自动挡的车 油门在哪边

一、自动挡的车 油门在哪边

自动挡刹车和油门都是脚下面，最右边的是油门，油门左边就是刹车， 都是用右脚控制。

1、人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。

2、在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。

3、如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数，可能会有所提高。

二、请教汽车离合，踩车，油门踏板的正确脚放法？

汽车离合器用左脚操作，除了用到时踩一下，平时巡航行驶时脚放边上，不应该放在踏板上，一则累 二则，常常不小心用力下半离合，容易烧毁离合器。刹车和油门用右脚控制，右脚以脚后跟为圆心支点，脚掌左右摆动，分别踩刹车和加油门，因为一个脚，刹车和油门非此即彼，同时只踩一个。巡航时右脚基本在控制油门，刹车偶尔过去踩一下，长途行驶相对右脚要比左脚累一些

三、汽车哪边是油门哪边是刹车?

手排挡的车有三个踏板次序如下：

从左到右离合踏板   刹车踏板    油门踏板。

自动挡的车有两个踏板次序如下：

从左到右刹车   刹车踏板    油门踏板  。

大陆的方向盘一致在左驾驶室    西方发达国家汽车方向盘基本都在右边。

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。 汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

总要领:轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

四、用脚尖踩油门还是用脚掌

当然是前脚掌，前脚掌用力合适开着不累，而且方便换踩刹车。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

五、开手动挡的油门踏板是右侧车轮位置吗？

开手动挡车子的油门踏板是在靠中控台的哪个位置，最里面的哪个位置，那个踏板就是油门踏板，然后看靠左边的那个是离合器踏板，然后正中间的那个就是刹车踏板。希望以上意见能够帮助到你，仅供参考谢谢！