老款帕萨特b5用什么机油？

一、老款帕萨特b5用什么机油？

其实自己在网上买也可以，最好用壳牌，超凡喜力灰壳也挺好，如果车有点烧机油的话可以选择5w40，不烧的话，建议用5w30，每次换机油大概要用4升半左右，买两瓶差不多四百多一点，也不贵，机油格一定要换，外空格的话两回三回换一下就好，内空格一年换一回就好，内空格一定要注意，要不空调有异味！

其他的到没啥了，平常注意一下就没问题了

嘉实多机油也可以，但是我感觉还是壳牌好一点。

个人观点，不喜勿喷

二、老款帕萨特b5用什么机油好？

不差钱就美孚一号5w40，适中点就美孚速霸2000或嘉实多磁护（都选5w40的），便宜的就用10w40的黄壳吧

三、帕萨特B5？

什么原因？怎么解决

四、帕萨特B5烧机油？

有可能烧机油，帕萨特B5烧机油处理方法：对于轻微烧机油现象可通过选择更换高品质的机油对发动机进行保护，而由于发动机磨损导致活塞环损坏的需要对其更换，而磨损严重导致缸体与活塞间隙过大，则有需要对进行大修进行修复。

五、帕萨特B5怎么改装？

玩姿态呗，换轮毂，整个小宽体，弄个比斯开蓝，做个气动，后视镜弄成银耳。

六、帕萨特B5用什么机油？

您这款帕萨特B5使用的自然吸气发动机，性价比高的可以选择半合成机油，如果保养越算足够可以选择全合成机油，因为全合成机油的润滑效果比半合成的机油要好。

机油型号建议选择保研手册推荐的机油型号。半合成机油 半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。全合成机油 全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。

七、帕萨特b5机油链条安装？

1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；

2、转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键，360随便转；

3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去，没能专用工具自己制作一个也可以；

4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；

5、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码的

八、帕萨特b5机油底座拆解？

拆卸付梁前6个打螺丝及液离支撑2个螺丝小心启动机的正极线。

下来自己慢慢拆。（拆卸付梁前尽量把发动机固定，比如吊架，或小龙门吊）

九、帕萨特b5不上机油？

发动机机油压力过低的原因有以下2点：

1、机油油量不足：若机油油量不足会使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵上不油，致使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会因润滑不良而加剧磨损，应检查油底壳中的油位，保证有足够的油量；

2、曲轴与轴承配合间隙过大：当发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也随着下降，可磨修曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承，使配合间隙恢复到技术标准。

十、帕萨特B5机油灯报警？

帕萨特b5机油灯报警解决方法如下

1．发动机的机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。

解决办法：给发动机加机油。

2．机油太脏或粘稠，导致机油泵不能有效吸入泵出机油，造成机油压力低或无压力。解决办法：更换发动机的机油。

3．机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。

4．机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力解决办法：对发动机进行检修。5．曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检查发动机曲轴。

6．限压阀或泄压阀的弹簧过软、发卡或钢珠损伤，造成阀的功能消失或减弱，导致机油压力降低。解决办法：更换限压阀或泄压阀弹簧。

7．机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换机油感应塞、压力表或电路。