10年途观和傲虎选谁？

一、10年途观和傲虎选谁？

推荐选择2010年的斯巴鲁傲虎车型。斯巴鲁傲虎车型虽然说在国内市场上属于比较小众的车型，但是这款车型的机械素质是非常好的，发动机和变速箱的技术含量非常的高，而且内部乘坐的空间还是要好一些，比大众途观车型在舒适性方面有着明显的优势，而且发动机不烧机油。

二、11年途观和傲虎选谁？

推荐选择2011年的斯巴鲁傲虎车型。斯巴鲁傲虎虽然说在国内市场上的销量并不是特别的大，属于非常小众的一款车型，但是这款车的机械素质是非常好的，做工用料非常的厚道而且是非常精致的，作为一款日系车型在配置方面也是比较的丰富动力性上斯巴鲁傲虎并不比2011年的大众途观差，而且这款车型的发动机并不存在烧机油的问题。

三、二手11年途观和傲虎选谁？

推荐选择2011年的斯巴鲁傲虎车型。斯巴鲁傲虎虽然说在国内市场上的销量并不是特别的大，属于非常小众的一款车型，但是这款车的机械素质是非常好的，做工用料非常的厚道而且是非常精致的，作为一款日系车型在配置方面也是比较的丰富动力性上斯巴鲁傲虎并不比2011年的大众途观差，而且这款车型的发动机并不存在烧机油的问题。

四、翼虎与途观辩论赛

翼虎与途观辩论赛：大家都有自己的选择

随着汽车市场的竞争日益激烈，越来越多的消费者开始关注并比较不同汽车品牌和型号。其中，福特翼虎和大众途观被广大消费者广泛关注和比较。不同的车迷们有不同的偏好和喜好，因此，翼虎和途观之间的辩论赛愈发激烈。

外观设计

外观设计是消费者选择汽车时最关注的因素之一。翼虎的外观造型充满力量感和动感，线条流畅，令人印象深刻。途观则以其简洁利落的设计风格而闻名，更显得时尚和现代。无论是喜欢硬派造型还是简约风格的消费者，都可以从这两款车中找到满意的选择。

内饰设计

与外观一样，翼虎和途观在内饰设计方面也有着各自的风格。翼虎的内饰设计注重舒适性和人性化，采用了高品质材料和先进的科技配置，给人一种豪华感和高贵感。途观的内饰设计则更加简洁明快，注重实用性和功能性。对注重实用性和驾驶感受的消费者来说，途观可能更适合他们的需求。

性能和操控

翼虎和途观在性能和操控方面也有一些不同之处。翼虎搭载了一台强劲的发动机，提供更高的马力和扭矩输出，具有更出色的加速性能和动力响应。途观则注重平顺和舒适的驾驶体验，悬挂系统和底盘的调校更趋于柔和，并且噪音隔离更加出色。因此，如果你更加注重驾驶的动态感受和操控性能，翼虎可能是你更好的选择。

安全配置

对于很多消费者来说，车辆的安全性配置是购车决策的重要因素之一。翼虎和途观在安全性方面都有着较高的水平。翼虎配备了一系列主动和被动安全配置，例如自适应巡航控制、前碰撞预警、刹车辅助等，以提供全方位的保护。途观也拥有类似的安全配置，包括主动刹车、车道保持辅助等。无论你选择翼虎还是途观，都可以放心出行。

价格和性价比

说到价格和性价比，翼虎和途观也有不同的表现。一般来说，翼虎的售价要相对较低一些，但其配置和性能却不输给途观。途观作为大众旗下的SUV车型，定位稍高，价格也相应较高。因此，对于有预算限制的消费者来说，翼虎可能是更经济实惠的选择。而对于注重品牌和口碑的消费者来说，途观可能会更符合他们的需求。

总的来说，翼虎和途观是两款非常出色的SUV车型，都有着自己独特的优势和特点。无论你是注重外观设计，还是关注性能和操控，都可以从这两款车中找到适合自己的选择。最终，选择翼虎还是途观取决于你个人的喜好和需求，没有绝对的好坏之分，只有合适与否的区别。相信在这场翼虎与途观的辩论赛中，大家会根据自己的喜好和需求做出明智的选择。

五、翼虎和途观的辩论赛

翼虎和途观的辩论赛

汽车市场上，众多品牌和车型竞争激烈，而翼虎和途观作为两款备受瞩目的SUV车型更是引发了不少车迷和消费者之间的讨论和辩论。两者都拥有着各自独特的特点和优势，今天我们就来深入分析一下翼虎和途观这两款SUV之间的辩论赛。

外观设计

首先，我们来看看翼虎和途观的外观设计。作为SUV车型，它们都秉承了硬派越野的设计风格，给人一种强烈的运动感和冒险精神。翼虎在外观设计上更加激进和犀利，采用了较为张扬的线条和大胆的前脸设计，给人一种精力充沛的感觉。而途观则更多地体现了稳重和沉稳，线条流畅而简洁，在外观上给人一种高贵典雅的感觉。两者的外观设计风格和定位有所不同，消费者可以根据个人喜好和需求来选择。

空间与舒适性

在空间与舒适性方面，翼虎和途观都表现出色。翼虎拥有宽敞的车内空间和充足的头部和腿部空间，可以满足家庭出行的需求。座椅舒适度也得到了很好的提升，长时间的行驶也不会感到疲劳。而途观则注重细节的处理和舒适性的提升，座椅包裹性好，提供出色的扶持和支撑，乘坐感受非常舒适。同时，途观还配备了豪华的内饰材质和高品质的音响系统，为乘客带来更加舒适和愉悦的驾乘体验。

动力和操控

在动力和操控方面，翼虎和途观也各有千秋。翼虎搭载了一台高性能的发动机，具有出色的加速性能和动力输出，给人一种犀利的驾驶感受。悬挂系统和操控系统也经过精心调校，使得翼虎在弯道驾驶和操控性能上表现出色。而途观则更加注重平顺和稳定的动力输出，提供更为舒适和平稳的驾驶体验。悬挂系统和操控系统的调校也更偏向舒适性，乘坐感受更为平稳和稳定。两者的动力和操控性能各有特点，消费者可以根据个人驾驶习惯和需求来选择。

智能科技

在智能科技方面，翼虎和途观也都有着自己的特点和亮点。翼虎配备了丰富的驾驶辅助系统和智能互联功能，包括自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测等。这些智能科技的应用使得驾驶更加安全和便捷。而途观则注重智能化的驾驶体验，配备了智能语音系统和大屏幕多媒体系统，支持导航、车载应用等功能。同时，途观还提供了CarPlay和Android Auto等手机互联功能，方便驾驶者随时随地连接和使用手机。智能科技的应用让驾驶者的出行更加便捷和智能化。

安全性能

在安全性能方面，翼虎和途观也都表现出色。翼虎配备了全方位的安全气囊系统、电子稳定系统和牵引力控制系统等，提供了全面的 passively安全性能。而途观则更加注重主动安全性能，配备了主动刹车辅助系统、自动紧急刹车系统和车道偏离预警系统等，有效提升了行车安全性。两者的安全性能方面都非常出色，消费者可以放心选择。

结论

综上所述，翼虎和途观都是优秀的SUV车型，它们在外观设计、空间与舒适性、动力和操控、智能科技以及安全性能方面都有着出色的表现。翼虎更加张扬和激进，适合偏好运动感和个性化的消费者；而途观更加沉稳和高贵，适合偏好稳重和舒适性的消费者。消费者可以根据个人喜好和需求来选择适合自己的车型。无论选择翼虎还是途观，都能够带给消费者卓越的驾驶体验和舒适度，满足他们对SUV的需求。

六、途观和翼虎对比？

福特翼虎是福特公司寄予厚望的一款SUV，是福特收款引入国内的紧凑型SUV，而紧凑型SUV在国内市场上也是最受欢迎的一个车型。当时在引进的时候标榜的就是要和途观竞争。目前新长安翼虎已经上市了，变化有很多，最明显的就是采用了最新的蜂窝格栅设计，整体的风格非常独特，在内饰方面，新款福特也增加了科技的投入，配备了一块大尺寸的独立液晶显示屏，新的翼虎搭配了1.5T和2.0T两种发动机，从动力上看，最大输出功率分别为181马力和245马力，并且都匹配了6速的手自一体变速箱，其实都是沿用了上一代的动力水平，这一点上显得有些过时了，总体配置称得上是中规中矩，本次换代主要改变了外形和部分内饰，不过外形个人认为比较出色。但是提起翼虎，不得不说起的一个话题就是断轴，也就是这个事件导致了销量腰斩下滑，不过这么多年过去了，而且长安福特已经更换了相应配件的供应商，相信不会再次出现这个问题。途观方面最近没有新的车型，在售的车型是2017款和2016款。

动力方面是1.8T，最大马力160，还有1.4T，最大马力150。1.8T是2017款新增加的车型，销量上也是比较高，1.4T的动力水平比较低。但是在途观L推出以后，途观在售款多数有一定的优惠，外形方面，途观的造型可以说深入人心，是标准的大众造型，属于成熟稳重的类型，社会各界接受度都比较高。

七、大众途观好还是福特翼虎质量好？

翼虎最近国产后势头很猛，号称途观终结者。2.0TECO BOOST发动机很猛。外观大气、内饰很动感有点像盔甲、高配配置逆天，ACC、CITYSAFE主动刹车、SYNC人车系统同级别最强。

途观刚刚迎来改款，全系标配了氙气大灯，视觉效果不错。也是常年的销量冠军车型，外观大气，内饰做工精致，动力充沛，没有什么明显的缺点。保值性一流，保养略贵一些。小毛病是很少的。

翼虎推荐顶配车型，途观推荐1.8T都市版配置就够用了。

八、途观贵还是途昂贵？

途昂贵

途昂落地38万，途观落地27万。

途昂车身尺寸，长为5039毫米，宽为1989毫米，高为1773毫米，轴距为2980毫米。途昂采用2.0T和2.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为220千瓦，最大马力为299匹，最大扭矩为500牛米。

以下是关于途昂的相关介绍：

1、外观方面：途昂前脸采用传统家族式的设计方式，进气格栅与大灯融为一体，加上宽大饱满的前包围，让整个车头的气场更加强大。大灯组采用全LED光源，提升了精致感。

2、内饰方面：车内采用了大量软皮质包裹，搭配精致的手工缝线，并且中控台还配备有大量银色装饰板以及黑色饰条装饰，配备有大尺寸全液晶仪表盘和大尺寸中控液晶显示屏以及大尺寸天窗。

九、买老途观还是途观L好？

北方二三线城市，冬季下雪结冰的那种地区。家父有台18款途观L，次顶配，带四驱的，到现在开了1.6w公里。

途观L尺寸属于中型SUV，RAV4属于紧凑型SUV，不同级别车型的体验，和面子上的东西真的差好多。

看你预算应该是20左右，买途观L低配没意思，或者加钱途观L中配或者高配。要么买RAV4顶配。

买车前考虑过奇骏，跟Rav4同级别，也没毛病，就是买的人太多了，家父同事有买的，亲戚也有买的，2.4L顶配。但家父也有点膨胀个性，不喜欢烂大街的车，pass。

我也开过奇骏也坐过奇骏，个人觉得奇骏壳子和RAV4一样，都是壳子很大，内部空间一般。而途观L是壳子没那么大，空间很大那种。动力风格上仁者见仁智者见智，奇骏自吸配CVT特别温柔，温如止水。猛踩很有劲，加速不慢，但总感觉差了些驾驶感觉。

RAV4家父觉得太丑，直接pass。

也看了汉兰达，比途观L贵2w，壳子更大些，除了后备箱更大些，乘坐空间跟途观L没区别。汉兰达开起来像大船，尤其转弯时，侧向支撑没有途观L好，外观也没看上，pass。

之前家父非常喜欢3代EA888和湿式双离合这套动力。看了同动力总成的奥迪A4L，内饰和功能很奢华，家父很喜欢。但预算不太够，当时预算23-25w左右，就算再加点预算，走一部分无息金融方案，A4L也只能上丐版或者低配，而且保养和配件的溢价太高，感觉没劲，pass。

又看了同动力的迈腾，内饰不喜欢，而且换了MQB平台的迈腾开起来感觉很奇怪，家父不喜欢，pass。

本田系都没考虑，因为家里之前就有个进口本田，无论是质感还是质量还是油耗都一般，家里所有人对这车评价都很差，累觉不爱。所以CRV冠道URV都没看。

CX8内饰太单调，全黑运动内饰，家父不喜欢，PASS。

所以途观L最终通过家父层层筛选，获宠幸。

途观L整体评价很满意，当时家父看上他就因为这个外观，一眼就相中了。还有3代EA888和湿式双离合，还有四驱功能，也符合家父预期。空间动力操控外观都满意。

配置上看，好像没有全景影像，后来又找地方加装，拆了内饰走线，略心疼。如果我开的话，就不用装了哈哈。

就是油耗感觉略高，市区百公里10-12个油，高速7个油。可能买的是次顶配，四驱是自动的，不能手动设置解锁。所以车速低于40公里是四驱，比较费油，超过40公里车速就变两驱，油耗一下就低了。旗舰版有驱动模式旋钮，可以锁定2驱或4驱，但旗舰版不排产，所以只能买次顶配了。

身边朋友有买到旗舰版的，17年买的，可能那时候旗舰版现车多吧。

如果你不生活在道路质量差，或者冬季有冰雪路况的地区的话，买两驱版就够了，估计市区也就8-10个油，能省很多钱。

漏说了一点，家父选车前也考虑过美系，福特锐界，大气的外观凶猛的动力，很喜欢。

但老爹以前开过老款大切诺基，3.6L V6那款，开着都不错就是加油很心疼，再考虑下美系车普遍的油耗...买锐界这个念头在看车前打消了，最后没去福特别克JEEP的店里看

十、途虎前景

途虎前景，作为中国汽车后市场领域内的知名品牌，备受关注和探讨。近年来，随着车辆保有量的不断增加和消费者对汽车维修保养需求的提升，途虎作为汽车维修保养领域的领军企业，展现出了强劲的发展势头。在未来，途虎前景备受期待，其发展潜力和战略规划备受观察和研究。

途虎前景的产业分析

从产业的角度看，汽车后市场维修保养行业是一个具有广阔发展空间的领域。途虎凭借其优质的服务、专业的团队和便利的线上平台，成为行业内的佼佼者。随着消费升级和汽车保有量的增加，途虎前景蕴含着巨大的商机和发展空间。在市场竞争加剧的情况下，途虎通过不断优化服务、拓展人才队伍和创新业务模式，保持了领先优势，为未来发展奠定了坚实基础。

途虎前景的市场前景

途虎作为行业领导者，一直在积极探索市场前景。随着消费者对汽车维修保养要求的提升，途虎不断升级服务、优化用户体验，以满足不同消费群体的需求。未来，随着智能科技的应用和线上线下结合的趋势，途虎有望进一步拓展市场份额，实现更广阔的发展空间。同时，途虎还将积极响应政策号召，推动行业规范化发展，助力整个汽车后市场行业的健康发展。

途虎前景的发展策略

在面对激烈的市场竞争和快速变化的消费需求时，途虎需要制定有效的发展战略。首先，途虎应不断优化服务，提升技术水平，确保用户体验。其次，途虎可以通过加强品牌营销和开拓新的业务领域，不断扩大市场份额。此外，途虎应当注重人才培养和团队建设，激发员工创新潜力，保持企业竞争力。在全面推进数字化转型的背景下，途虎还应积极探索智能化升级之路，提升服务水平，满足消费者多样化的需求。

途虎前景的未来展望

随着中国汽车市场的持续发展和消费升级趋势的加速，途虎前景将呈现出更加光明的未来。作为行业领军企业，途虎将积极应对市场变化，持续优化产品与服务，拓展业务边界，加强自身竞争力。未来，途虎有望成为汽车后市场领域的领军企业，引领行业发展的潮流，实现更加稳健和可持续的发展。