帕萨特节气门压力下降是什么原因？

一、帕萨特节气门压力下降是什么原因？

   1、增压器的进气口负压是否太大，一般由于空滤堵塞严重造成。空滤堵塞严重，导致空气量进入发动机减少，这样导致增压压力降低；

2、检查增压器出口到发动机的节气门的连接管道，看是否存在漏气的现象，如果存在漏气，可直接导致压力不足，存在压降！

3、检查发动机排气歧管与涡轮连接处是否存在漏气现象，如果存在漏气，说明涡轮的动力不足；

4、检查增压器是否故障，比如划擦壳体、悬浮轴承运转不畅等！

二、增压器到节气门压力不足？

P1279故障码，意思是VTEC（可变正时电子控制）控制系统故障(VTEC control system malfunction)。P1297错误码的原因可能是增压空气软管脱落。可以将车辆举升后拆下发动机护板检查，看增压器软管连接是否正常，有没有出现脱开或破损的现象。

p1297增压器到节气门压力降

P1279常见故障及查看方法：

1、增压器的进气口负压是否太大，一般由于空滤堵塞严重造成。空滤堵塞严重，导致空气质量进入发动机减少，这样导致增压压力降低。

2、检查增压器出口到发动机的节气门的连接管道，看是否存在漏气的现象，如果存在漏气，可直接导致压力不足，存在压降。

3、检查发动机排气歧管与涡轮连接处是否存在漏气现象，如果存在漏气，说明涡轮的动力不足。

4、检查增压器是否故障，比如划擦壳体、悬浮轴承运转不畅等。

三、新帕萨特增压器压力值？

汽车行使时机油压力一般应保持在200kPa~500kPa。

发动机温度较高而转速较低时，油压不低于200kPa；发动机温度较低而转速较高时，油压不高于500kPa。发动机怠速时油压应不低于100kPa。

不同型号的涡轮，不同的排量，不同的设计。增压值都不一样的。

家用车小排量涡轮，为了兼顾油耗，一般都是用小型涡轮，增压值都在0.5bar一下。这样可以让涡轮更早介入，同样对发动机要求也更低，成本也低。

运动型轿车或入门跑车，为了提升一部分动力，一般使用中小型的涡轮，增压值一般都在0.5~1.5bar左右。动力提升更明显，但涡轮介入有点偏高，在2000~3000转之间介入，对发动机有一定的要求，发动机强度，散热，进气，排气等都有要求。

高性能，改装或高端跑车，纯粹追求动力。使用中型或大型涡轮。增压值基本都是1.8bar以上。什么油耗，制造成本基本都很高。

四、增压器的增压压力为什么会下降？

废气涡轮增压器到节气门之间有压力降是指发动机的空气被涡轮增压器增压后到节气门前面这一段过程中，压力逐渐下降。

原因：摩擦或者接头等造成的压力的损失。

五、帕萨特涡轮增压器和节气门之间的压力降低什么原因？

检查三个方面：

1、增压器的进气口负压是否太大，一般由于空滤堵塞严重造成。空滤堵塞严重，导致空气量进入发动机减少，这样导致增压压力降低；

2、检查增压器出口到发动机的节气门的连接管道，看是否存在漏气的现象，如果存在漏气，可直接导致压力不足，存在压降！

3、检查发动机排气歧管与涡轮连接处是否存在漏气现象，如果存在漏气，说明涡轮的动力不足；

4、检查增压器是否故障，比如划擦壳体、悬浮轴承运转不畅等！

六、帕萨特1.8T发动机抖动,调出故障码为:“17705(涡轮增压到节气门连接压力下降)”请？

节气门，中冷或者泄压阀坏了也有可能。没准还是压力传感器有问题呢。送4S吧，自己修太麻烦。

七、帕萨特废气涡轮增压器到节气门之间有压力降是什么原？

（1）帕萨特B5废气涡轮增压器到节气门之间有压力降是指发动机的空气被涡轮增压器增压后到节气门前面这一段过程中，压力逐渐下降。

（2）原因：摩擦或者接头等造成的压力的损失。

涡轮增压器有四个主要优点：

（1）提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。

（2）改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。

（3）提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。

（4）提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。

八、帕萨特1.8T废气涡轮增压器到节气门之间有压力降问？

检查三个方面：

1、增压器的进气口负压是否太大，一般由于空滤堵塞严重造成。空滤堵塞严重，导致空气量进入发动机减少，这样导致增压压力降低；

2、检查增压器出口到发动机的节气门的连接管道，看是否存在漏气的现象，如果存在漏气，可直接导致压力不足，存在压降！

3、检查发动机排气歧管与涡轮连接处是否存在漏气现象，如果存在漏气，说明涡轮的动力不足；

4、检查增压器是否故障，比如划擦壳体、悬浮轴承运转不畅等！

九、帕萨特涡轮增压器进油管的压力是多少？

汽车行使时机油压力一般应保持在200kPa～500kPa；发动机温度较高而转速较低时，油压不低于200kPa；发动机温度较低而转速较高时，油压不高于500kPa。

发动机怠速时油压应不低于100kPa

十、帕萨特变速箱报由于压力下降功能故障？

原因有：

1、压油：变速箱中液压油不足或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱必须使用规定的液压油。

2、堵塞：油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，最常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。

3、漏气：油底壳至变速泵的油管漏气或者内部破皮、有夹层。漏气会导致变速泵吸油不足甚至吸不上来油，有夹层会导致液压油通路变窄，都会导致液压系统压力不足。

4、磨损：变速泵损坏或者磨损过度，导致压力不足。或者变速泵驱动机构（轴齿轮）损坏，变速泵不能旋转，最常见的是轴齿轮内部的花键磨损过度，无法驱动变速泵。