CC 迈腾 帕萨特 V6 3.0排量的车有什么区别？

一、CC 迈腾 帕萨特 V6 3.0排量的车有什么区别？

家里有一辆13款的迈腾3.0，和cc比起来应该是少了换挡拨片。换手动模式只能靠档把加减档。

外观就是普通的迈腾，除了有V6标，轮毂大一寸

我觉得实用的配置： 无钥匙进入启动，ACC，自动泊车，自动雨刷，自动大灯，丹拿音响，后排220V电源，分区空调，还有碰撞预警？（仪表的多功能显示出红叹号，报警音，没试过会不会自动刹车），防眩光的后视镜，反光镜。

一直觉得自动泊车没用，直到有一次侧方停车用了发现，真香Σ(´∀｀；) ，停的与停车位的线完美平行，安心又装逼。妹子都在怀疑这是啥大众怎么还带自动泊车。

鸡肋：后排电视（碰过一次然后再也没动过了）

后排只能做两人但是座椅却不是分体式的，不能调节，后备箱电动只能开启还是关闭忘记了反正总得手动一下。多媒体系统反应慢不智能，蓝牙每次都得手动切换过去连接手机，连一次蓝牙得操作差不多一分钟时间。

说驾驶的话，我只开过家里07年的3.2 A8L，租车公司的科鲁兹，(¯―¯ )全都是前驱的。唯一的四驱4.2 Q7爸妈嫌城里太费油，我还没开过就再也没见到了。所以驾驶感受只能和A8，科鲁兹对比了。

我先开的迈腾，在北京油门没有深踩过，基本轻踩速度就能足够快的上去。之后去厦门玩，租的科鲁兹也是城市道路，我想和迈腾一样提速，超车感觉油门最少踩了一半多进去还是嫌没迈腾快。A8L是CVT，D档轻踩，就很稳但是慢的提速，但是如果这时候加力踩深了，它就像是先蓄力再冲刺那种感觉。会先反应一下然后突然提速闯出去，城市里跟车我只能慢慢悠悠走，不像迈腾那种干脆的感觉。A8换到S档会模拟7个档，感觉动力确实来的快了，但还是透着一种稳重的感觉，毕竟两吨的身躯。这三个里面确实迈腾我最满意。

但是这个迈腾的DSG在2,3档来回切换的时候会顿挫，其它时候真的感觉不到换挡，很顺滑，2000转左右换挡了就。S档用过一次好像会4000多才换挡？那天是挂错档了，就开了一个红绿灯，感觉加减速都变猛了。

悬挂的话，感觉迈腾的比A8开了动态模式的悬挂还硬。地面的信息要比A8给的多，我是觉得算是比较运动的感觉，虽然硬但是不难受。科鲁兹具体的感觉已经忘记了，有一点松散？大体没有太差也没有怎么好。

油耗，我就看过几次，北京城里不是早晚高峰只是中间几段路会堵车，14—16。可能也不太准确，因为油不归我加，我也没在意过。A8市区也是这样，但是A8高速我开过7.8个油，迈腾可能也差不多？

大概就是这样子，不知道有没有帮到你。

二、13年v6帕萨特值得买么？

上了年限的德系车，发动机烧机油，双离合开始出现故障，你全占了

三、2010帕萨特v6和1.8有什么区别？

2010帕萨特v6是帕萨特的顶配车型，帕萨特V6使用的3.0L直喷6缸发动机是全车的亮点，采用了全铝材质并使用了燃油直喷系统。最大功率184Kw，最大扭矩310Nm。配合DSG变速箱，动力输入异常直接、沉稳，加速果断有力。动力储备充足，各转速区间动力充沛。

四、帕萨特v6？

那是帕萨特的顶配发动机，当然好啦！这款发动机是德国进口的，品质一流，动力强劲，耐用，就是油耗有点高。

常规动力的要比涡轮的要好，涡轮发动机相当于给车的心脏打了强心针，而常规动力则不是这样的。

五、帕萨特V6全车无电 怎么开后备箱?

试试用机械钥匙打开车门（把机械钥匙主驾驶门把手右侧端盖下侧插入即可撬下端盖，露出锁芯），打开后排车门，放倒后排座椅，钻入后，从内侧打开后备箱逃生开关盖子，拉动开关即可打开。

PS.手里没有帕萨特，我是参照迈腾的操作顺序说的

六、帕萨特v6加油有顿挫感？

汽车加油有顿挫感的原因是：

1、油门和离合器没有配合好；

2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞；

3、空气滤清器、节气门堵塞；

4、火花塞点火不良、滴漏或者雾化；

5、汽油标号不合格；

6、电磁阀损坏。

汽车加油顿挫感的解决方法是：

1、每次换挡时离合器输入输出端转速要相同；

2、检查节气门、喷油嘴、进气口火花塞、检查点火线圈是否损坏；

3、离合器半联动状态时让发动机和变速箱进行相同的转速。

七、v6帕萨特底盘？

帕新帕萨特底盘零部件材质多为钢制，副车架为钢制全框式，发动机下方有塑料盖板保护，且十分严密，两侧都有大块塑料盖板保护，底盘平整度非常高。另外，底盘关键部位都有涂层覆盖，保护到位，因此，大众新帕萨特不需要喷涂底盘装甲！汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音，一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀

八、10款帕萨特v6？

10款帕萨特V6搭载的3.0升V型6缸FSI发动机，由大众汽车集团德国狼堡总部全新研发，动力挥洒自如。分层喷射技术与连续可变气门正时系统的应用，精准控制着燃油喷射与配气过程，充分激发燃油能量。

搭配曲轴调节系统，保证发动机负荷增大时，迅速提升扭矩和动力表现，而在低负荷下，有效降低排放和油耗。此外全新帕萨特V6发动机还采用了机油冷却过滤模块化、油箱低压供油系统、多孔高压燃油喷嘴、气缸电感式爆震调节等领先技术，其额定功率达到184KW/6400rpm，最大扭矩达到310Nm/3500 rpm。

与之搭配的增强型6速DSG双离合变速箱，使得动力输出无比平滑顺

九、介绍下帕萨特V6？

Passat V6是上海大众帕萨特系列中的顶配车型，2011年11月18日上市。Passat V6与帕萨特其他车型（1.4T，1.8T，2.0T）的最大区别是配备了V型6缸发动机，排量3.0升，额定功率184kW，最大扭矩310Nm。Passat V6的长宽高和帕萨特其他车型一样，都是4870x1834x1472。最新款为2013款，分为3.0 V6旗舰版和3.0 V6旗舰尊享版。旗舰尊享型配备Nappa真皮和18英寸轮毂。

十、进口帕萨特v6报价？

帕萨特V6的价格大概在35万至45万之间。当然，这只是一个大约的价格范围，具体的价格还需要根据车型、配置等因素来决定。

帕萨特是一款豪华车系列，一直以来都备受关注。其中，帕萨特V6是该系列的一款非常受欢迎的车型。