dsg湿式双离合？

一、dsg湿式双离合？

DSG有两种形式，即俗称的“湿式”和“干式”。

“湿式”DSG工作原理：“湿式”双离合器，其双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。 6档DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。目前在中国市场，迈腾1.8TSI和2.0TSI两款国产车型以及大众汽车CC、R36、EOS、Scirocco、迈腾3.2 FSI等大众汽车进口车型都装备了6档DSG。这也是目前发生技术问题的DSG。

二、湿式DSG是啥意思？

DSG有两种形式，即俗称的“湿式”和“干式”。

三、dsg湿式双离合寿命？

DSG湿式双离合变速箱寿命约为三十万公里，需要定期保养，更换离合器片。

四、dsg湿式双离合故障表现？

有个小扳手符号出现，档位跳档走

五、朗逸dsg是干式还是湿式？

朗逸是干离合的。

大众朗逸双离合变速箱为7速干式离合变速箱（DSG）型号DQ200主要搭载于中低排量的车型，从目前大众和斯柯达在售的1.4TSI车型反馈来看，这台变速箱的可靠性还是值得信任的。

这个价位就不用期待湿式双离合变速箱了，毕竟成本过高而且体积也会更大，这对于本身就很大的汽车来说已经足够了。而且干式的后期维修成本低，也更便于维修。

六、dsg湿式双离合起步顿挫？

一般出现踩油门时车一窜一窜都是因为发动机动力不足造成的，需要检查点火系统，燃油系统。

首先，按照以往经验来说，这种情况因为点火系统的问题比较常见，所以可以先检查火花塞是否需正常，比如电极是否烧蚀严重造成跳火变弱，陶瓷绝缘体是否开裂造成逃电等等。

我们驾驶过程中踩油门汽车出现顿挫，我们首先判断汽车节气门是不是有胶状物体粘住节气门翻板，使得司机在踩油门时油门深度小，节气门无法打开，当司机再次踩下油门踏板时，油门踏板深度加大，这时节气门翻板突然打开，造成发动机进气量突然加大，汽车出现动力顿挫现象。

还有可能是进气歧管出现破裂，外面有空气进入燃烧室，然而从节气门进入的空气并没有减少，ECU只会判断并计算从节气门进入气缸的空气，而不会计算从进气歧管破裂处进入的空气，从而使得燃烧室内混合气体的浓度变稀，导致单个缸体动力不足，这样也是造成我们踩油门汽车抖动或顿挫和原因。

最后就剩下喷油嘴堵塞和点火线圈故障，火花塞故障等因素了，因为喷油嘴积碳太多，直接影响喷油浓度，火花塞和点火线圈故障直接影响发动机缸体正常工作，造成发动机缺缸，动力缺失导致抖动，加油顿挫。如果出现了上述几个问题，我还是建议车主尽快开去修理厂进行维修检查，尽快把故障消

七、2009款迈腾dsg是干式还是湿式？

2009款大众迈腾dsg是一款中型车。

配备了2.0t直列四缸涡轮增压发动机，最大功率147kw，最大扭矩280nm，马力达到200匹

综合油耗为10.4，百公里加速8.3

供油方式混合喷射，变速箱六档湿式双离合

2009款大众迈腾dsg是湿式变速箱

八、夏朗dsg湿式双离合故障表现？

湿式双离合的故障表现如下以下三种情况：

1、换挡速度较迟钝；

2、低速行驶时会有顿挫感；

3、摩擦片易烧损。湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱，它由两个离合器交接换挡的方式，使得湿式双离合变速箱的换挡平顺性。

九、2015款帕萨特DSG7速变速箱是干式的还是湿式？

7速的双离合代号DQ200,是干式的变速箱。6速是湿式的，代号DQ250。湿式的成本高但是稳定性好，干式的双离合在先天上存在散热不好的缺陷。

十、dsg7速湿式双离合寿命？

湿式双离合的使用寿命是20年左右、50万公里的行驶里程，与一辆汽车的寿命基本相当，具体和个人的使用驾驶习惯有很大的关系：

1、干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；

2、湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定；

3、干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。湿式双离合变速箱技术成熟度要高。湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高；

4、那一般情况下呢这个变速箱油的保质期是三年，好一点的呢是五年，过期之后润滑效果会下降，而且会增加摩擦；

5、那么三年左右，建议大家去检查一下变速箱油，如果这个车况还可以，那我们就继续用，问一下还能用多久；如果这个油不行了，那还是及时的换掉会比较好。