同一个灵魂不同的躯壳大众和奥迪都是德国车企,后来奥迪被大众收购,此后奥迪基本上都是使用的大众生产的发动机。
奥迪本来就是大众控股的公司,一些技术和平台共享是很合理又省钱的办法,何况两家都是优秀的车企。
说到EA888发动机,了解大众的车迷朋友们都不陌生,更新换代几次,是车迷心目中的传奇发动机。
大众和奥迪的EA888发动机实际上市也一样的,这里的一样是仅仅指发动机内燃机的部分,而不包括除发动机以外引擎其他的部分,比如变速箱传动系统等等。
我们知道汽车的动力来源于发动机,但是变速箱也是动力的重要组成部分,因为仅靠发动机是不能提供给汽车足够大的动力,所以即使大众和奥迪都是用的EA888发动机,但是变速箱的不同,动力也会有区别。
除了除了变速箱,使用EA888的一些车型在其他的配置方面定位方面都不一样,所以EA888一款发动机用了很多车,但是很多人却并不是很了解。
以EA888别代表车型做对比奥迪A4L和迈腾是同级别的B级轿车,也都是使用的EA888发动机,但是价格配置空间甚至动力方面完全不一样,所以造成了同样都是EA888的发动机,而车型却有很大区别。
从尺寸和空间来说迈腾和A4L都分别可以完胜同级别的大部分车型,满载5人但是真的坐五个人也不会太拥挤,在主驾驶位是非常的舒适和宽敞。
迈腾外部尺寸为4865mm x 1832mm x 1471m,最新款的轴距是2871。
奥迪A4L的外部尺寸是4858mm x 1847mm x 1439mm,轴距都是2908。
在外部尺寸两车有些许差别,A4L轴距明显是长于迈腾的。从体型上来说A4L和迈腾差不多,没有太大的区别。
EA888的辉煌载体迈腾为二十万以内的B级轿车的佼佼者,或者说是位数不得为十万以内的B级车,但是从配置方面来说,迈腾18款的1.4T涡轮增压才150马力,动力方面迈腾着实不怎么样。
配置电子手刹、esp系统、胎压监测、自动泊车系统、上坡动力辅助、倒车雷达、led材质前后大灯两车都有配置,在这些基础配置中迈腾还是都有。
虽然作为B级中型车,但做工和质量都只能说一般,毕竟二十万以内级别的B级车,不能做太多要求,异响者是做工瑕疵都或多或少有出现。
就像在防火棉隔音棉的使用量和品质上A4L就比迈腾好很多,在排气管隔热瓦和消音器的质量上A4L也比迈腾好很多,所以对比起来A4L比迈腾的质量和做工就高了很多。
奥迪A4L在豪华品牌的B级车市场一直都是常青树的存在,A4L作为奥迪全球销量最多的车型,已经在汽车市场驰骋50年,经过九代车型的更新,不断在个性技术与工艺。
虽然迈腾和奥迪A4L的发动机代号都是EA888,但是不代表这两个发动机完全一样。此外买车不只是要看发动机,一个车发动机的成本只占到整车的20%左右(家用车),所以相同的发动机车辆售价差十万很正常,何况发动机还不一样。
迈腾和A4L虽然使用的都是EA88发动机,但是大众迈腾的发动机是TSI技术,也就是涡轮增压直喷技术,但是奥迪A4L的发动机使用的是TFSI技术,也就是涡轮增压直喷分层燃烧技术。除了分层燃烧技术的区别,发动机在一些零部件的构造和用料上也有区别。
除了发动机技术上的区别,还有发动机在整车布置也不同,迈腾采用横置发动机布局,而奥迪采用纵置发动机布局。纵置的发动机布局可以使发动机更加靠近车辆前轴,整车重心后移,前后重量分布更加接近50:50,对于操控来说,发动机纵置布局的车辆更有优势。此外纵置发动机布局对于匹配后驱动轴也更加便利,这也就是为什么很多运动型车喜欢用纵置发动机和后驱的原因。
光发动机这一项就这么大区别了,更别提其他地方的用料了。比如底盘悬架的用料,奥迪A4L在铝合金材料上的应用也比迈腾更多一些,这些对厂家来说都是成本的增加,当然反映在消费者身上就是车辆性能的提升,购车成本的提升。可以说买奥迪A4L多花的钱并没有白花,如果我们买车仅仅看发动机这一项,是不是可以说大众途锐跟大众途观一个级别了?
除了上面这些硬实力之外。奥迪相对于大众也有软实力方面的优势,毕竟奥迪品牌在中国也是属于豪华品牌,豪华品牌给车主带来的不仅是舒适感和驾驶感受的提升,同样有产品品牌带来的附加值。举个简单的例子,开着同样价钱的奥迪A4L和大众迈腾去相亲,别人肯定会觉得开奥迪更有钱综上所述,买车要看方方面面,发动机只是一方面,毕竟我们是开车不是开发动机,奥迪A4L多出来的钱不仅仅是四个圈车标的钱。
奥迪EA888发动机的缸筒是经过强化处理的,大众的AE888发动机是普通的。奥迪的品牌是高于大众品牌的一个品牌,所以它的发动机性能是高于大众的。
大众和奥迪都是用的EA888发动机,大众迈腾的发动机是TSI技术,也就是涡轮增压直喷技术,但是奥迪A4L的发动机使用的是TFSI技术,也就是涡轮增压直喷分层燃烧技术。
发动机的型号虽然都是相同的,但是其配件是相差很多的,奥迪是大众旗下的产品,但是奥迪的用料更好。