内置胎压监测和外置胎压监测哪个好？

一、内置胎压监测和外置胎压监测哪个好？

内置胎压监测器好。

内置胎压监测器能够更加敏锐的监测到胎压的变化,起到很好的预警作用。而且不容易收到损害，使用寿命更加长久。但是内置胎压监测器的电池换起来比较麻烦，价格相对来说也要贵一点

二、外置胎压监测好还内置胎压监测好？

内置胎压监测好

外置传感器安装在轮胎外部，因此要经历与轮胎暴露在日晒雨淋下相同的外部环境，而内置传感器只暴露出气嘴，因此内置使用环境比外置胎压监测系统更好。

众所周知，外置胎压监测系统安装简单，只需要几分钟就可以安装好，而内置胎压监测系统则需要专业的老师和各种工具，轮胎必须拆下才能安装。而且需要动平衡，工艺复杂，安装时间长，安装成本高。

三、车子加装胎压监测，有必要装内置吗？

谢邀！这个看个人喜好，也有外置的胎压监测。但建议装内置的，因为内置的不容易被人蓄意损坏！外置的仅仅为方便更换！

四、内置胎压监测是怎么充气的？

原理是：利用ABS的感测功能来比较轮胎的旋转圈数，胎压不足的轮胎圆周长会变短，四只轮胎有一只胎压不足，行驶时旋转圈数便会和其他轮胎不同。胎压监测感应器安装在轮胎内部或气门嘴外面，胎压监测器是简单的胎压监测系统。胎压检测灯的消除方法是：

1、踩下汽车的刹车踏板，按下汽车的一键启动键至全车电源接通；

2、给车辆的四个轮胎充气至标准气压；

3、长按车辆的轮胎压力警示灯消除键即可。

五、胎压监测灯是哪个

汽车的胎压监测灯是哪个？这是许多车主经常问的问题。胎压监测系统一直被认为是一项重要的汽车安全功能，其作用在于监测车辆轮胎的气压，一旦气压低于正常范围，系统就会发出警报，提醒驾驶员检查并调整胎压以确保安全行驶。而胎压监测灯则是这一系统中的一个关键组成部分。

胎压监测灯是哪个？要回答这个问题，首先我们需要了解不同车辆可能采用不同类型的胎压监测系统。目前市面上主要有两种胎压监测系统，一种是直接式胎压监测系统（TPMS），另一种是间接式胎压监测系统。

直接式胎压监测系统（TPMS）

直接式胎压监测系统是一种通过传感器直接监测每个车轮的胎压，并将数据发送至车辆中央处理器的系统。这种系统一般会在每个车轮的阀门或轮毂上安装一个传感器，传感器会实时监测胎压并将数据发送至监测单元。如果某个轮胎的胎压低于设定值，系统就会触发胎压监测灯，提示驾驶员检查胎压并采取相应措施。

直接式胎压监测系统的优点是监测精度高，能够准确显示每个轮胎的胎压情况，帮助驾驶员及时发现问题。然而，这种系统相对复杂，传感器易受损坏，维护成本也较高。

间接式胎压监测系统

间接式胎压监测系统则是通过车辆的ABS（防抱死制动系统）或其他传感器来判断胎压是否正常。这种系统并不直接监测每个轮胎的胎压，而是利用车辆的轮速传感器来检测轮胎的滚动半径是否一致。如果发现某个轮胎的滚动半径与其他轮胎不同，系统就会判断该轮胎胎压低，并发出警报。

虽然间接式胎压监测系统相对于直接式系统更简单、成本较低，但准确度可能稍逊一筹。因为该系统无法提供每个轮胎的具体胎压数值，只是通过轮速的变化来判断胎压是否正常，因此在一些情况下可能存在漏报或误报。

胎压监测灯显示位置

无论是直接式还是间接式胎压监测系统，一旦系统检测到胎压异常，都会通过仪表盘上的胎压监测灯来提示驾驶员。一般而言，胎压监测灯会显示在仪表盘的一侧，驾驶员可以通过观察灯光的亮灭来了解胎压是否正常。

胎压监测灯是车辆安全系统中的重要一环，它的存在可以提醒驾驶员注意轮胎的状态，及时发现并解决问题。因此，当胎压监测灯亮起时，驾驶员应该及时检查胎压，确保车辆在安全的状态下行驶。

结语

不同类型的胎压监测系统在监测原理和实现方式上有所不同，但它们的目的都是为了提高车辆行驶的安全性。胎压监测灯作为这一系统的重要组成部分，起着十分关键的作用，帮助驾驶员及时了解车辆轮胎的情况。因此，如果您的车辆配备了胎压监测系统，请务必注意并关注胎压监测灯的提示，以确保您的行驶安全。

六、内置胎压监测换电池费用？

内置胎压一般用的电池都是日本产万胜电池，其电池采用2032的300mah的电池电量，放电系数良好，电池寿命可以保证在3-5年。

内置的传感器位于轮胎的内部，受外部温度及道路环境影响比较小，再加上使用寿命长，不需要频繁拆卸，所以稳定性较好内置式胎压监测的监测精度较高，传感器模块内的电池使用寿命长；外置式的价格便宜，现在400左右就可以买到了，安装方便，但充气时要拆下来；内置式的500左右，必须找轮胎店安装，安装费100左右，相对外置式的要稳定些。

七、内置胎压监测电池能用多久？

胎压监测内置式传感器电池使用寿命为7-8年、外置式传感器电池使用寿命为3-5年。

以下是上述两种电池的具体说明： 内置式传感器电池： 内置胎压监测器的传感器是装在轮胎内，这种形式相对比较稳定。 

外置式传感器电池： 胎压参数测量也比较准确，可以通过后期更换内置电池来延长传感器使用寿命。

八、内置胎压监测信号怎么传输？

内置胎压监测信号通过无线信号传输。内置胎压监测系统一般由传感器、控制模块以及显示屏等组成，传感器会检测轮胎的压力，然后将数据传输给控制模块，最后通过无线信号传输给显示屏，以供驾驶员查看。内置胎压监测系统的出现，不仅可以实时监测轮胎的气压，提高行车安全性，而且可以减少汽车的油耗、降低轮胎磨损、延长使用寿命等。同时，为了保证信号传输的稳定性和穿透力，目前许多车型的内置胎压监测系统都采用2.4GHz的无线信号传输方式。

九、丰田内置胎压监测正确方法？

胎压测量和检测方法1：胎压监测传感器

胎压的测量方面，有些车辆会自带胎压监测传感器，会在仪表盘上实时显示，时刻监测胎压避免因轮胎漏气未及时发现产生危险。车辆不自带胎压传感器的，可以自己购买相应的胎压检测装置进行安装，一套几百块。

胎压测量和检测方法2：4s店或者维修店的胎压表

车辆到4s店保养时，一般4s店使用胎压表进行测量胎压，可以定期到4s店进行胎压检查。同时可以随车配备一个数字胎压计，可以数字化显示胎压，携带简便。

胎压测量和检测方法3：看轮胎形状测胎压

胎压正常时，轮胎胎面平直，与地面均匀接触和磨损，胎压过高时，轮胎胎面呈弧形，所以胎面中间凸起部分磨损严重，胎压过低时，轮胎中间部分呈凹陷状态，主要胎面两边的胎监与地面磨损。但胎压过高或者过低都会让轮胎异常磨损，对行车安全造成影响，建议定期检查胎压与保证行车安全。

胎压测量和检测方法4：驾驶员自我感觉

车辆不自带胎压监测，又不想购买安装怎么看胎压。驾驶的时候感觉汽车四周某一边比另外三边稍微低一些，同时还感觉胎噪声变大了，那么这时肯定是某一边轮胎的胎压不足了，这时要停车进行检测。前轮轮胎一边的胎压不足时，松开方向盘，就会出现轻微跑偏的情况。

十、内置胎压监测漏气怎么处理？

内置胎压监测气嘴漏气了更换一个就可以了。胎压监测系统一般由胎压监控模块，4个胎压传感器组成，无论是内置还是外置，它们的传感器模块都是靠无线传播数据的。

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎 胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。