启辰汽车怎么样？启辰星怎么样？

一、启辰汽车怎么样？启辰星怎么样？

紧凑级SUV市场早已饱和，但是小编却不敢苟同。就算野蛮生长的紧凑级SUV市场已经趋于饱和，但是更加精细化、品质化的紧凑级SUV时代才刚刚来临，好戏才刚刚开始。

如果要给紧凑级SUV市场分个阶段。第一阶段想必是途观和CR-V领衔的合资时代，在接下来是以哈弗H6和长安CS75领衔的自主时代，而当下，随着第三代哈弗H6，以及长安CS75PLUS，还有今天试驾的启辰星的到来，如今的紧凑级SUV市场，正进入到精品化的第三阶段。

这一阶段，消费者的需求会更加明晰，合资和自主的界限也不会再向当初那么明显，只有过硬的产品力，才是一款车型真正拿得出手的话语权。

“东风启辰，源自东风日产。”从这句广告语就能看出东风启辰的独特个性——自主以上，合资以下，正是在这样独特的品牌背景之下，启辰星应运而生。

源自日产-雷诺-三菱联盟的VSA全球化架构，带给了启辰星天生的合资“好体格”;而东风启辰品牌又自带亲民价格属性。聚齐了这两大优势的启辰星，从概念车亮相，到今年的上市，一直都是市场关注的焦点。

按照常理，原本早就该举行的启辰星试驾，受到疫情的影响也是一推再推，好在不久前，车市红点终于试驾到了这款车，今天我们就来为大家讲一讲启辰星的那些事儿。

今年4月份启辰星正式上市，官方指导售价为：10.96-14.96万元，而本次试驾的车型为：启辰星2020款260T自动48V轻混增压星耀版，也就是顶配车型。

舒适初体验：不只于“大”

看起来“大”，是启辰星给我的第一印象。

第一个“大”是大气的设计。混元美学设计，为启辰星带来了极具辨识度的外观造型设计。

由66块镀铬亮片装点的V-Galaxy星空前脸，好似群星闪耀的星空一般，星光熠熠。搭配动态迎宾灯和全新的星级车标，第一眼满满的气场感。双色车身，辅以镀铬饰条勾勒的车身线条，还有尾部贯穿式的尾灯，视觉上将车身横向延伸开来，就算夜晚也极具辨识度。

第二个“大”来源于大码尺寸。在车身尺寸方面，启辰星长宽高分别为：4691/1905/1706mm，轴距为2756mm。同级最宽车身，以及同级领先的轴距，无不印证着“大即是好”的紧凑级消费真理。另外19寸的超大轮辋，也在视觉上为“大码”助攻，

第三个“大”是超大空间。纯平地台，以及超长轴距，为启辰星带来了宽适的后排空间，跷二郎腿也并不太难。后备箱支持纯平放倒，正常状态下的后备箱空间容积为700L，而当第二排座椅放倒，最大可以扩展到2056L，储物装载能力还是非常出众的。而唯一的不足，就是后备厢门槛比较高，取放物品时可能会有些不方便，这一点还有继续优化。

当然，“大”只是启辰星的观感初体验，除了“大”，其实启辰星在舒适品质的打造上，更是下足了功夫。

舒适驾乘感：女王副驾+48V轻混

源自于日产“大沙发”的优良传统，启辰本身在座椅舒适方面就非常有料。无论是厚实的坐垫，还是舒适的包裹感，还有航空级的头枕，别的不说，单从座椅方面看，启辰星其实就已经同级领先。

而这一次，启辰星并没有止步于简单的驾乘舒适，还带来了豪华奢享的女王副驾。当然，这并非启辰星的首创，蔚来的ES8已有搭载，但是作为一款紧凑型SUV，也能够用上这样的豪华舒适配置，还是非常值得让人期待的。

二、科迪亚克，大众途观l，哪个好

你好，这个价格的话可以考虑一下途观，这款车，外观的颜值比较高，但是目前优惠力度比较小。

三、全新大众途观L，有哪些升级的地方

全新大众途观L

除了将动力系统的开发中心逐渐转向动力驱动之外，Volkswagen近年来针对SUV跨界休闲旅行车型的阵容也持续扩大，其目标便是在巩固中国市场之余，再更进一步拓展北美市场，包括与2016年洛杉矶车展中亮相的Atlas就是上汽大众Teramont，而不久前预告将在2017年北美车展中发表的Tiguan Allspace，其中上汽大众途观L也于日前抢先亮相。

传闻多年的Tiguan长轴版本，其实过去在中国市场便有途观L进行贩售，如今为了强化北美市场的产品竞争力，因此Volkswagen也决定于第三代Tiguan登场后，将原本仅供应中国市场的长轴版车型进一步于其他国家市场亮相，而继日前宣布将在2017年北美车展中发表Tiguan Allspace后，中国版本的新一代途观L如今更抢先一步公布相关车型资讯，相较于标准版本2681mm轴距，途观L则是家常11厘米之多，让轴距来到2791mm的程度，同时也让车身尺码的4486x1839x1632mm放大为4712x1839x1673mm，不仅让后座空间增加许多，并有着495-1780公司的承载容量，不过在座椅配置方面仍持续标准5人座，而非先前传闻中5+2座配置。

而在车型等级方面，中国规格的途观L分为330TSI旗舰版、380TSI旗舰版及380TSI至尊旗舰版，包括LED头尾灯、全景电动天窗、铝合金车顶行李架、电动开启关闭尾门、Keylss智能钥匙、前座12想电动调整、8寸MIB车用多媒体系统、三区恒温空调、全车六具防护气囊、PLA3.0智慧停车辅助等配备均列为全车系标配，380TSI旗舰版以上车型并曾添19寸铝圈、ACC智能定速巡航、自动刹车辅助、BSD盲点侦测系统，最高级的380TSI至尊旗舰版则追加智慧型LED头灯、Dynaudio音响系统、驾驶脚步气囊、HUD抬头显示器、Pre-Crash碰撞预防系统、LKA车道偏离预防系统、Area View 360度全景停车辅助等，可说有着相当丰富的配备。

至于在动力系统部分，中国规格的途观L均搭载第三代EA888系列四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配新款7速DSG双离合变速箱，其中330TSI的排气量为1.8L，具备177hp/4300-6250rpm、30.6kgm/1450-4100rpm的动力输出，采用前驱动力配置，百公里加速8.9s、极速206km/h的性能表现以及13.9km/L的平均油耗；而380TSI的排量则为2.0L，拥有217hp/4500-6200rpm、35.7kgm/1500-4400rpm的输出表现，并采用4MOTION四轮驱动配置，并写下百公里加速7.5s，极速220km/h性能表现以及12.2km/L的平均油耗数据。