大众帕萨特七挡干式双离合怎么拆？

一、大众帕萨特七挡干式双离合怎么拆？

用千斤顶将车辆抬升至足够高的高度，然后用托盘支撑车辆。

从车辆下方找到七挡干式双离合的位置，然后拆下保护盖。

卸下离合器的压盘和离合器盘。

用专用工具卸下离合器分离器。

拆下离合器从动器和动力源装置。

拆下双离合器和双离合器壳。

将新的七挡干式双离合和其他零部件安装到车辆上，并重新组装。

需要注意的是，七挡干式双离合是车辆的重要部件，拆卸和更换需要非常谨慎。如果你没有足够的经验和技术，建议不要进行拆卸和更换，以免对车辆造成损坏。

二、帕萨特七挡湿式双离合低速咔咔响？

原因分析：

七速湿式双离合低档异响的原因主要有两个。

一方面是由于双离合本身的结构。

另一方面，为了优化双离合的使用体验，工程师会对变速箱和发动机的匹配进行调整，工程师的调整水平将直接影响车辆的乘坐舒适性。

双离合变速箱的基本结构其实和手动变速箱差不多。它们都是由齿轮驱动的。但不同的是，双离合变速箱配备了两个离合器，每个离合器分别连接到一组齿轮上，分别控制奇数档和偶数档。

当离合器的液压伺服系统或变速箱的计算机不能精确控制齿轮的分离和啮合时，就会产生异常的噪音和顿挫。

为了优化双离合的使用体验，工程师也会对变速箱和发动机的匹配进行调整，工程师的调整水平将直接影响车辆的乘坐舒适性。

但动力总成的平顺性优化是一项比想象中更加复杂的工程，自主厂商的培训能力和实验技术积累相对缺乏。所以大部分自主品牌都会委托国外供应商对动力总成进行培训，只是水平不同。挫折和异常噪音的问题往往是训练的问题。

三、帕萨特双离合器间隙多大？

双离合间隙调整为1.4到1.8毫米

两种调整方法

1．间隙过大（离合器低）

故障现象：间隙过大，即自由行程过大，会使离合器分离不彻底，变速器换挡困难，同时加快离合器从动盘上的摩擦片与压盘的磨损，降低离合器使用寿命。

解决办法：间隙调小。检查调整助力缸推杆自由行程。离合器分离轴承应有2mm-3mm的自由行程，以保证轴承不会长期受压工作，造成早期损坏，为此助力缸推杆应有6mm-8mm的自由行程。装配调整时，先不安装回位弹簧，依靠助力缸内预紧簧推动活塞和推杆，顶住离合器分离摇臂，这时调整限位螺栓，此车是逆时针拧动螺母，使螺栓端部与支架之间留有6mm-8mm间隙，拧紧紧固螺母，然后装上回位弹簧。

2．间隙过小（离合器高）

故障现象：间隙过小，即自由行程过小，严重时，分离杠杆内端与分离轴承端面接触，顶死了。这相当于给分离杠杆内端作用有一分离力，使离合器在工作时打滑，不能可靠传递动力；同时使从动盘、压盘磨损加剧，严重时从动盘上的摩擦片会发生烧蚀；另外还会加速分离轴承与分离杠杆内端的磨损。

解决办法：间隙调大。调整方法同上面“间隙过大”，不同的是调整方向相反，此车这里是顺时针拧动螺母。值得注意的是当离合器片磨损严重时，间隙没法调整合适，这时需要更换离合器片。

四、七挡干式双离合和七挡湿式双离合？

7挡双离合是干式，湿式双离合与干式双离合的区别是离合器片的工作环境不同：湿式双离合的离合器片是浸泡在变速箱油液里，可以得到降温散热效果。干式离合器的离合器片无需油液浸泡，将动力直接通过离合器压盘进行传递。

湿式双离合是用油液冷却摩擦表面的离合器，它的优点是冷却效果好，可以承受大功率和扭矩，适合功率大的车；干式双离合的优点是换挡速度快、后期变速箱免维护（不用更换变速箱油）、节省油耗。

五、奔驰七挡双离合和八挡双离合区别？

七挡双离合和八挡双离合区别：

1、在燃油经济性上：八挡双离合总体来说比较省油；

2、对于动力性能来说：八挡是基于传统自动变速箱进行发展而来的，在总体的响应速度较慢，出于对发动机保护，其动力性能相对要差一些；

3、在成本上：八挡一般用在一些中高端车上，换挡较为速度，双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，奔驰七挡成本上好一点。

六、七挡双离合是什么？

七档双离合就是拥有七个前进档的双离合变速箱。双离合变速箱就是具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱。

七档双离合的工作原理为，双离合器由三个尺寸相近的离合片，同轴相叠安装组成，位于两侧的两个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与两个离合器片“结合”或者“分离”，通过切换来进行换挡。

当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一档位相连，将发动机动力传递到驱动轮；电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，两根传动轴分别负责1、3、5、7档和2、4、6档的档位变换。

七挡双离合特点是双离合器是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。七速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。

七、帕萨特自动挡离合器多久更换？

离合器，通常你开车的时候，体会一下，没有异常，不一定要换。

1、按厂家要求，通常是6万。

2、个人体会，如果在发动机低转速大油门的时候不出现打滑造成的车辆耸动，没有换挡困难，没有异响，就不用急着换。

3、这和开车的手法、习惯关系很大，喜欢含着离合的，脚总是放着离合上，有的2万就完蛋了有的可以用到12万以上。

八、帕萨特手动挡离合器怎么调整？

调整方法：

1、首先准备一把12cm-14cm的扳手，将车辆停至举升机上面，松开车辆的手刹功能。

2、用举升机的顶柱将车辆的底盘固定好，升起举升机顶起车辆。

3、在车里的发动机下方，找到离合器拉线位置。

4、使用扳手将离合器拉线的螺丝向左或向后拧动，一般向左拧动为调紧离合器，向右拧动为调松离合器，车主可以根据车辆情况适度调整。

5、调整好后，将举升机落下，检查离合器的松紧度。

九、帕萨特双离合怎么解p挡？

1、首先松开刹车踏板，再重新踩住，然后尝试换挡。

2、倘若不行可以尝试稍微转动一下方向盘再换挡。

3、还是不行的话可以重新点火，再次踩住刹车，然后换挡。

打开引擎盖，断开蓄电池后再重新打开，点火后再次踩住刹车换挡。P档卡死一般用这个方法都是可以解决的。

若P档一直卡死无法转换，很可能是因为挡位限制开关、刹车灯开关或刹车灯保险丝损坏导致的，发生这样的情况需要联系4S店进行抢修。

十、七挡双离合和六挡双离合哪个提速快？

当然是7速的好了，档位更多能缩小换挡时间，也能更好的省油，变速箱升级换代都是增加了档位。大众的7速干式DSG代号DQ200，湿6速式代号DQ250，2003年，湿式DQ250的问世，采用博格华纳公司生产的模块，这款DSG可承受的扭矩达350Nm。国内于06年引入的大众GTI和09款迈腾搭配的都是这款6速DSG双离合变速器；2008年3月份，大众又发布了DQ200 7速双离合变速器，由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供核心部件，可承受最大扭矩为250Nm。