帕萨特1.4是干式双离合吗？

一、帕萨特1.4是干式双离合吗？

帕萨特280TSI车型（1.4T）搭载7速干式双离合。

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。干式离合主要靠空气散热，干式离合主要优点是结构简单，成本低，维护和维修成本要低，比较经济实用。双离合的优点就是对动力的损失较小，两个离合器就像接力赛跑一样，动力交接平畅。那么带来的好处就是省油啊！干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。

二、帕萨特干式双离合可以换成湿式双离合吗？

你好，很高兴为你解答大众帕萨特，是上汽大众出品的一款畅销型b级家用轿车，如果这款车搭载的是七速干式双离合变速器的话，要想更换七速湿式双离合，那就折腾大了，肯定要很多费用，个人不建议去更换，其实，干式双离合也比较好用，只是在堵车的时候可以切换为手动模式，不要频繁换挡

三、帕萨特双离合是干式还是湿式？

帕萨特的双离合是干式的。

大众6挡和7挡双离合的区别主要是湿式和干式的区别。

7挡干式双离合变速器，离合器热衰退不好，离合器容易发热，如果这些变化不能被电脑很好地识别，就会导致电控精度丧失。就会带来动力中断、抖动，或是突然传来动力的感觉。

四、帕萨特的双离合，是干式还是湿式？

帕萨特的7挡双离合是干式的。

大众6挡和7挡双离合的区别主要是湿式和干式的区别。

7挡干式双离合变速器，离合器热衰退不好，离合器容易发热，如果这些变化不能被电脑很好地识别，就会导致电控精度丧失。就会带来动力中断、抖动，或是突然传来动力的感觉。

6挡双离合是湿式的，是浸泡在油中，因此离合器的散热会好些，这样离合器的磨损和热退都会比干式的要优秀。而且可以通过油温传感器来估测离合器温度，控制精度大大提高。

所以大众出问题的变速器，以7挡双离合的干式比较多。所以6挡双离合变速器的耐用性会更好一些。

五、帕萨特的双离合是湿式还是干式？

1、帕萨特的7挡双离合是干式的。

2、大众6挡和7挡双离合的区别主要是湿式和干式的区别。

3、7挡干式双离合变速器，离合器热衰退不好，离合器容易发热，如果这些变化不能被电脑很好地识别，就会导致电控精度丧失。就会带来动力中断、抖动，或是突然传来动力的感觉。

4、6挡双离合是湿式的，是浸泡在油中，因此离合器的散热会好些，这样离合器的磨损和热退都会比干式的要优秀。而且可以通过油温传感器来估测离合器温度，控制精度大大提高。

六、帕萨特双离合干式还是湿式？

帕萨特的双离合变速箱中，1.4T车型是干式的变速箱，1.8T2.0T是湿式的变速箱。

湿式双离合，指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。这种技术稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。然而缺点自然也是因为湿式双离合结构复杂，体积和重量也相对较大，制造成本要比干式双离合高，同时维修起来也相对费时费力，需要定期更换冷却液。

干式双离合，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。缺点的是干式双离合的散热能力相对逊色，可承受的扭矩也较低。但是因为制造成本低，日后保养的成本也比较低，一般用在平价车型上

七、帕萨特干式双离合能买吗？

可以买，2022款大众帕萨特280采用的是七速干式双离合变速器，干式双离合虽然比湿式双离合容易坏，但平时用车时多注意点还是没问题的，不像以前那样容易坏的，平时多注意保养维护，用车环境好的话，一般是不会出现多大问题的，放心购买！

八、帕萨特330是湿式双离合还是干式？

帕萨特330是搭载湿式双离合的。

帕萨特330TSI版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率380TSI版本最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，两者均匹配7速湿式双离合变速箱。

帕萨特的线条比较修长，其长宽高也分别达到4948、1836、1469mm，轴距也达到了2871mm，由于车长和轴距比较长，帕萨特车侧的线条比较舒展，贯穿式腰线则丰富了侧面的层次感。

九、2012帕萨特是湿式双离合还是干式？

2012帕萨特是湿式双离合。因为湿式双离合相比于干式双离合有更好的耐久性和换挡平稳性。湿式双离合是通过润滑油来降低磨损和提高换挡舒适性，而干式双离合则需要在高转速情况下经常更换离合器，所以相比之下湿式双离合更加耐用。另外，湿式双离合在换挡时也可以提供更加平稳的动力输出，提高驾驶体验。现在越来越多的汽车采用湿式双离合技术，随着技术的不断提升，湿式双离合的耐用性和换挡平稳性会进一步提高，给用户带来更加卓越的驾驶体验。

十、干式双离合车能买吗？

前提:

目前回答数是46个，我全部都简单略读过，我只讲出自己观点不想与任何人辩论，仅供参考。

背景:

笔者21岁，大二建筑学生，于2018年2月27日取得驾照，驾驶里程数约2000km，家有一台2010款斯柯达速派（昊锐）1.4T ，于2015年二手购入，没错，大众DSG干式双离合。注意这是笔者开过的第一款燃油车，因为样本太小，所以不排除实验偶然性。笔者无法保证回答的严谨性和可参考价值，只讲出答主自身感受。车子由家父选购，他跑了18年出租车，年轻时修摩托车出身，修车10十年，然后跑出租，最近几天开张一家洗车店。

使用:

1. 等红绿灯时，起步延迟

这是是我停车不拉手刹换空挡后，绿灯亮，重新踩刹车挂入D档，有约1秒的延迟

车子表现是没有动力，如果这时候踩油门的话，当发动机响应后，会急加速窜车，我因为这个延迟后踩油门导致的窜车挨过好几次骂。

这个问题可以通过提前挂入D档，踩住刹车，或者借助手刹克服。

2.停车挂空挡

家父叮嘱，不要长时间挂着D档不走，停车就挂空挡。

于是，在等人，等灯，堵车，笔者都会挂入空挡，然后再挂入D档前进，像极了半自动。

3.换挡顿挫、低俗换挡顿挫

笔者自己没多大感觉，高速路上涡轮介入以后加速超车没问题。

平时在街道驾驶也没有感觉有明显的顿挫感，不像开手动挡的车那么明显。

4.离合片、机电单元这类故障和损耗

笔者没有保养汽车和维修汽车的经历，速派的保养和维修一直是家父负责。

以上是笔者自己在使用DSG干式双离合的体验。