帕萨特领驭451号继电器是干什么用的？

一、帕萨特领驭451号继电器是干什么用的？

用于多功能方向盘控制单元。

汽车继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。

汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。汽车有很多不同的继电器，其作用包括：

1、保护控制开关。加继电器后，控制开关只流过较小的继电器线圈电流，因而开关就不容易损坏，使用寿命得以延长。

2、实现自动控制。一些继电器线圈电流由汽车电路中的某个工作电压控制，当电路中的受控电压达到设定的继电器动作电压时，继电器触点改变工作状态，从而实现自动控制。汽车继电器坏了，用电器就会不工作。如果所讨论的是主继电器，那么汽车将无法启动。

这个现象应该是点火和喷油系统短路，用电脑调故障码，应该有这两方面开路故障码。

一般是点火和喷油的保险片熔断，导致的原因就是点火线圈插头线或喷油嘴插头线老化，内部包金属线的绝缘层剥落导致短路。建议你先检查点火线圈和喷油嘴的插头线

在引擎盖下，主驾驶方向盘前方的行车电脑盒子内。打开盒子盖，就可以看到在左上角那个。有的叫30号，有的叫473继电器，不同型号车不太一样。

一般在驾驶员左下角仪表台的下面，和保险丝在同个盒子里。燃油泵继电器的作用主要是当汽车达到规定油压时，油泵继电器会自动触点闭合。

以此作为油压正常的信号，发送给CNC 、PLC等作为允许启动设备条件。当压力低于规定压力时，压力继电器触点会自己操作断开，切断控制的回路，产生报警，使汽车设备自动停止工作，保护车上人身及设备安全。

汽车继电器坏了，会有以下状况：

1、起动系线路故障，起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等；

2、电源故障，蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等；

3、起动机故障，换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。

继电器是通过用一个很微小的电流，可以控制很大功率的电路，还能扩大控制范围，在信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路，达到自动开关的目的。

编号 18 右侧远光灯红色 10安培编号 19 左侧远光灯红色 10安培

车型：帕萨特故障代码：P 0688 检测屏幕显示：主继电器J271、负荷电路断路故障排除方式：检查多点喷射供电继电器产生原因：应该是点火继电器或者转速继电器损坏或者短路。同时该故障代码肯定是相伴其他故障一起发生的，根据其他故障代码进行相应的判断，从而找到问题所在点。

启动继电器坏了的症状主要表现为启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，但曲轴却不转动，可能是启动电磁开关线圈短路或者接触盘接触不良；发动机无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，有可能是启动继电器触点烧蚀，继电器磁力线圈短路或者烧坏。

可能原因有压缩机卡死、电机绕组烧坏、过载保护器断路、启动继电器失灵、温控器损坏等。

检查时，先让便利店冷柜通电，用钳形电流表测量压缩机启动电流和工作电流是否正常，测得启动电流在5A以上，而后又返回到4A左右，但压缩机却能启动运转。

这就排除了过载保护器，用万用表电阻挡测量压缩机3个接线柱之间的电阻值，测得启动绕组和运行绕组的阻值正常，绕组与机壳之间的绝缘电阻也大于2MQ，这也排除了便利店冷柜压缩机电机绕组损坏的可能。

雨刮器可以喷水，但是不能正常工作，这个情况需要考虑是不是雨刮器的间歇继电器损坏，可以到维修店进行更换。建议更换雨刮器继电器的时候，要避开雨天，这样可以避免雨水遮挡视线，有助于减少安全隐患。

想要判断雨刮器的继电器是不是损坏，可以将汽车的点火开关打开，这样汽车就会处于通电的状态。这个时候就可以试着打开前机盖刮一下雨刮，如果可以听到电机转的声音，这表示雨刮器没有损坏，正常情况下，这个电机转的声音会比较明显。

雨刮器保险丝烧了，这个异常也比较常见，维修的时候需要更换保险丝。