途观是带天窗好还是不带天窗的好

一、途观是带天窗好还是不带天窗的好

你好，要看你个人喽！不过我建议不要天窗，基本没用，而且没有天窗的车顶要比有天窗的多一根加强筋

建议买个带天窗

二、中保研车顶强度排名

中保研：2019款车顶强度排名公布

随着人们对汽车安全性的越来越高的要求，车顶强度也成为了衡量汽车安全性的重要指标之一。近日，中国保险研究院（以下简称中保研）公布了2019款车顶强度排名，引起了车主们的广泛关注和讨论。

中保研车顶强度排名榜单

根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-5、沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。

而排名最后的车型则是一款国产小型车，车顶结构较轻薄，其车顶强度未能通过中保研的测试标准。

什么是车顶强度？

车顶强度，顾名思义，即指汽车顶部结构的强度。它在汽车碰撞事故中扮演着至关重要的角色，一旦车顶在事故中受到冲击破坏，就会导致车内乘客头部受到严重伤害。

车顶强度与汽车的整体结构、材质、加工工艺等有关。一般来说，车顶强度越高，表示车辆的抗压能力越强，乘客的安全性就越高。

车顶强度的测试标准

中保研进行车顶强度测试时，采用了欧洲标准ECER21的测试方法。测试过程中，使用45度角的撞击器以12.5mph的速度撞击车辆的车顶结构，重复进行两次测试。

如果车的顶部结构在两次测试中都没有发生车顶下沉超过100mm的情况，即可认为该车型通过了测试。否则，车型在车顶强度测试中就会被判定为不合格。

如何提高车顶强度？

为了提高车辆的车顶强度，在设计和制造车辆时应该注重以下几个方面：

采用高强度的车身材料，如高强度钢。

优化车辆结构，在车身加强筋及车灯支撑等处设置加强板。

采用先进的设计技术，如模块化设计、CAE分析等，以确保车辆结构的完整性。

除此之外，车主在购买汽车时也应该重视车辆的车顶强度指标，尽量选择车顶强度评价较高的车型，以保障驾乘人员的安全。

结语

中保研的车顶强度排名公布，对车主们来说是一次及时的提醒和警醒。通过关注车辆的车顶强度指标，车主们可以更好地了解自己的汽车安全性，同时也将更加注重车辆的安全性能，为自己和乘客的出行安全保驾护航。

三、新捷达的优点和缺点

新捷达优点缺点：

1、优点是车身采用双层镀锌板，耐腐蚀性好；车壳钣金质量好，质感不错；大众的牌子硬，不是日系，不容易招惹愤青；虽然同为POLO平台，但比POLO厚道，有后防撞钢梁；

2、缺点是同价位配置太低，近10万的车和8万多的一个配置；1.6低配竟然减配轮胎尺寸为175，在这个轴距和车重，轮宽185是基础，老捷达、老普桑还是全系标配185轮胎呢，选择低配就要雪天雨天少出门，因为轮胎抓地力不靠谱；

3、车顶加强筋缺失，车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形，日系的飞度有多达6道的车顶加强筋，大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋，但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的，这个减配了；

4、配件质量差，新捷达和新普桑非常容易坏刹车灯，大街上经常看到车是崭新的却只有一个刹车灯亮，一个小小的灯泡都不舍得用质量好点的；

5、厂家态度嚣张，现在新捷达还属于新车期，暂时没发现什么故障，将来如果发现可以参考DSG故障、速腾断后轴、迈腾断前轴、途观低速追尾后自燃、凌渡自燃这些事件来推测大众的态度，这都不是他们的事，是你驾驶员不会开车。

百万购车补贴

四、新捷达车的优缺点？10万左右

优点是车身采用双层镀锌板，耐腐蚀性好；车壳钣金质量好，质感不错；大众的牌子硬，不是日系，不容易招惹愤青；虽然同为POLO平台，但比POLO厚道，有后防撞钢梁。

缺点是同价位配置太低，近10万的车和8万多的一个配置；1.6低配竟然减配轮胎尺寸为175，在这个轴距和车重，轮宽185是基础，老捷达、老普桑还是全系标配185轮胎呢，选择低配就要雪天雨天少出门，因为轮胎抓地力不靠谱；车顶加强筋缺失，车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形，日系的飞度有多达6道的车顶加强筋，大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋，但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的，这个减配了；配件质量差，新捷达和新普桑非常容易坏刹车灯，大街上经常看到车是崭新的却只有一个刹车灯亮，一个小小的灯泡都不舍得用质量好点的；厂家态度嚣张，现在新捷达还属于新车期，暂时没发现什么故障，将来如果发现可以参考DSG故障、速腾断后轴、迈腾断前轴、途观低速追尾后自燃、凌渡自燃这些事件来推测大众的态度，这都不是他们的事，是你驾驶员不会开车。

用一根管子从加油口插到油箱里，吸一口，就放出来了

优点耐操，缺点太贵

五、新捷达怎么样优点缺点?

新捷达优点缺点：1、优点是车身采用双层镀锌板，耐腐蚀性好；车壳钣金质量好，质感不错；大众的牌子硬，不是日系，不容雹瞎轮易招惹愤青；虽然同为POLO平台，但比POLO厚道，有后防撞钢梁；

2、缺点是同价位配置太低，近10万的车和8万多的一个配置；1.6低配竟然减配轮胎尺寸为175，在这个轴距和车重，轮宽185是基础，老捷达、老普桑还是全系标配185轮胎呢，选择低配就要雪天雨天少出门，因为轮胎抓地力不靠谱；

3、车顶源信加强筋缺失，车顶加强筋一定程度上可以减轻车辆侧翻时车体的变形，日系的飞度有多达6道的车顶加强筋，大众在华生产车型除了天窗版以外都没有车顶加强筋，但是从车顶的安装槽可以看出设计的时候本来有的，这个减配了；

4、配件质量差，新捷达和新普桑非常容易坏刹车灯，大街上经常看到车是崭新的却只有神虚一个刹车灯亮，一个小小的灯泡都不舍得用质量好点的；

5、厂家态度嚣张，现在新捷达还属于新车期，暂时没发现什么故障，将来如果发现可以参考DSG故障、速腾断后轴、迈腾断前轴、途观低速追尾后自燃、凌渡自燃这些事件来推测大众的态度，这都不是他们的事，是你驾驶员不会开车。

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