帕萨特发动机敲缸声音？

一、帕萨特发动机敲缸声音？

是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：

燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号太低。

发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。

二、帕萨特起步时有轻微的敲缸声？

原因：一般是由以下几种情况造成的:

1.点火时间过早。

2.爆震传感器不良。

3.EGR系统不良。

4.火花塞型号不对或间隙太大所使用的汽油辛烧值太低,燃烧室严重积炭以及发动机温度过高，

5.活塞与气缸壁间隙过大，气缸壁润滑条件不良。

活塞敲缸的判断方法：

1.逐缸断油。采取逐缸断油的方法来确定敲缸的位置，如果断油至某缸时，声音明显的减小或者消失，而当恢复供油时能听到明显的“嗒嗒”声，说明该缸活塞敲缸。

2.为了进一步证实该缸活塞敲缸，可以将该缸的喷油器卸下来，向气缸内加入少量的cd级中增压机油(起密封作用)，再装好喷油器，发动发动机，敲击声消失或者减弱，运行一会敲击声再度出现，则是该缸活塞敲缸无疑。

三、雅阁敲缸？

汽车敲缸的原因有：活塞在压缩行程至上止点前后，由于活塞的倾斜和侧压力方向变换时发生活塞与气缸的接触面从次推力面移到主推力面的横向摆动。于是发动机周期性地发出活塞敲击气缸的敲缸声。

如果活塞的配缸间隙过大和气缸之间的磨损严重；气缸加工得不太圆时，上述敲缸声变大，如果是活塞引起的敲缸，那更好活塞就能解决，如果不是活塞导致的，那有可能是汽车油品不正引起的

四、三代帕萨特敲缸是怎么回事？

原因：

1．发动机冷起动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻。

之所以出现这种现象，是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些，而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就随之减轻。

2．发动机冷车时基本正常，热车加速时敲缸。

提到这种故障，可能有人会觉得与第一种活塞敲缸异响有些矛盾，其实仔细分析一下就清楚了。我们知道，随着发动机温度的升高，混合气燃烧速度也会相应加快。如果点火时间过早，气缸燃烧压力最高点将会提前，敲击气缸壁的力增加出现敲缸异响。

五、大众车敲缸？

1、首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响；

2、怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了；

3、如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。

六、雷凌敲缸？

故障原因1：发动机活塞润滑不好。

维修技师用机油压力表接上发动机，测试机油压力是否正常。如果压力不正常，可能是机油泵性能下降，导致发动机活塞上下运转时得不到充分的润滑，从而发出敲缸的声音。

解决方案1：解体发动机进行维修，质保期内4S店免费。如果脱保，4S店的费用1.5-2万，维修店的费用在1-1.5万元左右。

故障原因2：高压燃油泵工作响声。

高压燃油泵在工作时会出现一定的响声，随着车子行驶里程的增加，高压燃油泵工作时产生的异响就会变大。此响声属于正常。

解决方案2：如果响声比买新车时声音稍大一些属于正常现象。如果没有出现漏油、发动机工作不量的现象，无需更换高压燃油泵。

故障原因3：涡轮增压器故障。

拆下涡轮增压器，用手拨动叶轮观察其是否有变形；用手晃动叶轮的轴感受其是否有旷量。如果有上述表现，即可确认涡轮增压器故障导致的发动机异响。

解决方案3：更换涡轮增压器，质保期内4S店免费。如果脱保，4S店的更换费用在6000-8000元左右，维修店的更换费用4000-6000元左右。

总结：经检测，案例中的车子发动机活塞润滑正常，涡轮增压器工作正常。该车出现的发动机异响是由于高压燃油泵工作时的正常响声，可参考解决方案2。建议车主定期给车子做保养，如果发动机出现异响，需要及时检查维修，以免对发动机造成损坏。

敲缸的原因非常多，简单概括有几种可能性：

1、活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸。高里程的发动机比较常见

2、润滑油膜不够厚度，润滑油路不畅，可以试试用高粘度的机油弥补

3、点火角过于提前，提早点火导致活塞不正常受压而敲缸，调整点火角

4、汽油标号过低，可能有些油站以90冒充935、喷油角不对，也就是气门正时有偏差，可能要调整

6、积碳严重，需清洗积碳以上所有的原因其基础都是发动机行驶里程较长，原本的小问题会被严重放大至敲缸。

应该做一次发动机全面清洗，包括油路，节气门，燃烧室，使用正品的93号汽油，有条件最好用97，改用5W40的全合成机油。缸内清洗其实最好是拆出来洗比较彻底，4s是贵一点

七、敲地鼠玩具属于什么领域？

属于益智类，敲地鼠 是一款传统的休闲游戏。游戏开始后地鼠们会从地洞伸出头来，你需要及时用手指去敲它们的头，看看玩家们的手指有多快有多准吧。

八、敲缸和爆震一样吗？

我觉得两者现象一样，但是根源不一样。

爆震是异常燃烧引起的气缸内压力剧增和紊乱，冲击波使活塞震动敲击汽缸壁，活塞敲击汽缸壁这个动作可以单独拿来说是敲缸，而引起敲缸的原因是发动机爆震。

发动机出现机械故障时活塞换向的瞬间会敲击汽缸壁，这是病态的敲缸，活塞换向一次敲一次，频率比较低。

发动机负载突然增加时也容易出现敲缸，比如夏天开空调遇到堵车，一直挂1挡怠速行驶。突然路通了，慌乱中立马推入2挡想提速，但是发动机转速太低，此时离合又松得太快，油门又踩得很大，于是瞬间发动机负载剧烈提升，混合气膨胀的力推活塞时阻力太大，几乎推不动，这时候活塞两头都有巨大的力在对抗，容易导致活塞以比较高的频率抖动，敲击汽缸壁，这也可以叫做敲缸。就像人搬了超过自身能力范围的重物时胳膊腿都会不由自主地抖动一样，就是那种效果。

以上是个人的一点愚见，如有错误和疏漏还请各位不吝赐教。

九、柴油机低负荷不敲缸高负荷敲缸？

1．供油时间过早

当柴袖机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。

2．燃油燃烧不良

喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定。

3．出油阀门磨损

出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。

十、拖拉机敲缸爆缸？

拖拉杭敲缸爆缸原因点火时间提前了