帕萨特老款领驭入档有冲击力,行驶中5档降4档冲击力明显.是什么原因？请大师们指导。

一、帕萨特老款领驭入档有冲击力,行驶中5档降4档冲击力明显.是什么原因？请大师们指导。

你好，检查一下变速箱油，是否过脏，

希望可以帮到您祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、自动变速箱为啥一松油门就退档。我得车是老帕萨特V6，这几天变速箱只要一松油门就退档，不管跑多快，只

变速箱故障的情况

1、行驶中换档冲击抖动；

2、行驶中高速上不去，发动机转速很高；

3、稳加速过程中有抖动冲击的现象

4、车辆在逐步停止中有冲击的现象

5、起步无力，加油不爱走车

6、行驶中发动机有空转（打滑）现象；

7、入档2秒钟之后才有上档感觉（入档延迟，前进挡片烧坏）

8、入档不动或无力；

9、异常响声；

可以来博睿通达检查一下

奥迪CVT变速箱01J或01T异响

故障现象：正常行驶时变速箱部位发出“嗡嗡”的声音，随车速的升高而加大，过了100公里时会被风的噪音掩盖。

故障原因：主动链轮后轴承设计尺寸太小，承受负荷过大导致过早磨损，新款已加装轴承衬套，但依然无法解决磨损问题。

解决方案：无需更换主动链轮和原厂轴承，只需换一个改进的轴承，无需机加工和专用工具，方便、快捷。

奥迪Q5变速箱电磁阀或传感器故障

故障现象：无奇数档或偶数档.倒档，挂档熄火。

故障原因：变速箱阀体上有2块塑料线板，塑料和它内部的金属导线的热膨胀系数不一致，时间久了会把金属导线拉断，这时会导致故障出现。

解决方案：不用更换阀体总成，只需更换阀体线板或直接从电脑另外跨接导线到电磁阀或传感器，即可解决故障。

三、06年帕萨特领域手自一体变速箱问题！冷车时变速箱一切正常，跑了十分钟左右N档挂D档冲击力很大！五档降四

换档冲击的问题非常复杂，无法简单的判定是由什么故障引起的。这是因为在电子波箱中，一系列换挡动作都是通过油压阀的开合组合不同的控制油路来实现的，因此波箱油、波箱电磁阀、油路板、波箱电脑等控制部件，以及摩擦片、波箱活塞等传动部件的故障都有可能引起换档冲击。

波箱大修也是风险很高的，因为摩擦片的间隙等机械构造非常精密，在没有原始数据的情况下拆装一次就损伤一次波箱，结果是越修越坏，还不如直接更换二手的波箱总成划算。

当然，也不排除很有经验的师傅可以修好，这个就要区别对待了。

四、帕萨特领驭更换油门踏板要匹配

你好！换节气门需要匹配一下，油门踏板的信号是固定的就不需要匹配了。祝你行车愉快！