帕萨特 领域1.8 自动档发动机质量如何

一、帕萨特 领域1.8 自动档发动机质量如何

朋友

你好：

1.8T的是01V的5速变速器，2.0的是01N的4速变速器，2.0的箱毛病多而1.8T的箱就不错没什么缺陷只要把变速器油（ATM油）看住就哦了，但是发动机的就有点缺陷了，它的声音比较大比手动挡的大多了还有它会轻微的烧机油原因是涡轮增压器，它会烧掉一小部分的机油如果烧的过重就得看看涡轮增压器和你的三元催化器啦！要想避免涡轮增压器的损坏就要做到1看住机油

2要保证凉车启动后待水温表上至90度时在行车

3在车辆进行完高速后到达地点时不要立即熄灭发动机，要怠速5-7分钟后在熄灭。因为车跑高速的时候增压器的转速是非常的高，停车后直接熄灭发动机会给增压器带来的伤害相当大了，增压器需要降温。增压器是靠车上面的防冻液自行降温和机油润滑的！

一定要注意哦

本人亲测1.8T车数手动最高220

自动

最高196

V6最高260

二、大众帕萨特 2006款 帕萨特领驭 2.0mfi 自动 标准版怎么样

优点：

加速灵敏，行车沉稳，后排座椅宽敞

缺点：

DSG波箱起步反应慢

三、大众帕萨特领域1.8丅自动档倒档有顿挫感是怎么回事

自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解

四、帕萨特是新款领域还是老款的好？相比昊锐呢？

那要看朋友你是什么性格的了，年轻一点的开手动，沉稳一些的开自动，

老款新款各有千秋，个人认为新款比较圆润，老款比较方正

B柱腰线新老款也有区别，在内饰上来说，个人更偏向老款

1.8T涡轮增压的话在理论上来说手动比较能够体会出那种强劲输出