帕萨特正时链条什么时候换？

一、帕萨特正时链条什么时候换？

8万公里更换一次就行了,正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑,由于正时皮带以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,而且使用寿命短,更换频率高,后续养车成本也就相应增高。

二、帕萨特换完正时链条哒哒响？

第1个是凸轮轴的链轮是否出现异常的磨损，新的链条与链轮本身咬合出现问题或者旧的链轮出现磨损就会造成这种声音。

第2个原因是张紧器没有打开或者机油压力不足引起的这种情况可以缓慢提高发动机转速，让机油压力增加，然后再听一下声音是否出现变化，还是不行的话，可以保证链条是原厂件

三、新福克斯正时链条用换吗？

新福克斯发动机正时链条不需要换，正时链条是免维护链条，使用长效链条，只有在发动机大修的时候才更换，正时皮带的作用是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动），气门的开启与关闭（时间），点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻保持“同步”运转。

四、瑞纳正时链条用换吗？

要

瑞纳正时链条使用10万公里或者是八年时间更换一次，机动车辆正时链条的作用，是负责车辆的进气系统和排气系统，如正时链条在车辆行驶过程当中，出现了断裂，就会导致车辆出现熄火，无法行驶

五、经典福克斯正时链条用换吗？

需要

经典福克斯正时链条需要更换。大多数的汽车需要每隔8到10万公里更换一次正时链条。正时皮带长期不换可能会断裂。发动机正时皮带的关键作用是驱动发动机的配气机构,使发动机进、排气门在适度的情况下打开启用或关闭,

六、发现4正时链条用换吗？

正时链条用更换，正时链条每隔8到10万公里更换一次，使用里程的增加会出现磨损现象，并且导板是塑料的，使用时间过长也会出现磨损，有些车的正时链条导板在使用过程中甚至会出现断裂现象。

七、正时链条44度用换吗？

需要更换。

大众发动机正时链条的数据只要大于±3度就需要更换，大众ea888正时链条的正确范围为+3到-3度，可以使用双踪示波器分别接入凸轮位置传感器和曲轴位置传感器的信号做比对分析出来。正时数据错误表明发动机正时链条要出问题，应该及时更换正时链条和张紧器，避免类似情况的发生。

八、正时链条没拉长用换吗？

每隔8到10万公里要更换一次正时链条。因为正时链条长时间使用以后会出现磨损的现象，甚至还会出现断裂从而无法正常工作，所以是需要定期更换的。

汽车发动机的正时如果有故障的话，就会影响到发动机的正常运转，甚至可能会无法启动。汽车大多采用双顶置凸轴轮的设计，一根控制进气门，一根用来控制排气门，若是正时出现问题以后，气门就无法正确地开关，甚至可能影响到发动机性能。所以当发动机出现顶气门的现象，就证明这辆车的正时乱了。

链条不会断，但会被拉长，被拉长后或者涨紧器有故障，链条会跳齿，跳齿了也会顶气门损坏发动机。长期骑过自行车的应该知道，自行车的链条也会被拉长，人的力量那么小都会使链条变长，更何况发动机那么大的力量。链条有涨紧器，拉长后涨紧器会往外旋转，继续拉紧链条。当涨紧器调整到极限后，链条再拉长就不能调整了，此时最好换掉。

链条被拉长了会出现异常，比如故障灯亮，比如怠速时异响明显。这时就需要更换了，如果不更换，轻则动力异常，噪音太大，重则出现跳齿，进一步影响动力。跳一个齿后，正时就会不正确，基本上就无法正常行驶了，跳两个齿就会顶气门。有的车可以用电脑检测来确定是否需要更换，检测超过最大值后，即使目前没有任何异常，也需要及时更换，否则跳齿顶气门的可能性非常大。

九、雅阁正时链条用换么？

　一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带（如，标致307规定：达到9万公里时必须更换）。 各种品牌汽车的更换时间有所不同， 可看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定，按规定时间更换就行。

十、帕萨特换正时链条后噪音变大？

1刚换了有可能，新配件需要磨合一段时间，如果一个星期以后还大需要检查一下。

2心理作用

3有可能没有安装到位，帕萨特链条分大、小链条，从车主方面考虑建议都换。从修理工角度考虑只换大链条就行。其次就是正式上侧盖、密封圈，涨紧器，两个长板，一个短板。。