帕萨特涡轮增压发动机怎么样

一、帕萨特涡轮增压发动机怎么样

肯定好，本来帕萨特就采用的是缸内直喷的发动机，提速都已经很快，而且发动机压力也很大，现在再多一个涡轮增压，直接就是锦上添花，大众里面，我就喜欢帕萨特带涡轮增压的，虽然排量没有不带涡轮增压的大，但是开起肯定是最舒服的，提速肯定比不带涡轮增压的快

二、求帕萨特发动机机构组成及工作原理

一、基本理论

汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机

内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。

有两点需注意：

1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料

（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动

力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。

二、燃烧是关键

汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）

4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。

理解4冲程

活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下

1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。

三、汽缸数

发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。

三、新款帕萨特1.8t发动机怎么样

不错！帕萨特新领驭是上海大众在原有帕萨特基础上自主研发的，一汽大众迈腾也是帕萨特，比领域技术新，使用的1.8TSI发动机，性能和油耗远远强于1.8T，还有一汽大众CC，也是帕萨特，技术好像比迈腾更新，当然价格更贵，最近（2011年5月）北京台总是有一个姜文做的全新一代帕萨特，在上海大众投产，替代新领驭，这个应该算是技术最新的帕萨特了。外观也是最新的大众元素，技术先进，好车！

四、帕萨特领驭1.8t发动机怎么样

帕萨特新领驭是上海大众在原有帕萨特基础上自主研发的，一汽大众迈腾也是帕萨特，比领域技术新，使用的1.8TSI发动机，性能和油耗远远强于1.8T，还有一汽大众CC，也是帕萨特，技术好像比迈腾更新，当然价格更贵，最近（2011年5月）北京台总是有一个姜文做的全新一代帕萨特，在上海大众投产，替代新领驭，这个应该算是技术最新的帕萨特了。外观也是最新的大众元素，技术先进，好车！

五、04款帕萨特的发动机质量如何?

帕萨特b5提供了三种动力，1.8T和2.0L的发动机，最大功率分别是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是为210n.m和172n.m。值得一提的是，1.8T的涡轮增压发动机每缸有5个气门，拥有着与奥迪1.8T发动机相同的核心技术，在1750-4600的转速范围内，都能很好的发挥出增压器的效果，恒定的输出210n.m的最大扭矩。与发动机搭配的5速手动或是5速手自一体变速器换档很平顺，能够很好地将发动机的动力转递到车轮。1.8T的0-100km/h加速时间为12秒，2.0排量的发动机要配合4速自动变速器，0-100km/h加速要12.8秒。1.8T发动机的表现固然是好，但早期生产的装备1.8T发动机的车型点火线圈容易损坏，之后上海大众对此作了改进。而且相对于2.0L的发动机，保养费用要高出不少。另外一款2.8L V6 30气门发动机是为最高级别的帕萨特配置的。最大功率是140kw/6000rpm，最大扭矩为260n.m/3200rpm，大扭矩带来的直接好处就是提速快，2.8L的帕萨特0-100km提速时间是10.8秒。