帕萨特330变速箱是干还是湿？

一、帕萨特330变速箱是干还是湿？

帕萨特330变速箱是湿的，是七速湿式双离合变速箱。

二、2020帕萨特变速箱是干式还是湿式？

1、帕萨特的7挡双离合是干式的。

2、大众6挡和7挡双离合的区别主要是湿式和干式的区别。

3、7挡干式双离合变速器，离合器热衰退不好，离合器容易发热，如果这些变化不能被电脑很好地识别，就会导致电控精度丧失。就会带来动力中断、抖动，或是突然传来动力的感觉。

4、6挡双离合是湿式的，是浸泡在油中，因此离合器的散热会好些，这样离合器的磨损和热退都会比干式的要优秀。而且可以通过油温传感器来估测离合器温度，控制精度大大提高。

三、帕萨特18t变速箱是干还是湿？

湿式双离合

18款帕萨特1.8t采用的是7挡湿式双离合变速箱。用油液冷却的离合器，称为湿式离合器。其冷却油对摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非操作不当，经常使离合器处于半离合状态工作。

离合器损坏的症状如下：

1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；

2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；

3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；

4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

四、帕萨特1.4变速箱是干式还是湿式？

帕萨特1.4T车型变速箱是干式双离合，2.0T车型采用的是湿式双离合。在售的帕萨特为2019款，只有1.4T和2.0T两种排量选择。

五、17款帕萨特280变速箱是干还是湿？

干式双离合！大众的习惯就是高排量的才使用湿式双离合。比如以前的1.8T和现在的2.0T。1.4T和1.2T主要配干式双离合。1.5L主要配6AT

六、2016款帕萨特330 DSG御尊版变速箱是湿式的还是干式的？

1.8T匹配的是7速干式DSG，2.0T匹配的是6速湿式DSG，承受的扭矩比7速干式离合器高，7速湿式更注重轻量化和省油，承受的扭矩低一点。

大众尽量要用7速DSG代替原有的6速DSG的主要原因是7速DSG当时已经在大连工厂国产化。很多人反映1.8T+7速DSG不如2.0T的，在日常道路上加速平顺性不如自然吸气车型，静止起步的时候，DSG变速箱也会慢半拍，半坡起步也会有点轻微后溜，但是如果要求不是很苛刻的话，其实动力还行，还是可以考虑的

七、12年帕萨特变速箱是干式还是湿式？

干式。

8级2012-06-182.0TSI是6速DSG，而1.8TSI已经改用7速DSG。这两款DSG变速箱的差异是6速那款用湿式离合器，承受的扭矩更高，而7速这款用干式离合器，更注重轻量化和省油，但可承受的扭矩低一些。

此外7速DSG已经在大连工厂国产化，这应该是大众尽量以其替代原有的6速DSG的重要原因。

主要是1.8TSI＋7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型； 静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜，好多人也是反映不如2.0T的。

八、帕萨特的变速箱是干式还是湿式的？

你好，我是【现实很骨感呀】，很高兴为你解答。　　1.8T匹配的是7速干式的DSG，6速的倒是湿式的，一般用在2.0T上。　　由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市，比较帕萨特新领驭而言，新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI，118千瓦的1.8TSI，147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择，与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。　　上海大众的全新帕萨特与美版帕萨特基本保持一致。其实，新帕萨特是一款在大众公司内部代号为NMS的全新中高级轿车，由于上海大众在国内注册了“帕萨特”的名字，以及“帕萨特”三个字在国人心目中巨大的号召力，所以上海大众将国产后的大众NMS被命名为全新帕萨特。所以，新帕萨特与帕萨特家族没有关系，它只是借用了帕萨特家族的名号。国产后的新帕萨特的外观和之前的NMS几乎没有任何区别。更多专业的科普知识，欢迎关注我。如果喜欢我的回答，也请给我赞或转发，你们的鼓励，是支持我写下去的动力，谢谢大家。

九、13款帕萨特变速箱是干式还是湿式？

13款大众帕萨特汽车装配的变速箱是七速干式双离合变速箱。

十、帕萨特混动变速箱是湿式还是干式？

该车用的是级别较高的湿式的双离合变速箱，性能比较稳定