17款途观烧机油吗，只能大修解决？

一、17款途观烧机油吗，只能大修解决？

很多大众车都有烧机油的问题，七千公里到下限也不是什么太大的问题，车辆运行本身就会有机油的消耗，属于是正常现象了。4s说大修只是一个办法，我车子也烧机油，但我没去大修，我都是发现机油消耗量增多，就用机油续着，用的是德国进口GT机油，四类PAO的基础油，品质很好，不会产生多少机油，对发动机的动力影响小，同时可以很好的保护发动机，现在车子虽然还是有烧机油的情况，不过动力什么的没什么太大的问题的，针对德系车烧机油很有效果

能彻底解决烧机油的办法只能是发动机大修，不过国内很多4s店做这个不是上心，

修完不能保证后续不会在出现这个问题了，就算修完了发动机出现噪音，

抖动等都是很正常的，我2.0T的烧机油半年多了，

之前大修过一次，结果跑了不到3000公里又烧机油了，

现在都是随车带着GT机油，少了就加，机油品质好，产生的积碳少，

动力提升比一般的全合成机油要好一些，现在车子虽然还是有烧机油的情况，

不过一次也能跑个10000公里，日常跑绝对够用了

只要保养不好，任何车都会烧机油。

烧机油的原因

主要和以下三个配件有关系：

废气阀

气门油封

是活塞环卡滞

如何解决

目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。

二、大众途观高温过,现在烧机油怎么办

烧机油很普遍，买一小桶加上就行了。烧的厉害去4s店要修理。

三、怎么样让途观不烧机油

新车的话，如果前期保养，机油质量不符合大众发动机的要求，烧机油不可避免，德系车的压缩比高于其它车系，所以发动机工作时温度较高，尤其是涡轮增压发动机，如果机油的高温稳定性差，造成机油蒸发，加快机油消耗。第二，德系发动机活塞与汽缸壁间隙较大，活塞环的韧性很好但张力较弱，如果机油的清洁能力不强，活塞的积碳得不到及时清洗，会加大汽缸壁的磨损，密封性下降，烧机油不可避免。第三，国内拥堵的路况，频繁启停，导致生成过多积碳。国内润滑油市场也不规范，油品质量参差不齐，假货横行，导致积碳不能及时清洗，油泥过多，加大了发动机磨损，造成了德系车辆水土不服的情况。第四发动机汽缸壁有网状格，目的增加机油存储，达到高度润滑，但加大了机油需求量，活塞容易将机油带到燃烧室。建议使用德国原装进口的全合成润滑油，产品是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）的标准来生产，在清除积碳能力，分散油泥能力，抗磨损能力都高于API（美国石油学会）的标准，而且在高温保护上也有上乘的表现，可以使用‘金’‘引’‘擎’的机油，油缓解烧机油的型号，使用5W40，高温表现优秀，大众系列专修的都很认可的，望采纳。