半轴外球笼拆卸绝招？

一、半轴外球笼拆卸绝招？

第一步：拆轮胎；

第二步：拆刹车泵，就两颗螺丝；

第三步：用13的梅花套筒拆掉固定轴头的三颗螺丝；

第四步：装上轮胎，螺丝拧紧；

第五步：找一根直径5公分左右的木棍，插入到轮毂空隙，垂直地面摇动，十几下就能把轴头从羊角上松动下来，此时不要着急一下弄下来；

第六步：确认轴头已经完全松动后，拆下轮胎；

第七步：慢慢拔下半轴，要水平抽轻轻的出来；

第八步：向外打开半轴和球笼之间的卡子，取出半轴；（这个地方讲究技巧，我用的尖嘴钳，向外撑开卡子，拔出轴头，第一个用了半小时，第二个几分钟搞定）；

第九步：换润滑油，换套；

第十步：在半轴花键处末黄油，小心插入半轴，距离完全插入10公分左右时，明显感觉到阻力，这是油封，小心找到中心点，慢慢插入；插入2、3公分再遇到阻力的时候，需要轻轻转动半轴，对齐花键，看到传动轴一起转的时候，说明对上了，再用力插。

半轴抖动是球笼间隙大了，旋转起来抖动，内外球笼都有可能。建议更换球笼为好。

1.可以用砂纸将锈清除掉 2.用自分期在半轴上重新喷漆 3.半球生锈是常有的事，因为此部件长时间暴露在空气中，并且是高速旋转件，只要不受到外力冲击，自然生锈就影响不大

半轴与球笼是＝个部件。

一般使用中是球损坏。

内外球笼可能坏，但大多数坏的是外球笼。

检查时，在行驶中起步时，右打方向盘，发出很大响声，转向转度越大，声音越明显。

平时发现球笼漏油，球头破裂时应立即更换。否则过不了几天，球笼就会异响，注意使用的是专用润滑油。

把轮胎。囚笼大冒螺丝。下支臂球头。卸下来。用钳子。把球笼套卡子弄开。球笼看看有没有内卡广。有内卡广的直接用卡癀钳子就能拆下来。没有卡癀的直接用锤子敲击外球笼外框就能下来

首先把轮胎拆除下来,然后把驱动轴固定大螺母拆除下来,把下支臂固定螺栓、球头拆除下来,把方向机外球头拆除下来,然后把外球笼拿出来,把外球笼卡扣、防尘套去掉,把半轴放平,然后用铁锤砸下来即可。安装的时候同样的方法,注意外球笼和驱动轴的花键要对好。

汽车半轴嗡嗡响有两种原因，一种是半轴螺丝松动造成半轴连接处松动传出异响，这种情况可以直接看到，第二种是差速器行星齿轮齿牙断裂，这种情况在正常行驶过程中不会产生异响，通常在转弯时会产生异响。

半轴是汽车的驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，分为两种表现形式，一种是实心轴，一种是空心轴，一般轿车使用的都是空心轴，因为空心轴更容易控制汽车的平衡。

根据其支承方式不同，有全浮式和半浮式两种，全浮式半轴，只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，在各种类型的汽车上使用，从而给汽车后期的维护提供了便利，半浮式半轴，既传递扭矩又承受全部反力和弯矩，因为它的生产成本比较低，经常会发生故障，所以在汽车上使用范围不是很广。

4S店是整个半轴总成一块换，单换外球笼的话很难拆，福克斯的外球笼结构和其他车型的有些不一样，装配上去后，就没法敲下来了，只能破拆，脑残的设计，外边修理厂可以单换球笼，但工时稍微多一点吧

将球笼从羊角分离出来后，取掉防尘套卡箍，然后再用木棒抵住外球笼，直接敲出来。

将球笼从羊角分离出来后，取掉防尘套卡箍，然后再用木棒抵住外球笼，直接敲出来。