帕萨特1.8t烧机油用什么机油？

一、帕萨特1.8t烧机油用什么机油？

机油型号只要用40粘度的都可以。一定要说哪个型号最好肯定是0w40的，毕竟0w40的只能是全合成机油和PAO机油。EA888这个发动机懂的人都有数，工作温度高负荷大，烧机油概率也高。所以用高品质的机油，特别是PAO机油耐高温保护性会更好

二、1.8T帕萨特用什么型号机油？

新帕萨特1.8T保养选用机油首先应选择汽车保养手册中推荐的，对于涡轮增压发动机建议使用全合成机油。

1、机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

2、机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

3、发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。全新PurePlus技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油

三、帕萨特1.8T到底用什么机油好？

新帕萨特1.8T”用0W-40或者全合成机油。过高或过低的黏度的机油都不利于车辆的正常使用。要么会带来零件磨损风险，要么会带来摩擦功过高燃油耗上升的无用损失。

四、14款帕萨特1.8t用什么机油？

帕萨物1.8T的三万公里保养，我建议你用5W-40的全合成机油就可以。

五、2011年1.8t帕萨特用什么机油？

2011年的大众帕萨特，1.8T车型在保养的时候推荐使用5W40的全合成机油。大众帕萨特车型所使用的1.8T，无论增压直列4缸发动机在制造的精密程度上并不是特别的好，所以在使用的过程当中最好是添加黏度比较高的机油，帮助报等级进行密封。

六、18年帕萨特1.8t用什么机油？

嘉实多机油

适用于汽油、柴油、LPG液化石油气以及CNG压缩天燃气的轿车，轻型商业营运车及运动型多功能车等，同时适用于使用10%乙醇含量汽油的发动机。

嘉实多磁护合成机油是为目前的中高档汽车设计的，用于各种国产和进口的轿车发动机，包括涡轮增压发动机和轿车用柴油机

七、帕萨特领驭1.8t用什么机油？

答，帕萨特领驭1.8t建议应使用SN级或SN以上级别的5W-40或 0W-40的原厂合成机油即可。

涡轮增压发动机对机油的要求就要比自然吸气的要高了，主要体现在：

　　1.机油的粘温特性要好，需要机油在高温的时候润滑可靠，在低温的时候流动性好。

　　2.抗氧化性要好，因为在高温高压环境下，机油内的化合物氧化速率会加快，这个时候需要机油有良好的抗氧化性，来保证发动机长期工作的稳定。

　　3.油膜强度和抗剪切能力要好，零件之间进行高速相对运动，零件表面的油膜不能够轻易被破坏，不然润滑油加了跟没加一样，不能保护零件表面。

　　而全合成机油采用聚烯类或脂类的化合物作为基础油，具有很强的抗氧化性，并且润滑性能稳定性好，不容易出现油泥。同时相对于矿物油机油和半合成机油，有更好的粘稳特性和抗剪切能力。

八、帕萨特领驭1.8t用什么机油好？

帕萨特领驭1.8T发动机建议使用符合VW规格的机油，推荐使用VW 502.00或VW 504.00规格的机油。这两种机油都是符合Volkswagen标准的高品质机油，能够为发动机提供良好的润滑和保护。在选择机油时，建议选择正规渠道购买，并注意机油的生产日期和保质期，以确保机油的品质和使用效果。同时，更换机油时建议更换机油滤芯，以保证发动机的正常运行。

九、16年帕萨特1.8t用什么机油好？

帕萨特1.8t建议应使用SN级或SN以上级别的5W-40或 0W-40的原厂合成机油即可。

涡轮增压发动机对机油的要求就要比自然吸气的要高了，主要体现在：

1.机油的粘温特性要好，需要机油在高温的时候润滑可靠，在低温的时候流动性好。

2.抗氧化性要好，因为在高温高压环境下，机油内的化合物氧化速率会加快，这个时候需要机油有良好的抗氧化性，来保证发动机长期工作的稳定。

3.油膜强度和抗剪切能力要好，零件之间进行高速相对运动，零件表面的油膜不能够轻易被破坏，不然润滑油加了跟没加一样，不能保护零件表面。

而全合成机油采用聚烯类或脂类的化合物作为基础油，具有很强的抗氧化性，并且润滑性能稳定性好，不容易出现油泥。同时相对于矿物油机油和半合成机油，有更好的粘稳特性和抗剪切能力。

十、帕萨特领驭1.8t用什么标号机油？

帕萨特1.8T使用SN级或SN以上级别的5W-30或0W-30的原厂合成机油。每次更换机油时，帕萨特1.8T需要添加4升左右的机油。

由于涡轮增压器的工作速度太高，任何滚珠轴承都承受不了10万转的强度，所以主轴不是通过滚珠轴承与涡轮体连接，而是浮动设计。主轴漂浮在机油中，涡轮体与主轴之间极窄的空空间充满流动的机油，不仅起到润滑的作用，还带走主轴与局部涡轮之间的杂质，起到散热的作用。