新帕萨特热车怠速高？

一、新帕萨特热车怠速高？

检查水温传感器 水温传感器不好可能造成热车怠速高 我的回答希望你能满意祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、帕萨特车热怠速高？

热车怠速高的原因大致可以分为三类，即喷油量过大、怠速时进气量过大、或者发动机控制信号不正确。

比较常见的原因是节气门有问题。节气门被称为汽车发动机的咽喉。因为节气门连接到空空气滤清器，所以它连接到发动机缸体。我们踩下的油门踏板，其实并不是控制汽油的喷射量，而是控制节气门的开度。

三、帕萨特1.8t自动档热车怠速高？

你好。帕萨特1.8T 怠速高。建议你清洗一下解气门然后匹配一下基本可以解决。节气门太脏了翻版电机发卡涩就会怠速高！ 希望能帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

四、帕萨特1.8t热车怠速发动机叽叽响？

把皮带拆掉发动车如果不响的话，就转动皮带各传动件，是否有间隙或者异响，有的话更换，没有的话调节皮带或者更换。

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五、帕萨特1.8t冷车低怠速？

如果你一天内使用过，不需要，2-3天内使用过，第一次冷启动等10秒再走，间隔3天以上，但是你那里温度热，等个10秒再走，如果天气温度低，间隔3天以上，等20秒再走。

记住了，怠速只是第一步，热车的关键是走起来后缓慢低转速行驶1-2分钟，然后就随便开了哈。基本上停了很长时间的冷车怠速10-20秒足够了，关键是缓慢低转速行驶1-2分钟。

六、帕萨特领驭热车怠速偏高？

先检查怠速马达，如果车辆使用超过5年（或10万公里）就换掉，也就一百块钱左右；另外要检查的就是油门拉线或节气门，有没有卡住、发涩的状况。

七、新君威热车怠速抖动？

1、最常见的是节气门脏或节气门故障这些都会导致车辆在热车怠速的时候出现抖动；

2、节气门脏的主要原因是节气门板与节气门体组合的轴上有积碳，导致节气门开度不够准确，因此怠速会抖动；

3、所以我们可以先清洗下一个节气门，如果清洗后不抖动，说明是节气门脏了造成的，如果还抖动的话，那么就是节气门故障了，需要去维修厂检测一下。

八、新帕萨特怠速冷车抖动放炮？

冷车抖动放炮的原因首先检查喷油器、水温、空气体流量计、氧传感器、油门控制器、汽油调压器等。如果没有问题，再次检查点火系统。如气缸管路、点火线圈、火花塞等。也有可能是点火延迟或者点火提前角过大。

具体来说，建议去4S店或专业的汽车修理厂，让技师与电脑连接检查，确定问题，然后修理。

排气管爆燃是在车冷时供油量大时发生的爆炸，未燃尽的可燃混合气在排气管内重新燃烧，常伴有火花，俗称排气管爆燃。

九、帕萨特热车时怠速哒哒哒响？

一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

十、凉车怠速不稳热车怠速高？

汽车热车怠速过高故障原因

1.节气门卡滞或关闭不严。

2.怠速调整不当。

3.附加空气阀故障。

4.怠速控制阀卡滞或控制电路故障。

5.冷却液温度传感器故障。

6.空调开关，动力转向器压力开关有故障。

7.曲轴箱强制通风阀故障。

8.进气系统中有漏气。

9.发电机充电电压过低。汽车热车怠速过高故障诊断与排除

怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。排除发动机怠速异常过高的故障时，应执行以下步骤。

1.检查怠速时节气门是否全关闭，节气门拉索无卡滞。

用手将节气门摇臀朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞关闭不严。

若节气门拉索卡滞，应更换拉索；若节气门轴卡滞，应拆卸、清洗节气门体。

2.按该发动机的规定程序，重新调整怠速，对发动机电脑重新设定。

所谓对发动机电脑进行重新设定，即清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度，怠速阀全关时，基本怠速转设为（500加减50）转/分钟。如调整、设定无效、则应做进一步的检查。

3.检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。

4.进行故障自诊断。

如有故障码，则按所显示的故障码查找故障原因。有条件可进一步读取动态数据流，主要观察发动机的负荷信号、怠速控制阀开度或控制步数、发动机进气系统压力信号、冷却液温度信号、各开关信号等。

5.检查冷却液温度传感器。

若拔掉冷却液温度传感器线束插头后，发动机怠速转速恢复正常，则说明冷却液温度传感器有故障，向电脑输入过低的冷却液信号。值得注意的是：在拔掉冷却液温度传感器插头后，发动机故障警告灯会亮起，此时电脑的失效保护功能起作用，自动将冷却液温度设定为80度。在重新插上冷却液温度传感器线束插头后，专业电脑仍或留下冷却液温度传感器的故障码。对此，可接上电脑检测仪将故障码清除，或在发动机熄火后拆下发动机电脑熔丝，持续约30秒，以消除电脑中的故障码。