迈腾帕萨特哪个质量好？

一、迈腾帕萨特哪个质量好？

迈腾质量好，升级柔性后轴多连杆独立悬挂舒适性好，17款迈腾直接引进了原版帕萨特B8，用的是最新的MQB-B平台，比起16款有平台优势，新平台最大的作用在于减重压低油耗。静音水准也更进一步，配置更丰富，行车高级感也比16款更好。

二、迈腾和帕萨特怎么选？

两个车都有开过吗？如果都开过，我相信你会有答案。

我两个车都开过。不选帕萨特绝不是因为老掉牙的中保研事件！

从行驶质感，换挡感受，隔音这些动态体验上来说，选迈腾。如果你从迈腾上下车直接开帕萨特，我猜你也会这样选。

简单说下经历，家里买车，因为我开过380迈腾，对这款车的综合素质相对比较满意，但是同配置迈腾贵了点，所以目标车型是380帕萨特。去四儿子店直接要求试驾，预期也没定的太高，能持平迈腾就可以。但是试驾后从380帕萨特上下来了，我的感受是，这跟迈腾真的是两台车，并且不想再开了。隔音差，发动机噪音大，换挡顿挫，底盘散等等这些毛病，在短短的试驾路线上暴露无遗，动态体验完全不像是一台二十多万的车，跟预期相差太远了，直接帕斯掉。

最后，可能是缘分所至，看到展厅的辉昂，试驾体验了一下之后，迈腾也不香了。纵置发动机，多连杆前悬真不是白给的，静谧性，稳定感，行驶质感直逼A6····说远了····

最后，选迈腾，不后悔！

三、速派，帕萨特，迈腾如何选择？

题主这个问题，和我买车时遇到的大致一样。经过各种纠结，最终我选择了速派。现在已经1万5千公里，暂时没遇到什么问题。

下面谈谈当初选车的原因

帕萨特是最先pass，上一代的平台，上一代的发动机，上一代的调教。

之后迈腾，当时特别喜欢迈腾，而且迈腾的内饰确实比速派精致，外观见仁见智，很多人说速派比迈腾好看，也有很多人说迈腾更胜一筹。当时考虑迈腾330的豪华版，后来优惠太少了，才5000现金，5000装饰（4s的装饰真的不想说）。本来都要交订金了，后来冷静下来一想，TM三大件都一样，速派330智行（现在是豪华）还是19寸轮毂，还有自适应大灯，还有这个牛逼的后备箱，还有这么大的差价，难道我是钱多了烧的嘛，于是就买了速派。

现在看来选择也还是挺正确的，迈腾价格下来了，而速派依旧没变。速派内饰虽然看起来不够华丽，不过质感也还是很不错，如果实在看不下去，换个大一点的中控屏幕就上了不少档次。

貌似刚才说得都是废话，下面说一点自己的结论:

帕萨特不考虑；近期家里不生孩子，并且现在价格差距不大的话，买迈腾；如果家里有孩子，不要犹豫了，速派，那个后备箱你会觉得太方便了，我曾经用来拖过跑步机。。

四、如何一眼区分速腾迈腾辉腾帕萨特？

辉腾看后车标下面字母是phaeton，而且辉腾一看就是低调的奢华，内饰配置更不用说了

五、迈腾辉腾帕萨特谁贵？

辉腾最贵。

大众辉腾的定位是豪华车，也就是 D 级车，比大众帕萨特高两个档次。其车身尺寸为5175/1903/1450mm，轴距为3001mm，搭载3.0L、3.2L、3.6L、4.2L、6.0L发动机。内饰豪华大气，配置高端，纯手工制作，非常适合成功人士驾驶。

六、迈腾辉腾帕萨特哪个好？

必须是辉腾啊 。首先辉腾为纯进口车，没有国产化组装。再次辉腾为D级大型车，迈腾和帕萨特为B级中型车，根本就不是一个量级。辉腾的主要竞争对手包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等顶级车型。顶配版价格高达253万元,最低配版辉腾也已经超过75万元，而迈腾和帕萨特最低配版本甚至已经超不过二十万了。

七、21款迈腾质量对比帕萨特？

二零款的迈腾和帕萨特这两款车都是b级车型，作为德国大众，这两款车销量还是比较好的，口碑一直不错，这两款车质量的话都可以，就看你个人喜欢迈腾还是帕萨特，这两款车都得登不一样，前面大灯不一样。有所区分，所以说都适合购买，这是我个人的看法，不喜勿喷。

八、迈腾好还是帕萨特好？

帕萨特好一些

配置方面，帕萨特就完全超越迈腾的，因为比起迈腾来说，帕萨特的液晶仪表盘是比较多变的，这让驾驶者也是有更好的操作感受。除了自适应大灯、盲点监测以及自适应巡航等配置之外，帕萨特还配备了Nappa真皮加热方向盘，还有中央扶手的配置。这也是让车主在驾驶途中感到舒适性，大众一直以来品质都非常的棒，这次也是体现出来了。而且新款的帕萨特现在购置优惠是非常大的。性价比超高，所以迈腾如果想要超过它的话，其实是有点难度的，需要时间。

另外帕萨特在动力输出性能方面，也是做的非常的棒，可以带给驾驶者比较优越的驾控体验。虽然说迈腾也是有着自己的优势的，但是相比帕萨特来说是差很多的。

九、迈腾、帕萨特、锐志哪个好？

恰巧家有新帕和迈腾，所以接触不少，都主打商务，无论家用或是商用 大众的车 与市场上的同级别（雅阁 凯美瑞 锐志）相比要更具有竞争力些（最近抵制日货的风气下更是加剧了这种情况） 下面进入正题： 帕萨特调教更偏向运动 路面反馈更直接真实，而迈腾更偏向商务舒适也就是更肉 但远远不是皇冠那种水平，而新帕无论是自己开还是在老板后座，都很兼顾，同时外观也比迈腾阳刚帅气同时稳重，LED灯数新帕更多 排列形状也更好看。

迈腾的内饰上和新帕相差不大 仅在手套箱等上比新帕的塑料多了一层绒，虽然看似更豪华 可清理维护上更麻烦了，除了这个，迈腾的钥匙（来自一汽大众）要比新帕的（来自上海大众）好看，但功能一样。同时最近关于大众的DSG问题多发身在一汽上 似乎是新帕的上海大众在质检上更花工夫了呢？同时新帕有V6版而迈腾就呵呵了。 由此可见两者差异了啊 （爪机怒答 有失礼节）

十、迈腾跟帕萨特哪个好？

在半年前，我也遇到过你这个问题，当时就非常纠结大众迈腾和大众帕萨特这两款车，最后在跟一些懂车的朋友讨论之后，还是选择了迈腾，其实当时的迈腾和帕萨特之间的差别并不大，我自己平时也是比较喜欢汽车的，也经常看汽车方面的内容，放弃帕萨特的主要原因就是帕萨特是老款的，外观和内饰都显得非常老气，而迈腾是新款的，外观和内饰都更有科技感和高级感，不过现在来看，帕萨特也已经出了新款，我就根据自己的用车体验来说一下，迈腾和新款的帕萨特选哪一款比较好。

这辆迈腾就是我在半年前买的车，因为特别喜欢这个全液晶仪表盘，所以选了顶配的版本，落地的价格是有些贵了，但是配置和豪华感方面都是非常满意的，就算对比新款的帕萨特，也不觉得有什么不足的地方，但是如果预算没那么高的话，还是不建议选择顶配的，毕竟这个价格都可以买到中配的奥迪A4L了。

大众迈腾比较令我满意的就是驾驶感受和动力油耗方面了，2.0T高功率发动机的动力很强，并且油耗也不高，这个挺惊喜的，经常能开到8个油以内，不过帕萨特也应该一样的，毕竟动力都是跟迈腾完全相同的。

帕萨特的图是我在网上找的，其实新款的帕萨特也没有什么特别大的变化，就是外观和内饰方面进行了升级，差不多就是达到了现款迈腾的水平，个人觉得外观太夸张了，不太好看，内饰还不错，比较年轻个性。另外就是配置方面， 新款的帕萨特比迈腾多了很多高科技配置，比如主动刹车这样的配置还是挺有用的，可惜迈腾没有。

所以如果现在让我重新选一次，我还是会选择迈腾，迈腾的外观更符合我的审美，而且优惠比较大，性价比更高一点。