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2024-07-07 09:50
admin我们在看车、选车时，总有这样或那样的困惑。面对琳琅满目的品牌和车型，从何处下手，成为了难题。今天我们就化繁为简，直奔主题！针对比较受关注的15万级合资品牌SUV这一层级，小编为你来做一下推荐，看看“ 大众途岳”它到底行不行？为此，小编提前查阅了一下大众途岳的车型配置单，个人认为“大众途岳280 TSI两驱豪华版”比较值得关注。（图片展示即为280 TSI两驱豪华版车型）
首先前脸的风格就多了些许硬朗的感觉，方灯、方格栅，以及机舱盖板上若干隆起的筋线，都让车头显得很有力量感。恐怕多数男性用户会比较青睐这样的设计。这款280 TSI两驱豪华版，在灯组方面的配置也并不“含糊”。像是LED远近光加日行灯，都是基础配备。自动大灯及大灯延时关闭功能，也都一并配齐，还加入了转向辅助灯和前雾灯的配置，可以说是比较丰富的状态。
侧面的直观感受是，车体很长，这得益于设计师在车侧的比例拿棚悉捏“恰到好处”。实际长宽高尺寸为：4453x1841x1632mm，轴距是2680mm。符合紧凑级SUV的基本定位。等比例放大后，似乎还真有些“途锐”的感觉。轮圈方面，入门级车型为16英寸，配合途岳的车身，还是显小了一些。另外，次低配车型为17英寸，看起来也中规中矩，没什么感觉。除了这两款车型以外，包括280 TSI两驱豪华版在内都给配到了18英寸。还是双拼色的造型，看起来也更有活力一些。
虽然两侧的排气口是装饰，并不会真的冒烟，但与整体车尾还是比较搭配的。尤其家族化的设计语言已经运用的比较成熟，所以途岳还是比较耐看的。英文字符也在牌照板的下方，平衡了高低视觉。后备箱的常规容积是455升，底板有一些下探，能够伏和闭获得不错的垂直空间。还可以通过比例折叠放倒后排靠背，进一步拓展为1543升的最大载物空间。应付四人短途出行，还是没有问题的。
进入车内，一股“熟悉”的气息展示在面前。值得注意的是，图片中的内饰配色为“风雅棕”，看着起码要比黑色顺眼一些。个人觉得要是能搭配上“湖光蓝”车身，还是比较的清新脱俗的。
本来没有配备全液晶仪表，还有些遗憾，但看有黄色小光圈加持的双圆仪表，好感度也有了些许提升。并且在仪表盘的外框部分，也有棕色装饰的包围，很显层次感。
这两个区域不用过多介绍，相信大家也是比较熟悉了。大众也是把“这对组合”运用到了很多车型上，虽然没有给到什么惊喜，但也不难看。操作起来也挺顺手，除入门级车型为塑料材质方向盘以外，其余车型都是真皮覆盖，多功能按键则是全系都有的配备。一键启动功能，也被安排在了挡把前方，符合一定的操作逻辑。
这款280 TSI两驱豪华版车型，中控适配的是一块9.2英寸的触控屏幕，其余还有8英寸的规格。车联网和语音识别控制系统，都是领先于入门级两款车型的配置。
前排空调面板还采用了可触摸的操作形式。像这款280 TSI两驱豪华版车型，还配有自动空调和温度分区控制，使用起来也比较的方便舒适。后排除了带有空调出风口以外，还加入了两个充电接口，后排的体验也得到了提升。
座椅方面，首先前排的两侧护围比较给力，能够提供不错的支撑。靠背也有一定的厚度，为前排提供了舒适保障。但遗憾的是280 TSI两驱豪华版，没有给到电动调节功能。后排腿部的支撑还算到位，但靠背角度有点直，不太适合“正襟危坐”。我身高是1米74，腿部有两拳，头部还有一拳。
除入门级以外，途岳整个车系均有全景天窗的加入。不要小看这个配置，除了能获得不错的车内采光度以外，对整个车辆的气场和档次感都有着不小的提升。
动力上，这款280 TSI两驱豪华版车型，采用的是一款1.4T涡轮增压引擎，配合换挡迅速的7挡双离合变速箱，加起速来也是比较的畅快。250牛·米的最大扭矩，应付日常使用还是比较充裕的。此外，这款动力总成在燃油经济性上，也有着不俗的表现，工信部百公里油耗为5.9升。
目测底盘布置还是较为工整的。前麦弗逊加后多连杆的结构，也是比较常见的形式。好在大众把它调教的也是舒适有余，兼顾操控。连续并线或者稳态巡航，都能在一定程度上体验到“高级感”。
这款途岳在购车后的三至五年，保值率分别为：62.10%、55.16%、48.56%。尤其在第五缺裂年的数据，是要好于同为大众品牌的途观L车型的（途观L第五年保值率为45.49%）。同时，以北京地区为例，在原有官方指导价18.88万元的基础上，个别4S店已经将价格优惠至13.88万元。这样一来，不到15万的售价，这款途岳280 TSI两驱豪华版，还是比较“香”的。如果你有意想要进一步了解它的话，可以实地体验一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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