飞度与途观哪个质量更高？

一、飞度与途观哪个质量更高？

飞度与途观一款日系品牌小型轿车，一款德系品牌紧凑型SUV，价位也相差悬赏，可比性不大，不过单就质量来说还是飞度明显高一些，至少在发动机和变速箱方面飞度可靠性更有优势。

二、飞度和途观

飞度跑高速路确实不是很安全，而反观途观，因为国产以后国内的经销商偷工减料，确实没有进口的安全，但比飞度要好很多的，并且安全是相对而言的，跑高速路系安全带是很有必要的！安全带能在高速碰撞的情况下保护你80%的安全！不要超速行驶就没什么问题！祝你健康

三、8万左右的车有哪些值得推荐？

现在很多合资车已经做到了8万的价位，飞度，polo都有8万的车型，只是入门级而已，还有捷达，日系车有马自达等紧凑车型都可以考虑。还有标致206等，8万也能拿下。

四、本田车,大众车哪辆车好?

看具体的车型。小车：本田飞度省油，乘坐空间大。上海大众polo比较皮实，稳重中级车：上海大众朗逸朗行卖的很好。本田思域发动机也不错，但是轻薄高级车：首选上海大众。帕萨特途观总之：不介意油耗就上海大众。20万以上就大众，18万以下才考虑本田 10万以内买菜、代步就本田飞度

五、各种变速箱的优缺点有哪些？

很多人应该都知道，现在常见的自动变速箱主要有AT（自动变速器）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速箱）三种。当然自动变速箱还包括两种型式：AMT（半自动变速器）、序列式变速箱，但由于搭载车型较少，缸哥在这里就不做讲解了。那么常见的三种自动变速箱都有什么优缺点呢？

AT——技术最成熟的变速箱

一般俗称的AT变速箱或自动变速箱其实指的是这种液力变矩器自动变速箱。顾名思义，AT就是用一个液力变矩器代替传统的手动变速箱中的干式离合器来将发动机的动力传给行星齿轮机构，通过电控系统来实现自动换挡。这里要明确一点，AT变速箱并非挡位越多越好！由于其行星齿轮机构的结构十分复杂，多加入一个挡位，其结构复杂程度、变速箱体积、研发制造成本都将有很大的提高。当然还有一个问题，就是结构越复杂的机械可靠性相对越低。

优点：

1、动力承载比CVT更高；

2、得到了充分的市场验证，因此可靠性在自动变速箱里相对最高；

3、技术成熟，研发成本相对较低。

缺点：

1、机构复杂，修理困难，维修成本高；

2、换挡缺乏灵活性，有点“笨”，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。

这些情况下该选它：购买经济型家用车时，AT是最佳选择，省心、省时、省钱。当然，不少AT变速箱确实挺“笨”……

CVT——最平顺舒适的变速箱

CVT全称为Continuously Variable Transmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。这种变速箱比传统的AT变速箱结构更简单，因为其传动结构有别于一般变速箱的齿轮传动，取而代之的是锥轮组和金属链带的组合，从而实现连续性无断点的动力传输，让发动机能长时间保持在理想的工况下。由于传动机构不像齿轮结合那样刚性连接，因此金属链带打滑是其基因里的劣根性，直接导致了其“传动容量”不足。

优点：

1、最平顺的变速箱型式，动力传输断点；

2、在经济转速下连续工作传动效率最高，从而达到节油的目的；

3、零部件少、重量轻、体积小。

缺点：

1、传动带寿命相对短，维护成本高；

2、动力承载有限，无法应用于大功率发动机，亦不宜对其进行过度改装或激烈高速驾驶。

这些情况下该选它：追求驾乘平稳舒适性时,只要不是大功率豪车，CVT是你的不二之选。想飙起来？还是算了吧！

DCT——完美结合手动、自动挡变速箱优点的变速箱种类

DCT全称为Dual Clutch Transmission，即双离合变速箱，从字面理解就是“有两组离合器的变速箱”。从结构上，它传动机制与传统的手动变速箱相同，但由于两组离合器独立交替运作，几乎可以达到CVT般的无断点动力输出。此类变速箱有两个分支：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。不同之处在于干式DCT是半封闭式变速箱，需要通过风冷散热；而湿式DCT的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。当然，不同厂家对其有不同的叫法，比如大众的DSG也算是DCT范畴内。

优点：

1、因其传动结构与手动变速箱一样，故承载力最高；

2、换挡响应快，换挡平顺性仅略次于CVT；

3、传动效率高，动力损失小，经济燃油性相对最佳。

缺点：

1、其工艺要求较高，技术成熟度相对其它几种自动变速箱最低，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高；

2、干式双离合的散热还是个未解难题；

3、湿式双离合在高扭矩下的摩擦力有限，因此会在一定程度上承载能力不足。

六、最省油紧凑型合资suv有哪些

紧凑合资suv，个人认为像本田CRV，日产奇骏，大众老款途观，丰田RAV4荣放，马自达CX5，Jeep指南者等主流合资车型都是不错的。