途观自燃大众老总

一、途观自燃大众老总

2010年7月17日，途观车和土方车发生了碰撞，导致汽车爆炸起火，上海大众老总也在车内，不幸遇难。

在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难，其中刘坚等四人乘坐的是一辆途观汽车。

据悉，上海大众正在当地举行大众品牌经销商会议，刘坚等四人是前去参加会议的。事故发生后，上海大众立即成立紧急事故处理小组，全力处理遇难员工善后事宜。

上海大众总经理刘坚、公关总监曾家麟等四人不幸遇难。

据知情人透露，刘坚等参加的是上海大众组织的第八届E沙龙活动。按计划，该活动在17日自驾体验“敦煌－嘉峪关－张掖”路线，18日再从张掖开往兰州。事故发生在酒泉境内，当时刘坚等人驾驶一辆上海大众的新车途观，与一辆运送土石方的汽车相撞，车上四人全部遇难，有媒体称，车祸发生时，刘坚等人驾驶的途观时速达到220公里。

二、上海大众老总车祸，途观这车发生过烧死上海大众老总的事故吗

关于上海大众老总车祸的讨论，确实出现过类似事故。 在途观的试驾过程中，一次不幸的翻车事件导致一名老板丧生。然而，值得注意的是，这起事故并非发生于途观的发布会现场，而是发生在车辆试驾期间。当时，大众汽车总经理驾驶的并非途观，而是他自己的大众汽车，以220公里每小时的高速行驶。即使是性能出色的车辆，面对如此高速也难以保证安全，这可能源于司机的驾驶技术问题，或者是遭遇了飞车党意外撞击。

重要的是要强调，事故的发生并不特指途观，而是提醒我们，无论驾驶何种车型，安全驾驶至关重要。高速行驶和不当操作都可能带来灾难性的后果。因此，我们需要时刻保持警惕，严格遵守交通规则，确保自己和他人的生命安全。每一次出行，安全都应是首要考虑的因素，而非侥幸心理。让我们牢记，安全无小事，每一次上路都应谨慎对待。

三、汽车安全问题，很多人都说日本车是肉车，钢板特别薄，本人对汽车稍有研究，这段时间发现crv和途观的对比

兄弟，你说的这个东西是没有准确答案的，必须就车来分析。

车子的重量跟它用的材料有关是没错，但是并不是材料越重就越好或者成本越高。比如某些超跑上千万元的价格，重量才1吨多。又比如铝制发动机比铸铁轻，可是成本却要高。所以车子越重钢板越厚这话只能在某些时候成立。

还有...德国车比日本车要安全，这句话是以讹传讹，神车党天天吹出来的。没事的时候你可以研究下IIHS的测试报告，测试标准比什么CNCAP一类要高并且测试方法更多样。就我看的情况来说日本车的安全性还是可以的。国内日系合资车企有种种问题，这不是日系这两个字就说明问题的，国内的黑心车商也起了很大作用。这种黑心行为在国内南北大众身上更是体现的淋漓尽致。

至于CRV和途观哪个安全，呵呵，不好说。但我会选CRV。你可以查一下上海大众老总车祸，神车的老总就是在途观车祸中途观车自己爆炸然后在车里被活活烧死的，我是怕了。

声明下...小弟是美系合资车主，不是维护日本车，只是觉得做事应该多自己想，不能听无脑喷子来对我们喷啊喷~

楼上说的很对。欧美的安全测试当中基本都是日系领先，美系中间，德系垫底。最新型的25%碰撞测试当中讴歌和雅阁分获第一。国内的言论都是车托弄出来的。当然和民族仇恨有很大关系，除了在中国，其他国家从来没有关于日系车钢板薄的讨论。

不是钢板越厚就越安全。。 那些所谓测试，别迷信，测试也分什么项目的，再说的，那些专门用于测试的顶配车会都和店里卖的一样？。 不说是其他的车就好。但总之，国产日韩车是玩死中国的简配始祖

我认识的一个朋友在美国开日本车，新车开4年，前机器盖子都没打开过，你质量刚刚的！可是到了中国的日本车，根本就是两个级别的车了。没办法！在中国市场，就得靠价格取胜，日本车简配降价才有优势。谁让咱们中国人就要面子，就觉得有车就是有钱人呢！

昨晚我停车后，用石头划了2个日本车，都在发动机盖子上划的！ 我开的捷达！抵制日货！买日货等于赞助自慰队！