朗逸dsg是干式还是湿式？

一、朗逸dsg是干式还是湿式？

朗逸是干离合的。

大众朗逸双离合变速箱为7速干式离合变速箱（DSG）型号DQ200主要搭载于中低排量的车型，从目前大众和斯柯达在售的1.4TSI车型反馈来看，这台变速箱的可靠性还是值得信任的。

这个价位就不用期待湿式双离合变速箱了，毕竟成本过高而且体积也会更大，这对于本身就很大的汽车来说已经足够了。而且干式的后期维修成本低，也更便于维修。

二、帕萨特是干式还是湿式？

帕萨特1.4t是干式的

2.0t是湿式的

三、2009款迈腾dsg是干式还是湿式？

2009款大众迈腾dsg是一款中型车。

配备了2.0t直列四缸涡轮增压发动机，最大功率147kw，最大扭矩280nm，马力达到200匹

综合油耗为10.4，百公里加速8.3

供油方式混合喷射，变速箱六档湿式双离合

2009款大众迈腾dsg是湿式变速箱

四、帕萨特新能源干式还是湿式？

帕萨特插电混动1.4T加6速双离合，单电机组合，双离合变速箱是湿式的

五、帕萨特2020是干式还是湿式？

新款帕萨特2020款全系都是湿式双离合变速箱

六、帕萨特双离合干式还是湿式？

帕萨特的双离合变速箱中，1.4T车型是干式的变速箱，1.8T2.0T是湿式的变速箱。

湿式双离合，指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。这种技术稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。然而缺点自然也是因为湿式双离合结构复杂，体积和重量也相对较大，制造成本要比干式双离合高，同时维修起来也相对费时费力，需要定期更换冷却液。

干式双离合，是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性。湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。同时，干式双离合变速箱要比湿式双离合变速箱要轻。缺点的是干式双离合的散热能力相对逊色，可承受的扭矩也较低。但是因为制造成本低，日后保养的成本也比较低，一般用在平价车型上

七、15款帕萨特是干式还是湿式？

15款帕萨特采用的是7挡干式双离合变速箱。干式双离合与湿式双离合的区别在于两者处于不同的工作环境。干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，湿式双离合器的离合片是浸泡在变速箱油液里。

离合器损坏的症状如下：

1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；

2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；

3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时， 车有连续性冲击；

4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时， 分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

八、2014款帕萨特是干式还是湿式？

2014款帕萨特是干式离合器，

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。

藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计

九、帕萨特双离合是干式还是湿式？

帕萨特的双离合是干式的。

大众6挡和7挡双离合的区别主要是湿式和干式的区别。

7挡干式双离合变速器，离合器热衰退不好，离合器容易发热，如果这些变化不能被电脑很好地识别，就会导致电控精度丧失。就会带来动力中断、抖动，或是突然传来动力的感觉。

十、09迈腾DSG变速箱是湿式还是干式？

2009款一汽大众迈腾所搭载的DSG双离合变速箱是湿式双离合结构。该款变速箱型号为DQ250，大众内部代号02E，是一款横置变速箱，可承受最大扭矩320牛米。和干式双离合结构不同的是，DQ250变速箱有一套完整的ATF油循环和供应路径，可为离合器散热。