上汽大众全新帕萨特涡轮增压器漏油是如何造成的？

一、上汽大众全新帕萨特涡轮增压器漏油是如何造成的？

更换付厂空滤，导致进气阻力过大，这样增压机转子相同转速下，进气侧管路压力过低，而排气侧基本维持原水平，压力平衡遭到破坏，

　　这时进气侧压力小于排气侧，转子润滑机油朝进气管路侧渗漏，结果就是中冷器连接管路换向转弯处存积机油过多，在发动机进气行程吸入气缸，烧掉。这个就是进气侧烧机油的一种。

　　2、行驶历程过多的车辆，更换了付厂的三元催化器，分为两种情况，一种是催化转换器气体通过阻力过大，导致被压过高，产生的影响如1所述，

　　另外一种情况是催化转换器气体通过阻力过小，导致排气被压低于原厂设计水平，这时进气侧压力大于排气侧压力，导致增压机转子机油朝排气侧渗漏，

　　结果是品排气侧烧机油，三元催化器过早失效，堵塞，且排气管末端有机油痕迹，这种情况时间过久后，就会从新导致三元催化器失效堵塞，进而成为排气不畅。

　　3、进气侧中冷器气体通过阻力过大，原因系统堵塞，或更换付厂件，导致进排气侧压力不平衡。

　　4、进气管路增压器出气口附近有一个断路阀，该阀作用是在发动机怠速状态下，打开一个旁通气路，减小进气管路内的压力，因为怠速状态下，节气门关闭

二、全新19款上汽大众帕萨特如何？

如果没记错，好像就是19款的帕萨特，被中保研测试A柱直接断裂，如果19改款是最好的，质量升级，没有减配雾灯和转向灯，21就减配了，所以19改款的话，可以！

三、上汽大众（上海大众）新款帕萨特有哪些升级？

B级车市场的标杆车型——上汽大众（上海大众）新款帕萨特升级之处颇多，个人觉得最明显的就是外观设计。目前，新款帕萨特拥有动感的星空版造型和稳重大气的经典版车型可选，不论选哪一款车型，视觉冲击力和产品质感都是远超同价位产品的。

个人觉得星空版车型更加动感、时尚，但是由于想同时兼顾家用和商用，最终还是选择了经典版帕萨特，开出去绝对是稳重大气，和很多同价位、同级别的车型停放在一起，更具辨识度。当然，年轻人买星空版帕萨特要更适合一些。而且新款帕萨特还新增了280TSI 星空精英版车型，搭载1.4T发动机，价格与精英版一致，是老款车型没有的，也更加适合年轻人。除此之外，新款帕萨特的智能配置也让我眼前一亮，打造不错的智能化出行体验。例如搭载了Front Assist碰撞警告系统，如果探测到前方有碰撞风险，系统会自动干预，主动制动，降低危险状况发生概率；280TSI精英版及星空精英版还升级搭载了自适应定速巡航系统，提升驾车体验……显然，新款帕萨特在这方面诚意十足。总之，新款帕萨特在外观、配置、动力等方面均有不错的表现，20万左右的预算选它就对了！

四、如何看待上汽大众全新 POLO PLUS？

刚试驾了大众Polo Plus，过来说一下观点。

1.整台车做得最鹤立鸡群的地方，就是底盘部分，有大众车惯有那种紧致扎实。不夸张地说，这台车滤振跟高尔夫7没有很本质差异。当然啦，底噪控制还是没高尔夫好，耳朵感受到的路面颗粒感略多。毕竟价钱放在这里，全面超越高尔夫的话，人家高尔夫会很尴尬。

说起跟高尔夫滤振方面的近似度，想起之前有位KOL说过，大众的车不用试驾，开起来都差不多。这个观点说得太武断，被大家喷得不轻，但里面其实有一定道理。大众高低级车能开出质感差异，但口味如出一辙。

如果把大众比作一碗云吞，高级车型只是分量多点（尺寸大点），以及食材好点（质感更好），例如里面的虾用得更新鲜高级，猪肉选更好的部位，仅此而已，它们始终是同一款菜式，同一种口味。可以说大众不仅外观内饰做出家族特征，连驾乘方面也是如此，Polo Plus、高尔夫再到迈腾都有类似感受。

2.机械上有失分之处，一是方向盘指向很虚，二是动力很肉。这台车低速在窄巷转弯很爽，车身灵活度极高，比高尔夫、福克斯等其它两厢车还灵活一大截。但在路上走快后，转向虚的问题浮现。尤其是方向盘初段，转动角度跟车头动作的关系很不明确，变线时没把握一下扭到位，开快有点心慌慌。

另外就是动力，不光是Polo Plus，朗逸Plus和宝来也存在同样问题，就是1.5L自吸动力储备本来就吃紧，油门初段还做得特别钝，要踩下一半，才开始有动力输出，整台车开起来真是慢上加慢。而且Polo Plus对稍大一点的加速需求，都会依赖6AT降挡拖转速。使得整台车加速很不渐进，转速会频繁上下波动，很不淡定。

3.哪怕到顶配，配置依旧“斋”得很过分。你想不到顶配后轮依旧是鼓刹，倒车影像还要选装，没有无钥匙进入，后排只能整体放倒，没有后排出风口，没有自动空调，竟然还在用卤素大灯。低配车型更惨，没有中控屏幕，只有一块小黑板放在那里。关键Polo Plus一点都不便宜，手动挡起售价接近10万，自动挡起售接近11万。

内饰有较强割裂感，方向盘跟高尔夫等较高端车型类似，看着很有高级感。但中控两侧的大片塑料显得很廉价，尤其是高配车型把这片弄成蓝色或黄色。不仅Polo Plus如此，大众近期T-Cross等入门车型，这种彩色面板看着很洗剪吹。

4.“Plus”加长之后，后排终于能坐人，还没认真用尺去量，但感觉跟同事的高尔夫七代后排没差多少。但如果跟飞度、致炫比依旧局促，没有尽榨空间之能事。不过这台车跟飞度、致炫不构成太大的竞争关系，原因在第三点说了，它的定价实在太贵了。

Polo Plus在公布价格后，无论媒体还是经销商，都被惊呆了。经销商想当然觉得上代Polo卖7万多起，这代应该也差不多。媒体看到价格后，还一度怀疑老Polo会继续卖，否则这个价格难有支撑。这款Polo Plus让我会想到最早那款四圆灯Polo，当年卖到15万以上，让大家惊叹原来小车不代表廉价。

可惜时代不同，如今大家都在降价，包括大众自己也是。再说，Polo Plus这款车底盘质感虽好，但除此以外也没其它特别过人之处。单以试驾感受来说，觉得这台车卖8万起较为可惜，但实际价格却去到如此高的地步。

正如评论里大家说道，Polo Plus卖这个价，还不如去买降价优惠后的高尔夫1.6L。

五、上汽大众新帕萨特防冻液标准

随着冬季的到来，汽车防冻液的选择成为了每位车主的重要任务之一。

在市场上有许多不同品牌和型号的防冻液可供选择，但是找到最适合您车辆的防冻液是至关重要的。

作为中国领先的汽车制造商，上汽大众一直以其卓越的品质和可靠性而闻名。

今天我们将介绍上汽大众新帕萨特的防冻液标准，帮助您了解如何选择适合您车辆的防冻液。

上汽大众新帕萨特防冻液的标准

上汽大众新帕萨特是一款出色的中型轿车，具有高性能和卓越的驾驶体验。

为了确保最佳的汽车性能和发动机寿命，上汽大众为新帕萨特制定了严格的防冻液标准。

上汽大众建议在保养过程中使用专门为新帕萨特设计的官方防冻液。这种防冻液经过严格测试，并且符合上汽大众最高标准。

使用上汽大众官方的防冻液有几个好处：

• 保持发动机冷却系统的稳定温度
• 防止冷却系统腐蚀和堵塞
• 提供最佳的热交换效率
• 延长发动机的使用寿命

使用上汽大众的防冻液还有一个优势是，它与新帕萨特的发动机和冷却系统完美匹配，确保最高的性能和可靠性。

如何选择适合您车辆的防冻液

除了使用上汽大众官方的防冻液，还有一些因素需要考虑来选择适合您车辆的防冻液。

首先，您需要检查您的车辆的制造商说明书。制造商通常会提供关于最适合车辆的防冻液类型和规格的建议。

其次，您需要考虑您所在的地理位置和气候条件。不同的地区可能需要不同类型的防冻液来应对不同的气温变化。

另外，您还应该关注防冻液的冷却和保护性能。优质的防冻液应具有良好的冷却能力，并能防止冷却系统腐蚀和堵塞。

最后，切记不要混合不同品牌或类型的防冻液。这可能导致化学反应，影响防冻液的性能。

综上所述，选购适合您车辆的防冻液时，您应该综合考虑制造商建议、地理位置、冷却性能和防护性能等因素。

如何正确添加防冻液

添加防冻液是车辆保养过程中的重要步骤之一，但是很多车主可能会犯一些常见的错误。

以下是添加防冻液时需要注意的一些建议：

1. 在添加防冻液之前，确保发动机已经冷却。开启发动机、加热和冷却系统可能导致烫伤。
2. 使用底盘千斤顶将车辆抬升到适当高度，并找到冷却系统的填充口。
3. 慢慢打开填充口盖子，避免突然释放冷却系统中的压力。这可能导致热防冻液喷溅，造成烫伤。
4. 使用漏斗将防冻液缓慢倒入填充口。确保不要溢出液体，保持冷却系统的正常工作量。
5. 检查液体的冷却液标记，确保防冻液的浓度符合制造商的要求。

遵循以上建议和规范的添加方式有助于确保您正确地向车辆添加防冻液，避免潜在的意外伤害。

总结

防冻液对车辆的性能和寿命至关重要。

上汽大众新帕萨特的防冻液标准确保了最佳的性能和可靠性。

在选择适合您车辆的防冻液时，请参考制造商建议、地理位置、冷却性能和防护性能等因素。

添加防冻液时，请遵循正确的操作步骤，确保安全而有效地完成此项任务。

保持冷却系统的稳定和发动机的寿命，让您的上汽大众新帕萨特在寒冷的冬季保持最佳状态。

六、上汽大众（上海大众）新款帕萨特适合家用吗？

很多人都觉得帕萨特是商务用车，开出去绝对是大气、稳重；但随着近两年上汽大众产品营销年轻化的推进，帕萨特也越来越适合家用。新款帕萨特拥有双前脸设计，除了经典版车型，星空版更加动感时尚，也符合年轻人的审美。此外，对于家用车来说空间也是关键，作为B级车市场的标杆车型，新款帕萨特的空间优势远非同价位的其他产品可以比拟，后排坐3个人空间依然宽敞，轻松满足家用。

七、上汽大众（上海大众）新款的帕萨特适合家用吗？

提起帕萨特，很多人对它的印象就是多用于商务领域，其实随着近几年大众不断改版升级，新款帕萨特也能成为家用之王。除了经典前脸设计，新款帕萨特还推出了星空版前脸，如果平时多用于家用，就可以选这款。而且新款帕萨特依旧主打“空间越级”，空间表现和驾乘的舒适性没的说；如果不考虑超载问题，但从空间来说，新款帕萨特后排坐4位成年人也没有问题。大众的品质更无需多言，一如既往地可靠，家用买这车就对了！

八、上汽大众帕萨特缺货吗？

从上海大众北京经销商处了解到，上市刚一个多月的帕萨特领驭除1.8T手动舒适型有小部分现车外，其余5款在北京市场严重缺货。

九、打算换个车，上汽大众（上海大众）帕萨特2023款值得入手吗？

作为B级车市场的标杆，帕萨特家族自2000年上市以来，一直深受广大汽车用户的青睐。虽然是改款车，但帕萨特2023款依然有很多产品亮点。提起帕萨特2023款，熟悉它的车主首先会想到“双前脸”造型：一种是主打商务的点阵式进气格栅，另外一种是比较年轻化的星辉式进气格栅，也称为星辉版。不得不说，在圈粉这方面，还是上海大众最擅长啊，“双前脸”造型在继承商务基因的同时，还将全新设计美学和时尚潮流融合，呈现出了上海大众关于奢华时尚与前卫时尚的全新表达，别说大众汽车老车主了，就算是90后新车主也很难挪开眼球。

不但外观以更开放的姿态拥抱新世代人群，动力性能方面帕萨特2023款也诚意满满。虽然依旧充满德系操控体验，但帕萨特2023款给人的感觉都是更倾向于家用舒适性，更倾向于给消费者带来更加出色的静谧体验，不但动力响应快，换挡时候没有顿挫感，在高速过弯的时候也能感觉很稳当，底盘支撑性也很完美。说实话，汽车与汽车之间的差距确实很大，只要开上一次帕萨特2023款，你就知道啥是好车了。

十、全新大众帕萨特车身结构？

全新帕萨特系德国大众最新车身工艺,全车60%以上运用高强度一次热成型钢材,a柱、b柱、c柱属超高强度一次热成型钢材,b柱最大承重1300兆帕,可承载车身5倍重量的强度,在提高整车安全性的同时减轻了车身重量,大大提高燃油经济性与动力输出。