帕萨特为什么下坡会减档？

一、帕萨特为什么下坡会减档？

1、如果下坡不是很长，并且不是很陡，D挡松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节。

2、如果是很长或者很陡的下坡路，那可以挂进D2或者D3，来进行挡位的控制，D2意思就是最高到2挡，不会升到3挡，D3就是最高到3挡，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速。

3、自动挡车下坡时禁忌N挡滑行，必须要挂进前进挡。

二、减噪音神器？

易拾音ES-260AI主动降噪麦克风消噪宝！你不要看它很小，但是它的作用太大了。

它的应用场景是任何噪音大的场所，而且只要是Type-C接口的设备，包括手机、平板、电脑都可以使用，只要有Type-C接口即可。

三、减噪音盆栽？

七里香

七里香又叫海桐、宝珠香，是一种常绿的灌木植物，很多花友都喜欢它，花谚说：“七里香降烟雾，又是隔音好植物”，办公室养一盆七里香，不但净化能力强，还能吸收光化学烟雾，有防尘隔音的效果。

龟背竹

对于龟背竹，花友们总会说“龟背竹本领强，二氧化碳一扫光”可见它对空气的净化能力不一般，尤其是在夜间吸收能力非常强，相比于其它植物吸收二氧化碳的能力，至少得6倍以上。

平安树

平安树是一种比较大型的室内植物，非常适宜居家养护，然而放在办公室也是非常不错的，平安树自身能释放出一种清新的气体，让人精神愉悦，平安树有很高的观赏价值，花友们在购买时一定要注意平安树的盆土，根和土结合紧凑的是盆栽的，反之则是地栽的。一定要选择盆栽的哦。

四、入弯前减档还是入弯后减档？？

空档不仅上坡不行，救车更不行，相比来讲上坡对响应时间的要求还更低一些。所以单凭这一条就绝对在弯前就要换好档位。另外弯中换挡难免因换挡影响方向控制而不能将车速推到极限，这也是要避免的，其他暂时想不起来，但是答案已经很明了。

手忙脚乱没事，多练可以熟能生巧，熟而不慌，但是你换挡速度练再快也不可能不影响方向，不可能不影响你需要救车时的第一时间就要发挥出来的动力。

谢邀，不过我性子急，所以总得提醒自己安全第一，也顺便叮嘱你咯，不过我始终坚信能把车开快的人才越有能力把车开的稳开的安全。但是寻找自己和车的极限的过程，要在不影响他人的前提下完成。

五、17款帕萨特下坡点刹车减档太快？

1.首先要检查您爱车变速箱油是否有问题需要更换了，还有一点，不知道您从P挡挂D挡有声音大吗如果有可能是发动机连接变速箱之间的液力变矩器出问题了，最终确定故障原因还需要对车辆做进一步仔细检查和路试，

六、减档时是依次减档吗？

理论上加档不能跨档加，减档可以。

实际上跳档没事，只要速度与档位匹配，三挡到了五档的速度可以挂五档，但是对车的伤害可能就会加大。手动挡人为控制的因素占主动，主要通过驾驶员来根据当前的情况判断档位或切换档位的时机，需要驾驶员对车辆发动机动力、路况、车速等情况进行综合分析。

再根据需要进行挡位选择。转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减档是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。

七、国际档摩托减速减档需要根据车速减吗？

最好根据车速减。和人类关节相似，越平滑的机构运转状态切换，对变速箱中存在硬接触的结构之间形成的损伤越小。

发动机转速和所在档位有一个对应车速阈值，在这个阈值内降档并恢复离合可以降低变档的顿挫，以150-300cc之间的通勤取向单缸车为例，可以采取逢2变档的方式升降档位，即当车速处于12、22、32、42公里/时进行变档。举例来说，在共振区以下2档升3档时，松开离合手柄无顿挫的车速约为20-23公里/时，4档降3档同样在这个区间。这个区间当中的发动机转速大致可以理解为各个档通用怠速。

八、汽车减档怎么减？

车到了一定转速后（平时开建议在2000~3000转换档）踩下离合器，要踩到低（不然对离合器和变速箱非常伤），踩到低以后把排挡推入下一个挡位，不要跳档挂档，对发动机不好，也容易熄火。挡位推进以后，慢慢松开离合器，尤其是松开的最后一点行程时，不要突然松掉，不然你会感觉车会突然一震，降档通理，但是降档可以跳档，也就是可以从5档直接降到1档，在速度降到一定事再跳档降，速度很高的时候不要跳档降，不然会造成发动机转速过高对发动机有害。

九、加减档五档减四档怎样减？

踩刹车减速，用眼睛余光瞅一下转里程表，速度下降至40码时踩下离合器，向下拉档位杆把5档摘成空档，停顿一秒继续向下拉档位杆，就挂进入4档了。

加减档动作要协调流利，离合器必须踩到底，不要出现顿挫和挂挡不入的现象。否则扣100分。时间上要控制，速度一定要快，因为加减档有距离限制，拖泥带水的在短距离内完不成的话也是扣100分。

十、上坡三档减二档怎样减？

三挡降二挡时，只是油门换成减速，首先要踩刹车减速，减速完成后，立即松开刹车踩住离合，然后三挡缓缓退回到空挡，停顿一下，大概一秒，然后再退到二挡位置，接着把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。

无论是加挡，还是降档，速度是要与挡位相匹配的，只有当速度与挡位相对应的时候，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。那么二挡换三挡，首先要踩油门提高速度，加速完成后，立即松开油门踩住离合踏板，然后二挡缓缓推回到空挡，停顿一下，大概一秒，然后先前挂进三挡，接着配合踩一点油门同时离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。

换挡一定要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不进去挡时，不用紧张，退回到原来挡位再重新挂入。

为什么换挡时比较困难或者换挡后车身有明显抖动，这是因为速度与挡位没有对应，如果速度与档位不相适应，出现高速低档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配。