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2024-08-02 18:49
admin20至30万价位的suv车型个人认为像丰田汉兰达,本田冠道,大众途观l,奥迪Q3,别克昂科威等车型都是相对不错的。
不想修车就上丰田！！！
我是卖车的，建议大众途观
汉兰达、途观选的人比较多，个人推荐一款比亚迪的混动唐“可以看看！
德系
20-30万德系SUV，看两款半：途观L、科迪亚克、途观丝路
优点：上汽大众嫡系，虽说与斯柯达科迪亚克同平台、同技术，但情感上是嫡系，空间大，内饰布局与工艺相对精良；动力现在没有了1.8T，取而代之的是2.0T的180马力的低功率，还有2.0T220匹的高功，1.8T简单能用，最好还是买2.0T；操控性、安全性都不错；常规保养大概在七八百多点，也有差异；你关心的烧机油在现款第三代EA888发动机上情况大有好转，你关心的双离合问题也可以告诉你，现在只要是1.8T以上的大众新车，用的都是湿式双离合，结构上比干式的要具备优势，有点低速轻微顿挫可以忽略。槽点：售价高，即便现在有优惠，也不像科迪亚克性价比那么高，入门两款车型配置只能说简单够用，指导价25.98万的两驱豪华才开始有你喜欢的大全景天窗。
第二款，斯柯达科迪亚克
优点：与途观L同平台、同技术，但因为我不是嫡系，所以我更便宜，性价比比较高，而且还有7座，尽管尺寸比途观L小、内饰以及档次感也不如后者，但几万的差价，省下的是自己的。外形不错，所以后来斯柯达又出了科洛克，题外话，科洛克我不推荐！看似起步价比上一代便宜，但那是1.6L的，主销1.4T起步价就高，而且后悬挂继续阉割，比上一代的多连杆独立后悬弱爆了。
槽点：好像没啥槽点，还是那句话吧，性价比挺高，精致程度和档次上比途观L弱点，适合预算相对少点追求性价比的消费者。
还有半款，途观丝路版
优点：价格便宜。
槽点：技术旧点了，但也不是不能用，关键价格便宜了不是？
小结：这个价位的德系SUV，追求的是外观的稳重，空间的驾乘的舒适，无论是换装的2.0T低功率还是高功率，只要你不是幻想自己开的是法拉利，无论家用还是偶尔超个车都够了，涡轮差不多都在1500转就开始介入，比其他系别动力来的要早，在城市中能够更快的提速。如果有消费者反映德系车存在的这样那样的问题，大多是在曾经的烧机油、或者一些概率性的配件方面。
美系
20-30万SUV主要看三款：别克昂科威、雪佛兰探界者、福特锐界
优点：与雪佛兰探界者同平台同技术，虽然定价比之略高，但内饰做工精良，中控部分以及胳膊腿能碰到的地方都用软皮覆盖，看上去很精致；个人推荐指导价26.99万的那款四驱精英，该有的配置已经很齐全了，现在市场优惠4万左右，优惠完之后性价比很高。
槽点：个人对1.5T车型不主推，与其搭配的是7速干式双离合，与雪佛兰探界者的6速手自一体不同，下面我会说到；1.5T一是动力肉，负载大时太弱，变速箱拥堵工况下低档位顿挫明显；但也不是说就一定不能买，第一，感觉1.5T动力够用的人可买，第二，通过试驾发现不了变速箱顿挫、使用区域交通流量大多顺畅使变速箱不具备顿挫产生条件的情况，可买。
第二款，雪佛兰探界者
优点：与昂科威同平台，但定位比别克低，好比斯柯达比上汽大众略低、起亚比现代略低，导致内饰用料和细腻程度不如昂科威，但好处是价格便宜，车风年轻时尚。推荐2.0T车型，具体哪个配置看个人喜欢，中配就行。
槽点：它的变速箱是通用的6速手自一体，同样存在换挡慢、俗称思考人生的特点，与昂科威的7速双离合放在一起，两害相权取其轻，选哪个，根据自己的条件来吧。
第三款，福特锐界
优点：之前写过一篇锐界与汉兰达的对比，写在两车上市之初，非常细致、几乎全面，有兴趣的朋友可以到我的头条号里往前翻翻。简单来说，空间大，配置高，比汉兰达配置高，第三排座椅舒适程度比汉兰达好不少，汉兰达第三排跟薄板凳差不多了，只需要加92号油。我推荐两款豪锐：两驱豪锐、四驱豪锐，现在都有4-5万之间的优惠，性价比最突出。
槽点：储物空间设计太少，远远不如汉兰达的“地包天”，舱内空间不如汉兰达“掏”的好，油耗略大，2.0T市区12.13升油可能打不住，我试驾2.7T的时候，一脚油门，瞬时油耗31升；保养略贵，比汉兰达贵，但请结合自己行驶里程和保养频次计算费用，不多的话没必要在乎。
小结：这一代的美系车，会更加注重外观、配置和舱内做工。江湖曾经的传言说美系车油耗高，随着时代的进步，技术的提升，现在静静想来，恩，有时候有的车确实比其他的油耗略高，但好像也没高多少。我常说，规律这东西不是一成不变的，尤其是口口相传的“规律”，我们应当用实事求是、尤其是明算账的方法来解决问题，我们说他油耗高，OK，百公里高多少呢？同级别费油的跟省油的，我们让它差2L好不好？如果您的年里程就在一万多公里的话，一年多200L油，1400块，一个月100多块，节能减排是对的，我只是想说，明算账，再决定，没必要因为传言油耗高舍弃自己喜欢的。
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