关于2002年大众帕萨特1.8T故障

一、关于2002年大众帕萨特1.8T故障

首先三元催化在车子的右侧，如果百要响的话一般会持续响，不分冷热车；响声的问题三元催化的可能性不大。

如果只是度冷车哒哒哒的响，热车偶尔的话，专正时调节器的可能性较大，它在供油压力不够的时候会有这样的表现。

关于属OBD灯亮的话原因很多，没看到不敢乱说，插头送了也有可能。

二、帕萨特1.8T 大修公里数

发动机的大修里程是不一定的，和驾驶的熟练有关，如果开的好能开四十万左右，现在就要看看发动机烧机油到什么成度了，跑五千公里能补加多少了，多了就不行了

三、帕萨特B5 1.8T涡轮增压器常见故障有哪些?

帕萨特B5 1.8T涡轮增压器常见故障有：

1、发动机起动困难

发动机在工作时，燃油及进气系统受汽油中的杂质影响，会附着在喷油器针阀、燃烧室、进排气门及气门座口并形成积炭。此时发动机就会出现上述情形，严重时发动机将出现无法起动等现象。因此，低标号燃油和劣质燃油对帕萨特B5 1.8T有严重的损害作用。遇到这个问题，可进行免拆清洗处理，因为在清洗喷油嘴同时还可以把燃烧室和活塞顶部的积炭清洗掉。

2、正时齿带容易断

帕萨特B5正时传动机构使用寿命较短，这是大家公认的，一般寿命在6万至8万公里。如果未按规定更换正时皮带及涨紧器，这些零件老化后，必然会出现传动机构损坏，造成活塞顶坏气门。多数情况下都能使发动机总成报废，因为只有发动机运转特别是高速运转时正时皮带才容易断。每行驶6万公里更换一次正时传动组件。更换时必须检查水泵，必要时一起更换。

3、EPC灯时常点亮

出现这种情况是比较正常的，因为帕萨特1.8T发动机的节气门为全电子式。由于空气质量原因，节气门的截流阀处会有许多污垢，当污垢太多时，发动机会出现启动时游车或偶尔熄火及油耗增高病症。出现上述故障时，解决的方法应到修理厂清洗节气门。清洗后通过电脑设定可以达到正常工况。

四、帕萨特B5 1.8T轿车行车稳定系统故障案例分析

1：检查4根减震器及胶套球头

2：检查轮胎花纹及轮胎的表面平整度

3：检查前驱动半轴及球笼

4：做四轮定位（主要检查方向拉杆球头及前减震包的位置）

5：~！~ ~!~