全新君越和帕萨特哪个好？

一、全新君越和帕萨特哪个好？

1. 这个问题没有明确的结论，因为各人对于好的定义不同，需要根据不同的标准来评判。2. 全新君越和帕萨特都是中高档轿车，各有各的优缺点。全新君越的优点在于外观时尚，内饰豪华，配置丰富，动力强劲；而帕萨特则更注重舒适性和稳定性，操控性更好，油耗更低。因此，要根据自己的需求和偏好来选择。3. 如果你更注重外观和配置，那么可以选择全新君越；如果你更注重舒适性和操控性，那么可以选择帕萨特。同时，还可以考虑价格、售后服务等因素。

二、帕萨特和君威哪个好？

虽然别克君威在动力表现上更出色一些，并且还提供了2.0T发动机可选，但是别克君威在品牌的影响力上还是不如大众帕萨特，所以无论从心里印象还是品牌价值上，选择帕萨特的消费者会更多一些。

三、君威和帕萨特哪个好？

君威和帕萨特这两款车相比较，还是君威更好。因为君威的外观和内饰设计更年轻运动，更符合当下主力消费者的购车需求。

四、帕萨特和君威哪个隔音好？

帕萨特的隔音更好一些。

美系车的特点是钢板厚安全系数高，然后隔音个内饰部分也做的不错。不过跟大众车型相比，在做工方面大众存在优势，去4s店实际考察一下，你会发现明显的帕萨特的车身接缝更小。

五、君威，君威，哪个好？

两个车都是主打运动性的B级车，价格相似，品牌定位相似，所以有一定可比性，但是“好”或者“不好”，是个很主观的概念，还需要自己决定。

1、价格（不考虑混动），

君威有1.5T 2.0T两个版本， 阿特兹有2.0 2.4L两个版本。目前定价非常相似，但是通用一般发布新车半年后就会有较大的优惠，而且排量相对小（税少一点点）， 所以新车价格上君威目前和阿特兹打平手，日后会有优势（更便宜）。

2、动力，

因为是运动车，所以动力很重要。

发动机参数这点毫无疑问涡增的君威要有优势，无论是马力还是低扭都更充沛。百公里加速肯定也是君威完胜。

变速箱的话，如果宝马3的8AT可以打100分的话，那么阿特兹可以打95分， 老款君威50分，新君威80分。 简单的说，就是君威比上代进步极大，但是还远达不到马自达和宝马的水平。

3、操控，

变速箱其实也是操控的一部分，这点阿特兹是更好的。

底盘君威更扎实，悬挂也更好，就是那种韧而不颠。况且GS有电磁悬挂。阿特兹只能说中规中矩。

转向上都是一样的紧，但是循迹性阿特兹更好，就是那种打了方向车子立马有反应的转向，而君威则有点迟钝。

刹车君威更好，得益于底盘、悬挂的调校，本身刹车姿态和距离就优于阿特兹，而且GS版本可以装布雷博，刹车更加线性，很多车评都测出36米左右的成绩。阿特兹一般刹车在39米左右。

4、空间，

运动车最后再说空间， 俩车属于瘸子里挑将军。 阿特兹和上一代君威有得一拼，就是后排基本没法坐175以上的人。 这一带君威稍好一些，头顶偷了点空间，但是也好不到哪去。

所以新君威空间勉强比阿特兹好一点点。

俩车都是注重驾驶员感受的设计，所以后排不仅是空间较小，而且悬挂、噪音的感受都比驾驶位要差很多。有一篇评测用噪音仪测试出君威120km/H时，后排噪音比前排还要大。所以买这俩车就不要太考虑后排的东西了。

综上，两者半斤八两，君威更美式，注重硬实力，比如加速刹车。阿特兹颜值更高，也更注重实际驾驶乐趣。

六、帕萨特280和君威1.5哪个好？

帕萨特和君威都属于中型车，但二者在定位上略有不同。帕萨特偏向于商务使用，而君威偏运动化，在外观上帕萨特更加成熟稳重一些，而君威造型更加运动。同时在内部乘坐空间上帕萨特更大，后排座椅乘坐舒适性也更好。但在驾驶灵活性和操控性上君威做的更好，过弯极限更高。

动力上，帕萨特的1.4T不如君威的1.5T好，后程加速略差，而且目前市场终端售价上君威会便宜一些，性价比更高。所以，如果买来家用，后排经常坐人，建议选帕萨特280。如果日常以自己驾驶为主，喜欢运动操控的，建议选君威。

七、帕萨特和君威哪个行驶质感好？

帕萨特和君威都是B级车，二者在车身尺寸以及轴距上比较接近，而且二者都是采用的前后独立悬架。

动力上君威有1.5T和2.0T匹配9AT版本可选，帕萨特有1.4T以及2.0T高低功率匹配7速双离合变速箱可选。

动力上二者比较接近，但君威的AT变速箱会更加平顺一些，尤其低速堵车情况下驾驶感受会更好一些。

在底盘条件上，君威属于典型的美系车紧凑运动的调教，会有一些偏硬。而帕萨特是偏舒适的调教，但又不失德系车的厚实感。所以从乘坐体验上来说，帕萨特的地盘会感觉更加舒适，质感会更好一些。

八、别克全新君威底盘高度多少，全新君威最小离？

别克全新君威底盘高度约为152cm，2014款君威底盘高度163mm， 别克全新君威采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架,而后悬架是多连杆独立悬架。

九、别克全新君威底盘高度多少，全新君威最小离地间隙？

新款君威的最小离地间隙为163毫米，这也是该车的底盘高度。该车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架系统，通过性良好。最小离地间隙是指汽车满载和静止时，除车轮外的汽车最低点与地面的距离。最小离地间隙用来表示汽车在不碰撞的情况下越过岩石等障碍物的能力。

十、别克全新君威底盘高度多少,全新君威最小离地间隙？

别克全新君威采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)是154mm。