帕萨特2.0的氧传感器数据

一、帕萨特2.0的氧传感器数据

前氧传感器应该在0.1~0.9之间变化，后氧传感器正常为0.5V表示三元催化工作正常

二、大众帕萨特节气门位置传感器和进气压力传感器的工作数据流是多少？

大众帕萨特正常数据流节气门位置传感器信号电压TP1怠速时为0.5V左右，另一根为4.5V左右，进气压力传感器怠速时信号电压为1.1V-1.6V！希望帮到你

三、为什么01年的帕萨特B5只有一个前氧传感，没有后氧传感

那是排放没有现在的要求高【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

四、前后氧传感器电压应该怎么变化

正常情况下氧传感器的信号电压在0.1-0.9v之间不断变化，当传感器输出低电压0-0.4v时表示排气中氧含量过高，混合气过希 输出高电压时0.5-0.9v时表示尾气中氧含量过低混合气过浓。发动机控制单元，依据此信号电压的高低，可判断出混合气的浓稀

五、1.8T帕萨特发动机冒黑烟，用电脑检测出氧传感器故障，更换后还是如此，请问还有那些原因

嗯

现在还有发动机故障码吗？

没有的话就要检查火花塞，火花塞线。

节气门是不是脏了。

六、本田故障码p0135A/F传感器(B1)S1加热器电路故障?

前氧传感器电阻测量下，正常有6欧左右电阻，如果没有电阻，更换氧传感器。

氧传感器加热电路（第一排，传感器1）

第一排是指气缸1所在的那一排，三元催化器前的氧传感器。

电子控制单元（ECU)持续监测加热氧传感器加热器，如果电流消耗超过校准极限或监测到开路或短路，该故障码就会显示。原因包括氧传感器加热器电路，接头故障，氧传感器自身故障，电子控制模块故障（ECU)等。

加热器在氧传感器里面，氧传感器上边有四根线，两根白线就是加热线，车打着后量一下上边应该有14伏左右的电压，否则检查从氧传感器到电脑的电路是不是有断路或搭铁，如果有14伏左右电压就说明氧传感器坏了。