帕萨特为什么没有手动挡？

一、帕萨特为什么没有手动挡？

新款大众帕萨特是没有配备手动挡的，取代的是双离合变速箱，拥有出色的换挡平顺性和燃油经济性，性能非常的可靠稳定，这款车总体来说还是非常不错的

答，有的，还有手动挡的。但是建议大家买帕萨特的自动挡，因为手动挡目前来说使用确实没有自动挡好用。而且车子更新换代比较快，如果还买手动挡的话，配件有可能都会很难更换

操作步骤如下：

1、踩下一汽大众帕萨特手自一体的刹车踏板。

2、按下一汽大众帕萨特手自一体的一键启动键

3、一汽大众帕萨特手自一体的仪表亮起，车辆启动。

4、将一汽大众帕萨特手自一体的自动变速杆置于-D+位置，进入手动模式。

5、向前推动一汽大众帕萨特变速杆一次，增加一个档位。

6、向后推动一汽大众帕萨特变速杆一次，降低一个档位。

7、轻轻地踩下一汽大众帕萨特的油门脚踏板，车辆就开动了。

手动挡帕萨特在19年的一月分已经上市了：

这台车的动力还将是MQB的2.0T，更强劲的动力调校是必须的。新款帕萨特的外观更显运动化，整体布局有一种艺术氛围；

新帕萨特采用虽然是新设计，但仍是老平台，这基本上就意味着没有AWD选项可用，也没有配置插电混动的空间，此外，帕萨特永久告别V6发动机；

1、起步换挡：手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步

（1）帕萨特2014款1.8T车型只有自动档和双离合车型,没有手动的。

　　（2）只有1.4T 2014款的车型有手动

　　手动变速器(MT)手动变速器也称手动挡：

　　（1）即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

　　（2）原理：

　　1，泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，

　　2，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。

　　3，辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后档)、N(空档)、D(前进),另在前进档中还设有"2"和"1"的附加档位,用以起步或上斜坡之用。

　　4，由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

还有手动挡的。但是建议大家买帕萨特的自动挡，因为手动挡目前来说使用确实没有自动挡好用。而且车子更新换代比较快，如果还买手动挡的话，配件有可能都会很难更换

帕萨2919款是手自一体变速箱中的手动挡,在行驶中可以手动操作,挡把向右推就是手动挡了,然后向前推是加挡,自动减挡。

M档是模拟手动挡，用于在拥堵路段频繁加减档，或者上坡路段增加扭矩或者下坡路段，利用发动机减速下坡。

M档也叫手动模式,在D档模式下直接往右一拔,往上升档,往下降档。

帕萨特在上市初期曾经生产过2.0自然吸气和1.8t涡轮增压的手动挡车型，随着年代久远都已淘汰，目前帕萨特并没有生产手动挡车型。

1、插入钥匙，打开点火开关，启动发动机；

2、观察仪表盘中的指示灯是否正常；

3、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，观察车身周围情况，确保安全后放松手刹；

4、抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低，然后抬起速度放慢，待车身有稍微抖动时，这时停顿一下离合器踏板，同时少许加油；

5、再慢抬离合器踏板，缓慢加油即可达到平稳起步。