帕萨特冷车启动点火时间长？

一、帕萨特冷车启动点火时间长？

启动时间长，通常与启动系统、燃油供给系统、点火系统有关，如果燃油压力偏低或蓄电池电压偏低，就会出现这种故障。需要对发动机进行常规检查，测量充电电压、怠速时燃油压力。

冷车启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车。比如夜间停车以后，第二天早晨启动，此时启动通常称为冷车启动。

冷车状态下，发动机内的机油沉在底部，如果不热车，机油还没来得及循环起来就让车辆上路，会对发动机造成损害，很多车主对此存在疑虑。

二、皇冠冷车启动点火时间长？

出现这个故障，就是说出现启动时间过长，主要是发动机产生的积炭比较多，或者是节气门脏了，发动机启动的一瞬间不和燃烧电脑就会认为发动机的启动时间过长。需要清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，检查发动机，气缸里面如果积炭比较多，也是需要清洗一下，处理一下就可以了，节气门清洗完之后，需要用电脑这些匹配和学习。

三、ea888冷车启动点火时间长？

一般包括以下原因:冷启动喷油器没有喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不足、火花塞故障、怠速控制阀故障等。

油品质量差往往导致劣质燃油挥发性差，尤其是冬季气温低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难以雾化，导致喷入气缸的燃油无法与空气体充分混合，启动困难甚至无法启动。

温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的成功。发动机内到处都是积碳，会对发动机的正常运转产生不良影响。例如，如果燃烧室积碳过多，压缩比会增加，会形成许多热表面，从而导致过早燃烧和爆燃，缩短发动机的使用寿命。气门及其座圈工作面有积碳，气门关闭不严会造成漏气，还会出现发动机启动困难、工作无力、易气蚀等不良现象。

火花塞没有及时更换也是常见因素。冷启动需要很高的点火能量，使用一定里程后火花塞的电极间隙会变大。如果超标，火花塞产生的火花能量会大大减弱，缸内混合气(俗称缺缸)无法正常点火，自然难以启动。

四、探界者冷车启动点火时间长？

可能是火花塞有问题了，换新的就会好了；但仪表指针也有异常那就是电路有问题了，可能是电子调节器坏了，这问题还是到维修点用电脑检查吧。

汽车的长点火时间需要根据不同的情况进行分析。如果长时间的点火能正常启动，就意味着汽车点火不平稳。相反，如果点火不平稳，点火系统中的火花塞可能有问题。启动冷车需要更高的点火能量。如果火花塞有问题，并且无法正常点燃气缸中的混合气体，自然很难启动。

五、07年福克斯，冷车时，点火时间长是什么问题？

冷车点火时间长比较正常，因为天气冷，汽油和空气混合气不容易点着。

六、冷车点火线圈故障？

1、点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮

2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无力。

3、加速时有时候断电造成加速无力抖动。

4、同时缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出。但实际上，排气管的温度很高，当混合气体到达排气管时候会因排气管的高温而燃烧，这时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞，导致三元催化失效。

5.另外点火线圈坏了还会出现发动机震动厉害，跟拖拉机一样;给油，车没力;抖动，高档位上不去;坏了故障灯会亮;加油车往后坐，然后前窜，车突突，怠速时发动机抖动，尾气汽油味很大。

七、gsx冷车点火有异响？

原因是积碳堵塞；机油长时间没有更换；变速箱锈蚀或因碰撞而产生外部开裂；排气管与缸体排气道接合不严密；燃油以及油路或电路燃烧不正常。

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

八、帕萨特点火时间调节冷起动功能失效？

导致自动启停功能失效的原因有以下几个：

1、蓄电池电源不能低于70%，温度必须低于65度，需要系好安全带，空调也不能打开；

2、变速器挡位不是P或R，玻璃加热功能不能启用，方向盘角度不能大于30度否则将会失灵；

3、车辆停放位置不能有坡度，车速必须为0，主驾驶门不能是打开状态。

九、大众帕萨特冷车抖动？

原因:

1.发动机低温点火能量低

发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够，冷启动时应多喷燃油，以满足动力要求。火花塞间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

2.发动机混合比不合适。

开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果汽车刚刚启动，由于排气管内的温度低于370摄氏度，氧传感器将无法工作。此时，ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错，从而降低了汽车的动力输出，造成抖动。

3.发动机气门和进气口积碳

如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤会吸水一样)。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。

十、帕萨特冷车加油喘？

可能是电控燃油喷射系统在启动时压力较低，影响了燃油供应。发动机正常运转后，压力正常就好了。

这种情况通常是偶然发生的。如果经常发生，需要去修理厂检查燃油系统和滤清器是否堵塞。燃油滤清器堵塞、汽油泵滤网堵塞、汽油滤清器堵塞、喷油器不同程度堵塞等症状也会造成供油不足。

此外，燃油压力调节器上的滤网堵塞，导致回油不畅，这会导致燃油系统压力过高，导致混合气过浓。混合气过稀过浓会导致发动机动力不足，进而导致汽车颠簸。混合物太稀了。如果在水平道路上没有感觉到或轻微感觉到颠簸现象，在行驶中上坡道路上明显感觉到或严重感觉到，可以判断是混合料过稀造成的。

如果混合气体太浓，加油的时候觉得加速慢，严重的时候会耸肩，然后加油的时候会觉得动力很强。这种现象一般是混合气体过浓造成的。