为什么汽车需要更换正时套件？

一、为什么汽车需要更换正时套件？

正时套装是汽车发动机保养的完整组件包，包含了正时传动系统所需的张紧轮、张紧器、惰轮及正时皮带、还包括螺栓螺母、垫片等应当定期更换的五金件，以确保维修保养后正时传动系统及发动机能处于理想状态。

正时传动系统定期更换

正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由张紧轮、张紧器、惰轮、正时皮带等附件组成。同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间为2年或6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过8万公里，就必须更换。

正时传动系统成套更换

正时传动系统作为完整的系统确保发动机的正常工作，因此在更换的时候也需要整套更换。如果只更换其中单一部件，那么旧零件的使用情况和寿命将影响新零件。另外，正时传动系统在更换时，应当选用同一厂商的产品，确保零件匹配度最高，使用效果最佳，寿命最长。

说到平时汽车保养容易被忽略的地方，就有一个正时套件更换的项目，很多车主都会认为就换正时皮带就可以了，许多人会将正时皮带和正时套件的概念混为一谈。小编在这里为大家简单解释下什么是正时套件，为什么要更换正时套件？

正时套件一般由4部分组成：正时皮带、涨紧轮、涨紧器、水泵。

那么会有人问：我换正时套件的时候是不是需要把这个4个东西都需要换掉？

答案是肯定的。

正时套件最主要的物件就是发动机正时皮带，发动机正时皮带，是连接曲轴和凸轮轴的重要零件，可以使气门，活塞的配气相位正确配合，发动机正常工作。一旦出现问题，会给发动机带来毁灭性的灾难，是的，灾难，一点都不夸张。当然现代车辆的正时皮带正逐步被正时链条所代替，但是，还有很多发动机仍采用正时皮带。正时皮带是有一定使用寿命的，根据车辆品牌的不同，大致是从6万到10万公里的寿命，详情请参阅您的车主手册。到达使用寿命以后就要及时更换正时皮带，否则会有皮带断裂，发动机顶缸的危害，但是如果更换皮带的人员技术不够，那么后期对发动机还是有很大损害的。严重老化的正时皮带，随时可能断裂，所以正时套件要经常查看，但不是要经常换，手册中有明确的规定。

二、发动机拉缸了，大修，请问活塞是否需要整套更换，正时套件是否需要更换？

只更换拉缸缸的四配套就行吧，活塞，活塞环缸套还有那个小连杆。正时没必要更换。还有就是拉缸原因是不是有其他原因。解决问题的根本。

三、n20更换正时套件怎么收费？

正时链条更换需要1000-2000元。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时链条的更换步骤：

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；

2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；

3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的

四、2013花冠正时链条多久更换？

正时链条每隔8到10万公里更换一次，其使用里程的增加会出现磨损现象，并且其导板是塑料的，使用时间过长也会出现磨损，有些车的正时链条导板在使用过程中甚至会出现断裂现象。

五、帕萨特更换正时链条步骤？

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；

2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转；

3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去，没能专用工具自己制作一个也可以；

4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的

六、帕萨特更换正时盖方法？

以下步骤来进行：

1第一拆缸盖之前首先要确定正时皮带的位置。将水箱拆掉，然后拆卸正式皮带。

2假如要是全新帕萨特装备的是EA88发动机。装的是正式链条，那么首先你要准备这个正时专用工具，

3第一抬缸盖来说拆装正时皮带正时链条是比较关键的。

七、2013款帕萨特更换水泵，上下进水管多少钱？

2013款帕萨特更换水泵、上下进水管。我们先上万能的TB上看看配件价格对比下：

水泵的价格稍贵，不过也正常，因为在维修厂的配件肯定比网上贵 ，因为别人也要赚钱付铺租、水电、人工费用等。

水管的价格有点离谱，差不多四倍的价格，不知道是不是同一款配件，希望是我弄错了。

工时费400元算是正常水平偏高吧，现在人工费较贵，更换水泵要拆的零件也挺多的！

另外不知道修理厂有没有跟你确认防冻液的费用？因为如果更换了水泵，防冻液肯定也要全部更换。这也是一笔费用，不知道有没有包括在内？

下面是大众更换水泵的步骤，发给你参考下：

拆空滤总成先把空气流量感应插头拔下，用平口起子把空气管卡箍公开。空滤总成，必须从车架上拿下，否则没有操作空间，很简单，没有螺丝固定，两个橡皮的卡扣，直接扳下来就行了。

节气门这端也有一个卡箍，也用平口起子松开。

拔下空滤端管子，注意：节气门这端不要拔下，因为怕东西掉进进气口里了，真要掉东西到里面了那就麻烦了，所以拧到一边就行了。

先拆方向器助力泵，一定要按顺序拆，第一个螺栓，下面外侧。

拆第二个螺栓，上面发动机吊装环的位置。

拆第三个螺栓，下面靠里面，这个要靠手摸，因为看不见，这个螺栓松开一点后把助力泵向前倾就可以把皮带轻松拿下。

助力泵3颗螺栓拆掉拿掉皮带把助力泵稍稍的往后弄点，增加操作空间。

放水开关。松开放掉冷却水。

拆掉皮带轮后开始拆水泵。

水泵被拆下，一共5颗螺栓。

开始涂抹密封胶。

密封胶头用刀片割到水泵槽口的适合大小，然后挤一圈，用刀片刮平，放上密封圈。

放上密封圈后再在密封圈上抹一层密封胶，以防漏水。

水泵涂抹完密封胶后，要等10分钟才可以安装，这个时候开始处理水泵口，必须把残留的胶水用刀片的背面刮干净，一定要用刀背哦，否则会把水泵口弄花。

10分钟到，开装水泵，先用最上面的螺栓固定，用手拧到拧不动为止。

上剩下的螺栓，一定要对角拧，这样会很平，不至于装歪。

对角上紧5个螺栓。

没有装上水泵轮之前装上涨紧轮。

装皮带的时候要把涨紧轮用13/16的英制套筒往上提后可以把皮带轻松套上皮带轮，套完后检查是否和缝。

安装水泵皮带轮，可以等两根皮带全部装好后再拧紧螺栓，不过必须先把3个螺栓均匀拧平。

安装好第一根皮带。

开始装方向助力泵，顺序按照拆的时候倒序，先安装下面靠近皮带轮位置的螺栓，螺栓拧到底，但是不要拧紧，因为套上皮带后需要往后撬，所以不能拧紧。

套上皮带，找个工具可以噻过皮带轮的小孔，找到支点，然后向后撬。

撬到位置后上发动机吊环这里的这颗固定螺栓。

第一和第二颗螺栓上好后，这第三个螺栓就很好上了。

装好两个皮带后，拧紧水泵的皮带轮螺栓。

装好空气进气管，插上流量计的电线插头。

加防冻液，试车。

八、2013款天籁如何更换正时链条？

一将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉，转动曲轴将曲轴转到一缸上支点，将曲轴固定螺丝拧上固定住，曲轴转动进排气凸轮轴凸轮轴后端游凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡，对其将专用工具卡进去，拆下链条，装上新链条，曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时皮带轮上有一个圆孔对症链条。

九、正时链条套件包括哪些？

正时套装不仅包括正时皮带还包括包含了发动机皮带传动系统维修所需的张紧轮、惰轮以及ina品牌的齿型皮带和相关附件，在更换汽车的正时传动系统时，最好是整套更换，并选用同一厂商的产品，确保零件匹配度高，使用寿命长。

十、帕萨特正时皮带多久需要更换？

萨特正时皮带行驶5到7万公里进行更换,一般更换费用在300元左右！成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大；同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些