亲兄弟，明算账！探岳遇上途观L，你站谁？

中国车市这几年，一个最大的特点就SUV不愁卖，尤其是那些品牌硬、口碑好、性价比高的SUV，市场表现都比较抢眼。比如在相对比较火爆的中型SUV，就有一汽-大众探岳和上汽大众途观L这么一对“好兄弟”。途观L可以说是市场上的“老炮儿”车型了，得益于老途观的传承，途观L一直有着非常坚实的市场地位。而探岳虽然是后来者，但是凭着全新的家族化外观和富有科技感的内饰让人眼前一亮，迅速在中型SUV市场站稳了脚跟，成为途观L强有力的竞争对手。

探岳2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro

途观L 2021款380TSI 四驱R-Line越享版

实际上，探岳和途观L不光是好兄弟，还是正儿八经的“亲兄弟”，原因自然是两车都是出自大众家族的MQB-A2平台。不过，中国有句古话说得好：亲兄弟，明算账。探岳和途观L定位相同，又同系大众品牌旗下产品，人们在选择时难免产品疑惑，所以我们今天就以探岳2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro以及途观L 2021款380TSI 四驱R-Line越享版为例来聊聊，如果消费者购车时遇到这两款车，究竟应该怎么选。

价格代表诚意，探岳一击即中

前文我们就提到，如今很多消费者购车的三个特点：看品牌、认口碑、对性价比，因为对于很多消费者来讲，一个家庭往往只有一部车，因此他们在选车时尤其关注以上这三个元素。探岳和途观L定位相同，品牌一致，又是基于同样的平台技术，因此，性价比就成了最主要的区别。

探岳2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro

途观L 2021款380TSI 四驱R-Line越享版

价格方面，探岳2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro厂商指导价为26.49万，途观L 2021款380TSI 四驱R-Line越享版厂商指导价为26.98万元，两款车的终端价格是相差不多的。之所以说探岳的性价比更高，是因为探岳在外观、内饰、空间、科技、动力以配置等多方面占据领先优势，接下来，我们一一分开来讲。

设计领先一个时代，这才是真正的年轻化

说完了价格，我们再来聊聊设计。大众以往的产品，往往在设计上有些傻傻分不清，原因我们都知道，途观L便是其中成员之一。但是这在探岳上却是另一番景像，作为后来者的一大优势就是设计能紧随时代潮流。当下的设计潮流是什么？年轻化、科技化、运动化……在这些方面，探岳倒是做出了好的榜样，相比“老前辈”途观L，“画风”完全不一样。

探岳2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro

途观L 2021款380TSI 四驱R-Line越享版

探岳采用了德国大众最新一代的设计语言，所以两车放在一起却能让人轻而易举地划分“门派”，探岳的前脸年轻运动，贯穿式中网、凌厉的腰部折线、性感的尾部造型，性格彰显得非常鲜明。相比之下，途观L就显得沉稳多了，整体彰显的是大众那种稳重范儿，敦实厚重，中规中矩，保守有余个性不足。在年轻人当道的当下，探岳和途观L谁更能让年轻人一见钟情，答案很明显。

跟得上潮流的内饰，才是好内饰

车内同样延续了外观的差异。探岳的内饰设计同样一反传统大众那种死板的对称式中控、狭小的屏幕等做法，配备上了大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表盘，10.3英寸液晶大屏显示效果非常棒，同时9.2英寸中控屏向驾驶员方向倾斜，更便于行车查看信息。这样的内饰风格不仅潮流感和科技感满满，也更能让年轻人接受。相比之下，途观L内饰就显得朴实无华，比较有“年代感”，大众典型的T型对称中控台，而且中控屏UI界面质感一般，可能更适合中年大叔人士。

探岳2020款 380TSI 四驱豪华智联版Pro

车内工艺方面，探岳和途观L都继承了德系车一贯严谨细致的优点，但用料方面探岳更“下本”，营造的内饰氛围也更有质感、更加活泼，真正是科技感和质感两不误。而途观L除了在做工方面比较扎实外，要论科技感和质感，相比探岳还是有不小的差距。如果是年轻人选车，十有八九更青睐于探岳。

探岳的大5座舒适空间vs途观L的7座实用性

今天列举的探岳和途观L还有一个极为明显的区别，那就是探岳在车身尺寸和轴距上都逊色途观L一筹，同时，探岳为5座车型，而<a class=hidden href= title=途观L data-keyTy

合资中型SUV中坚之战，途观L对比昂科威Plus

在9月的SUV销量榜单上，途观L扛起了合资品牌的大旗。数据显示，途观L单月销量达14242辆，力压一众合资SUV车型。途观L为什么这么受欢迎？

今天，我们就拿售价为25.08万的途观L 2023款 380TSI 自动四驱R-Line越享7座版，和售价为26.39万的昂科威2021款昂科威Plus 625T五座四驱豪华版，进行一个最直接的比拼，看看谁更值得买？

这里我们做一个特别说明，由于昂科威Plus 625T的七座四驱版车型没有升级到2022款，还只有2021款在售，所以我们只得选择了2022款的五座四驱版车型来进行静态对比。

外观：途观L时尚大气，昂科威Plus主打运动风

再搭配上方正感极强的矩形LED前大灯，整体造型时尚、大气。在车身侧面，采用清秀简约的腰线，搭配了大尺寸厚壁轮胎后，整体造型十分硬朗。在车尾，有棱角分明的尾灯，和造型独特的排气管。整体来说，途观L简约的同时又不失时尚。

作为一款来自别克品牌的中型SUV，昂科威Plus的外观设计，走了时尚动感路线。在细节上，车头有贯穿飞翼式格栅，车侧线条修长，车尾造型夸张。这款设计风格独特的SUV，更适合热爱运动激情的年轻人。

内饰：途观L精致感很强，昂科威Plus简洁时尚

双色镶拼的风格，让途观L内敛的内饰活跃了起来，也能符合绝大多数消费者的审美标准。三辐式真皮方向盘，增加了银色边框以及亮黑色的触控按键，10.3英寸液晶仪表和12英寸触控式液晶中控屏，中控台多处增加了亮面饰板和贯穿式空调出风口等设计，提升了内饰整体的层次感和精致感。

昂科威Plus的别克家族式的环抱式座舱让人依然感觉很亲切，中控台整体向主驾方向倾斜，常用的功能按键也都安排在了触手可及的位置上，空调控制也保留了实体按键。电子排挡设计看起来简洁又时尚，8英寸液晶仪表和10英寸中控屏的尺寸，整体拖了视觉效果和实用性的“后腿”。

配置：途观L有丰富的智能辅助科技，昂科威Plus优势不明显

比拼配置丰富度的话，途观L比昂科威Plus多了不少优势。

在L2级辅助驾驶配置上，途观L比昂科威Plus多了车道居中保持、全速自适应巡航，而昂科威Plus只比途观L多了并线辅助，而且它也只有普通的定速巡航；在驾驶模式方面，途观L更是有运动、经济、标准舒适、越野、雪地这五种驾驶模式，而昂科威Plus只有运动、标准、越野这三种驾驶模式。

在实用性配置上，途观L还比昂科威Plus多了自动泊车入位、感应式后备厢、运动外观套件等非常方便用车和提升视觉体验的配置。

在车机系统方面，途观L的MOS 3.1系统迭代到了MOS 3.X，并且新增了智慧加油、智慧洗车、智能个人助理、在线短视频、场景化地图等功能，同时整体的车机体验也有望变得更加流畅，可以体验到更丝滑的操控感受。

除此之外，全系标配的全景电动天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、12向电动可调主副驾驶座椅、LED环境氛围灯、倒车影像、8扬声器音响系统、12英寸智能多媒体交互系统，可见上汽大众的诚意满满，也能看到这款中型SUV之所以能拿下销量翘楚的过硬产品实力。

动力：途观L四驱2.0T+7档湿式双离合，昂科威Plus四驱2.0T+9档手自一体

其中高功率2.0T发动机的最大功率为220马力，性能上完全可以满足大部分家庭用车的动力需求。再加上途观L采用了较为敏捷的调校方式，动力响应及时，加速踏板的阻尼也很轻巧，驾驶质感自如、平顺。另外，在减震方面，途观L的底盘对于细碎颠簸的过滤表现很优秀，就算是在烂路上遇到了较大的车身起伏，也能够很快的做出纠正。途观L的百公里加速时间为7.7秒，NEDC百公里油耗为7.7L。

昂科威Plus 652T五座四驱豪华版，搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱，还有48V轻混动系统组成的动力系统，它的最大功率174kW，峰值扭矩350牛米。百公里加速时间为8.4秒，官方公布的百公里油耗为7.7L。

昂科威Plus的整体调校风格偏向舒适，似乎多加的48V轻混系统并没有为加速性能有所帮助，它的百公里加速时间还是输给了途观L。

编辑点评：

通过以上双车的对比分析可以看出，2023款大众途观L的确有着非常强大的实力。同时，它还有着很强的价格优势。而昂科威Plus在科技感、舒适度、配置丰富度、性价比、动力加速性等多个方面，都比途观L要稍逊色一些。总而言之，购车预算在25万左右要买辆SUV的话，大众途观L会是很多年轻一族的首选 SUV。

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