大众辉腾为什么停产？

一、大众辉腾为什么停产？

大众辉腾在2016年3月15日正式停产。14年间总计生产了84235辆，算下来平均每年生产6017辆，产量很低。

不过虽然产量低，但辉腾给大众带来的损失大啊，当年号称卖一辆辉腾就亏二十万人民币看起来很夸张，但事实却很有可能如此。因为据官方称，辉腾给大众集团带来了20亿欧元的损失，以现在的汇率看，一辆辉腾会给大众带来18.6万损失，所以此言非虚。

所以辉腾停产最主要的原因是亏损太多，即便大众想通过辉腾搭建顶层建筑都显得力不从心。

当然，亏损只不过是最终表象，导致辉腾停产的间接原因还有很多。比如以下几点：

1. 辉腾于2002年日内瓦车展发布后，长达13年没有换代，仅出现了两次小改款。本身这款车并没有“老爷车”基因，你说谁会买账呢？特别是辉腾的目标人群是高端商务人士，过气的设计开出去真的会没面子。所以你说这种车适合中国，我觉得那就错了，这种车除非个别希望走高端低调的人士，多数富豪压根都不会瞥一眼；

2. 大众和保时捷的恩怨情仇大家肯定有所耳闻。虽然我们看大众表面一派和谐，但内部派系斗争是很多的，当年大众和保时捷的并购和反并购案堪称豪门经典故事前十。而辉腾这个项目一直被传言是皮耶希的个人梦想，所以当皮耶希下台后，辉腾很快失去了最后一座靠山，自然面临停产境地了；

3. 辉腾这款车的辨识度很低，当年被误认为帕萨特的段子可是满天飞。只能说成也萧何败萧何，当年玩套娃最溜的就是大众，虽然这提高了产品研发进度，但坏处也很明显——过低的辨识度导致高端车与中低端车拉不开差距。这年头买豪车都恨不得把车价贴在车身上，大众这么干，他们的高端车自然就不好卖了；

不过在大众决定停产辉腾时，他们并没有把话说满。按官方的说法是，他们只是暂时停产，预计在2020年辉腾会以全新的面貌回归。这个全新面貌不出意外就是纯电动辉腾了。据称新车将基于大众最新的MEB电动模块化平台打造，续航里程将达到600公里，并搭载自动驾驶系统。

不过我觉得大家不能盲目乐观，一来，大众的MEB平台现在多少显得有些万金油，低端车或是高端车（纯电动版）都计划出自该平台（到2025年，大众规划30款纯电动汽车产品，其中大部分基于MEB平台），这并不一定是好事。再来，辉腾留给人的老气映像太深刻了，以纯电动汽车复活，到底能有多大的接受度还真不好说。

二、大众为什么停产？

大众这次停产媒体报道是芯片供应不足导致。

三、大众帕萨特燃油车要停产了吗？

停产了，22款帕萨特于2022年8月已停产。帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车,大众宣布2022款帕萨特于在2022年8月在美国停产,将留出余力专注于销售大众ID.4电动SUV。

四、上汽大众为什么停产？

上汽停产，其原因是高端半导体芯片供应不足。没有芯片会导致车辆ESP电子车身稳定系统、ECO发动机控制系统无法工作，而我国的芯片主要依靠进口，现在欧美疫情一直没有缓解，大陆和博世的产能已无法满足市场需求。

目前已上市的车辆中ESP车身稳定系统已成为基本配置，所以只要世界疫情不缓解，汽车停产风波会愈演愈烈。

中国现在是世界是唯一安全的国家，也是唯一经济开始复苏的国家，但芯片基本依靠进口，所以，因为芯片而收到打击的产业会持续增加。

五、大众帕萨特车灯详解

大众帕萨特车灯详解

大众帕萨特是一款备受关注的车型，其车灯系统也是车主们非常关心的一个方面。本文将详细介绍大众帕萨特车灯的各项功能和特点，帮助车主更好地了解自己的爱车。

前大灯

大众帕萨特的前大灯采用了氙气大灯，具有亮度高、寿命长、节能环保等特点。同时，前大灯还配备了自动调节功能，可以根据路况和天气条件自动调节照射角度和亮度，提高行车安全性。

转向灯

大众帕萨特的转向灯采用了LED灯源，具有反应速度快、亮度高、能耗低等特点。同时，转向灯还具有自动回位功能，可以减少误操作的可能性。

雾灯

大众帕萨特的雾灯采用了穿透力强的黄色灯光，可以在雾天或雨雾天气中提高行车安全性。同时，雾灯的开关也设计得非常人性化，方便车主操作。

车灯清洗装置

大众帕萨特配备了车灯清洗装置，可以在雨雾天气中自动清洁前大灯上的水雾和污垢，保证前大灯的照明效果不受影响。

总结

大众帕萨特的车灯系统不仅外观设计时尚，而且功能齐全、性能优良。通过本文的介绍，车主们可以更好地了解自己的爱车，从而更好地维护和保养自己的车辆。

六、帕萨特领驭为什么停产？

 帕萨特领驭停产的主要原因是该车出现了一些批量化的质量问题，而且这些问题大众一直没有长时间去解决，所以严重影响了大众汽车的信誉，因此，只能叫帕萨特领驭这个车型进行了停产，虽然帕萨特领驭这个车型的外观是比较时尚靓丽的，医改大众汽车中庸的作风，但是在变速器等方面，质量把控不够严格，出现变速器漏油，车辆卡顿的问题，不得不进行停产

七、大众cc为什么停产了？

大众CC自诞生之初，车型更迭已经来到了第三代，然而定位高端轿跑的大众CC在竞争激烈的市场上表现地并不尽如人意，竞品车型的增加、低迷的销量、新能源汽车的扩张等因素或将成为大众CC停产，推出历史舞台的主要原因。

八、大众辉腾为什么停产？

销售量确实不好，生产成本太高，属于一台一台赔偿的状态。生产高工艺的辉腾产量很低，日产量只有8台左右，制造成本高。PASSAT的生产成本是PASSAT的3倍，为负2.81万欧元(约20.5万元人民币)，亏损率为40%，比2002年量产后Passat的生产成本高20亿欧元(约145.9亿元人民币)火爆的中国市场在辉腾的14年生命周期内消化了近一半的产量，但全球市场的寒冷只能在中国这个单一市场继承。

而且辉腾上市后只进行了两次小改造，生产力已经远远落后于主流D级车。

综合来看，成本太高，导致高定价，使销量惨淡，加上车型产品力度不强，成为辉腾最终停产的主要原因。

九、大众原厂为什么停产？

大众原厂由于平台老旧，发动机技术落后，燃油效率低下，油耗高，销量不佳，所以停产。

十、大众蔚揽为什么停产？

并没有停产，只是销量很低，都不愿意销售。

1.因为这个车子它属于国5排放标准,也就是说在国六地区已经没办法挂牌了,所以说这个车子在国6的地区不在销售。

2.蔚揽这款车是进口车型,目前并没有停售,可以考虑购买,没有报价并不代表停产停售,你可以去当地4s 咨询购买,这款车性价比是比较高的。

3.这款车子由于销量比较太差，所以没有现车。