汽车油门感觉加不上油，提速慢什么原因？

一、汽车油门感觉加不上油，提速慢什么原因？

1、如果空气滤清器没问题就看看是不是用了90#油，其次如果用93#也出现这种情况就向查下散热最好，如果散热没问题就看看发动机的气门闭合情况，如果气门闭合不充分或是点火偏时这些也会造成汽车无力。

2、车子有没有清洗过节气门、喷油嘴、三元催化，正常的清洗周期应该在两万公里左右，车行驶了六万多公里应该洗过两到三次了，因此建议清洗，还有要检查一下高压线的工作是否正常，有没有断火的现象，有可能会造成单缸工作不良，再有就是要检查离合器是否打滑，如果离合器打滑会造成发动机的输出动力会有一部分因此而损耗，严重时会造成挂档后不走车，车已经行驶了六万多公里，应该检查一下离合器了。

3、平时踩油门不够猛，踩刹车却太急，建议换硬底鞋加大踩油门的力度，坚持3天就有反应，一周后恢复性能。另外，油门位置固定一点等待提速有利于车辆提速性能的提升。

二、帕萨特突然油门空转是什么原因？

原因有一下几种：

1.帕萨特基本都是装配的电子油门（E-GAS），这种油门的好处是猛踩油门的话不会马上有反应，就是这个反应期内才有了楼主说的情况

2.帕萨特有发动机阻力矩控制系统，这个就是在发动机转速在很短的时间内出现较大较快的变化的时候，发动机会出现一个阻止发生这种变化的力度，这个就是阻力矩，估计你踩刹车加油门太快了，引发出现了阻力矩。

三、三轮摩托车加油门不跑是什么原因？

三轮摩托车加油门不跑，松油门反而速度变快，这种现象貌似很奇怪，但事实上这主要是因为离合器打滑所造成的，所以这种故障的病因就在离合器上。

众所周知三轮摩托车因为平时需要负重的原因，在实际的操作中很容易会出现半离合联动的操作，如此操作离合器摩擦片就会很容易损坏，摩擦片损坏后重则直接趴窝，轻则就会出现离合器打滑现象。

摩托车离合器打滑最直接的表现就是只有转速没有速度，所以当三轮摩托车出现离合器手柄变紧，加油门儿没速度等现象是，就需要更换摩擦片。

四、帕萨特松开油门后有种刹车的感觉？

如果出现这种感觉也不要疏忽大意，最好是停下车站用手抚摸一下刹车，鼓是否发热，如果说刹车鼓发热冒烟发烫的情况，那还真的是因为刹车的事情，假如刹车鼓的温度正常，那就说明油门抬的过急也会出现这种现象。以上内容仅供参考，谢谢

五、加95油门变轻是什么原因？

油门变轻的原因是：

更换了机油，较大改善了发动机润滑性能，使油门变轻；更换了空滤，提高进气能力；更换了机油滤芯，轻微低地改善了机油的循环状况。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

保养项目有更换变速箱油、更换变速箱油滤芯、更换刹车片、更换正时皮带、检查蓄电池、更换火花塞、更换机油、更换空气滤芯、更换汽油滤芯、更换机油滤芯、更换空调滤芯。

六、大众帕萨特油门反映迟钝是什么原因？

原因如下

出现这种现象的原因可能是机油过多、机油粘度过高、发动机周围的传感器出现故障或传动系统出现故障。

在汽车中，发动机提供动力，传动系统负责将发动机产生的动力传递给车轮。如果传动系统有问题，踩下油门后会无法加速，这是因为传动系统无法将动力传递给车轮。

添加机油时，确保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之间。如果油位高于最大刻度，会增加发动机的运行阻力。如果加更多的油，踩油门后发动机的转速会慢慢上升，发动机就会迟滞。

如果选择的机油粘度过高，也会增加发动机的运动阻力，踩下油门后发动机转速会缓慢上升。

传感器对于发动机的正常运行是不可或缺的。发动机周围有很多传感器，如氧传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、空空气流量传感器、空气温度传感器等。

七、飞度踩油门有猛冲感觉是什么原因？

LZ说的是自动挡吧

如果是CVT变速箱的话，这应该是在正常范围，CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，没有涡轮增压的滞后，反映更加快速

如果是AT变速器，在行驶中，突然大油门，行车电脑会以为上坡，强制变速箱将挡，所以要逐步加油。

八、感觉离合，刹车，油门都很重，是什么原因？

　一、可能原因分析 1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气； 2、是由于操作不当导致机件失灵； 3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

二、处理方法　　1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。　　2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。　　3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。　　4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。三、预防性措施刹车系统日常保养勿忽视，为防止刹车失灵的情况产生，请及时的保养制动系统，定期的保养检修是必不可少的，为生命安全找想，一定不可忽视定期的检修。注意：平时多经常检查制动蹄片是否完好，并且切勿过度使用刹车，下坡时挂低速档，利用发动机的制动来让汽车行驶，脚刹为辅;避免严重超载的行为发生，以防刹车失灵的情况出现。

九、汽车油门加不上去，可能有哪些原因？

简单回答一下，非专业，原因大概有那么几种:

1、刹车踏板影响，大部分车型都是做刹车优先的，即检测到刹车踏板踩下，便认为加速踏板信号无效。一般刹车踏板跟刹车灯是直接关联的，可直接据此判断，是不是因为刹车踏板回不到最高位置，导致油门加不上去。

2.油门踏板影响，油门损坏或者线束松动，检查油门线束连接是不是可靠。

3.可能是汽车系统性能受限，需要使用诊断仪1902服务读一下有没有故障码，有故障码就好办了，按照故障码类型，排查维修就可以了。