途观怠速油耗高是什么原因？

一、途观怠速油耗高是什么原因？

大众途观怠速油耗增加可能是由于可能是由于怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。

二、途观怠速一个小时油耗？

怠速油耗1.4-2.5升之间，平均1.6升左右。

燃油消耗并不多，但是对发动机不好，容易积碳，三元催化容易过热损坏。更多拓展资料如下：

1、怠速：是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。

2、发动机怠速时：其实发动机怠速时不仅带动着空调，也维持着转向/刹车助力泵的正常工作，只是这两个功能在停车时完全用不到。停车怠速的原因只有一个，就是为了使空调保持运转，保证车内环境的舒适。其实怠速着车对于车辆没有什么好处，长时间处于低转速工况下，发动机更容易产生积碳，久而久之，就会产生怠速不稳等影响发动机的动力性能的现象，也会对发动机寿命产生一定影响。而且在停车怠速时，由于空气流量较低，发动机低转速时燃烧效率并不高，排放的污染程度相比平常驾驶也要高出不少。

三、途观怠速抖动？

答，途观怠速抖动的原因如下

1.发动机积碳严重。

汽车抖动最常见的原因是节气门太脏或喷油器积碳太多。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气稀薄，启动困难。在这种情况下，只有当吸收的积碳汽油饱和时，才容易启动汽车。汽车启动后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变浓，造成冷启动。温度越低，冷启动用油量越大，积碳越多会影响冷启动的成功。解决方法:清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，应清洗干净。

2.点火系统问题

检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。如果点火系统不好用，火花塞跳火不良也会导致这样的故障。解决方法:检查火花塞积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳定

如果发动机积碳已被清除，节气门已被清洗，油垫和火花塞已被更换等。，怠速时车身还在抖，建议你去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，车身会抖。解决方法:检查油压，必要时更换零件。

四、途观怠速电压？

电压不稳的话我认为目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。

首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。

点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。

实际修理当中，这种情况时有发生。

新车发生的机会比较高，我们修新车的时候，有的修理工还是找来找去，找了很多的问题，对于新车，我们还是要保证它的供电的电源，正极、负极让它可靠运行。

五、途昂怠速油耗？

通常情况下怠速油耗在1-2升，汽油车的怠速在800转左右，汽车排量越高，每小时怠速消耗的燃油就越多，怠速油耗的高低和排量的大小以及怠速转速的高低有很直接的关系，而且就算是同一款车每台发动机磨合情况如何，车况的好坏，以及空调制冷效果等都会影响到怠速油耗的高低。

六、途观18t怠速油耗多少正常？

途观18t怠速的油耗，如果维持在8.8升百公里左右，那个就属于正常。

这是因为1.8T的涡轮增压发动机在动力表现方面非常的优秀，完全足够或者说完全胜任任何路段和路况超车也是非常给力的，但是普遍的油耗属于中规中矩的油耗，所以说保持在8.8升的百公里油耗是正常。

七、汽车怠速时油耗的真相：为什么了解怠速油耗至关重要

在现代汽车的使用过程中，很多车主对于汽车的**油耗**表现出浓厚的兴趣，尤其是在**怠速**状态下的油耗。然而，很多人对汽车在怠速时的油耗并不够了解。本文将探讨汽车怠速时油耗的实际情况及其影响因素，帮助车主更好地理解和管理油耗。

一、什么是汽车怠速

怠速是指汽车发动机在空挡状态下，车辆未移动的情况下运转的状态。此时，发动机依然在工作以保持基本的功能，例如为空调、导航和其他电子系统供电。怠速状态下，汽车并未消耗传动系统的能量，但发动机仍需要燃料，以维持其正常运转。

二、怠速油耗的水平

汽车在怠速状态下的油耗因车型、发动机类型、气候条件等多种因素而异。一般来说，大多数汽车在怠速状态下的油耗在**0.6升/小时到1升/小时**之间。这就是说，如果一辆车在怠速状态下运行1小时，可能会消耗大约0.6升至1升的燃油。

有些**现代汽车**搭载了**启停技术**，在车辆怠速时自动关闭发动机，从而减少油耗。这种技术在城市驾驶中，尤其是频繁停车的情况下，有助于显著降低油耗。

三、影响怠速油耗的因素

虽然怠速油耗相对较低，但许多因素会影响其具体数值：

• 发动机排量：较大排量的发动机通常在怠速时消耗更多燃料。
• 车辆类型：轿车与SUV的怠速油耗可能存在显著差异，后者可能因自重而消耗更多燃料。
• 空调使用：在怠速状态下开启空调会增加油耗，因为发动机需额外供能以驱动空调系统。
• 气候条件：极端的温度条件（如极热或极寒）也可能让发动机在怠速时消耗更多燃料。
• 发动机状态：是否定期保养、使用的油品等都会影响怠速油耗的效果。

四、如何降低怠速油耗

对于许多车主来说，降低怠速油耗不仅能节省燃油费用，同时也有助于保护环境。以下是几种有效措施：

• 定期保养：确保发动机和相关系统正常工作，避免因故障增大油耗。
• 使用启停系统：如果爱车配备了启停技术，尽量在停车时使用该功能。
• 减少长时间怠速：在等待时，尽量熄火，避免长时间的怠速状态。
• 合理使用空调：在不必要时，尽量关闭空调，尤其是在怠速状态下。
• 注意驾驶习惯：尽量避免频繁的急加速和急刹车，这有助于整体油耗的降低。

五、怠速油耗与环保

控制怠速油耗不仅与经济效益相关，也与环保密切相关。过高的怠速油耗会导致更多的**二氧化碳**和其他有害物质的排放，影响空气质量。因此，车主应尽量优化怠速状态，以减少不必要的油耗，从而为环保事业贡献一份力量。

结论

了解汽车在怠速状态下的油耗，不仅能够帮助车主更好地管理日常用车成本，还可以培养环保意识，促进可持续发展。通过合理的措施，车主可以在保持驾驶便利的同时，减少油耗。希望通过本篇文章，您能够对汽车怠速油耗有更深入的认识。

感谢您花时间阅读这篇文章，希望本文所提供的信息能为您在未来的驾驶中带来便捷与经济效益！

八、途观停车怠速高？

怠速高是因为发动机积碳过多，节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动

九、途观怠速正常声音？

没有尖潇声，发动机怠速声均匀。

凉车启动时可能会有哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱消失，这属于发动机正常声音。以下是汽车发动机声音变大的原因：

1、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音。可能造成的原因是发动机内部有污浊物，建议更换机油机滤，洗发动机；

2、当行驶中，加速正常，点火正常，但是匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状；

3、发动机在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。可能是气缸阀门造成，调整阀门即可改变；

4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者减速的时候也会出现。可能原因是助力转向油缺少，发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音；

5、踩油门踏板，会听见砰砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会不正常，油耗增加。建议查看消音器跟排气管是否有破损。

十、新款途观怠速高？

1、节气门卡滞，关闭不严，这个需要定期对节气门进行清洗；

2、附加气阀出现故障，这个需要计算机测量并消除此故障；

3、怠速控制阀出现故障，也是需要计算机进行测量的；

4、水温传感器故障，空调开关、动力转向压力开关故障、曲轴箱强制通风阀故障这些都会导致怠速高的。