任何燃油发动机的车辆,在碰撞之后都有可能引发起火,因为这是柴油或者汽油易燃的特性。
要说途观的特殊性,就是涡轮增压和结构设置问题。
涡轮增压设备属于高温部件,虽然近年来有所改进,但是连续运转一段时间后,温度还是可以把接触到的燃油点燃。发动机舱就那么大,再规避燃油管路也会受到空间的限制。
结构设置,就是途观发动机的油路似乎有些靠前。具体可以参看相关图片。
一家之言。这事上海大众估计是不会承认的。尽管上海大众前老总都是与这车的上市宣传推销途中,也是死于起火。
另外对于上海大众引进车型后喜欢轴距加长,保留看法。几个厘米的轴距的加长,看似问题不大,实际上整部车的结构部件数据都要发生变化。四驱车还关系到传动轴加长后的扭力负荷问题。德国tiguan比国产途观轴距短了8厘米,上海大众号称途观传动轴系原装进口,我不知道他们是怎么把短了8厘米这问题解决的。
设计缺陷油路靠前。关键。线路布局廉价发生短路。不信自己拆开看下就傻眼了