涡轮增压发动机的保养?

一、涡轮增压发动机的保养?

1、机油一定要用好 以宝来、帕萨特为例，涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，而从我们的调查中发现，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油，导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。 因此我们建议涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期。 2、注意保持涡轮的清洁 涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损，因此使用涡轮的车型要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁。 3、冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火 通过了以上的了解我们现在知道涡轮属于一种高速运转部件，所以需要润滑油的实时保护，而在冷车启动的初期，机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间，如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作，那么就会增大涡轮的磨损，缩短涡轮的寿命。 所以正确的使用方法是，您在开车的头几分钟应先怠速运转几分钟，等机油进入最佳状态后，再踩油门让发动机高转速运转，尤其是在北方的冬天，冷车启动后一定要注意先让车热热再走，它舒服您也舒服。而关于停车这件事是非常容易被大多数车主所忽略的，由于涡轮工作起来的温度非常高，所以停车以后您最好先原地怠速一会儿再灭车，此时发动机的机油系和冷却系还都在工作，这就可以让涡轮的温度一点点降低下来，需要注意的是在灭车后涡轮由于惯性所致还会继续运转，此时仍然需要机油润滑，而如果您突然关掉发动机，那么整个发动机系统都不再工作，涡轮的冷却系统和润滑油供应都会嘎然而止，只能靠自然冷却，而这样会导致涡轮寿命的锐减。 另外现在有新款涡轮增压发动机已经通过增压额外的冷却系统水泵控制阀来解决停车后的涡轮散热的问题，不过需要注意的是当您关掉发动机后机油系统仍然不起作用，涡轮的润滑效果降低，所以我们建议使用涡轮发动机的车型最好都能先原地怠速一会再灭车。 4、定期检查很关键 定期检查顾名思义就好像我们身体的定期检查一样，养成这个好喜欢可以帮助我们及时发现涡轮的毛病防患于未然。首先，我们应该经常检查涡轮增压器的外观，看各个密封环是否有损坏、机油进油管和回油管接头是否有松动和渗油的迹象、增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油、以及涡轮增压器是否有异响或者不正常的震动。如果在您平时使用过程中发现有以上不正常现象，这时就需要尽早到4S店去检修了，以避免发生更严重的部件损伤。

二、帕萨特自动挡起步怎么挂挡？

步骤如下：

1、进入汽车，需要系好安全带，在汽车P档位置时，插入钥匙，向上拧一个档位，也就是电源档位，让汽车先进行自检，确保自检完成后在进行下一步，让汽车各部分正常运转，如图所示。

2、踩下刹车，将档位从P档挂到N档。当汽车启动后，减少档位切换跨度太大，加大磨损，可以向上向下一次挂入需要的档位，这就是挂入空挡的目的，如图所示。

3、启动汽车，注意钥匙不要在启动位置超过3秒，如果无法启动，从新旋转一次钥匙，启动汽车后即可。

4、将档位挂到R档或者D档，我们需要倒车或者前进的档位，起步的时候不要挂S档，如图所示。

5、松开手刹，如果汽车在平地上，我们之前的步骤也可以松开手刹，如果是坡起的话，我们可以给油的时候松开手刹，防止汽车溜车。

6、轻抬刹车倒车或者前进，注意慢慢起步，不要太快，一来是为了安全，二来对汽车损伤比较小，三来也比较省油。等正式上路开起来，再给油正常行驶即可。

7、另外在启动汽车的时候，可以在N档热车，等温度够了在上路，对汽车会比较好。

三、轿车如何起步快一点 帕萨特1.8T `````

你想提速快～如果不考虑油耗～按照我的方法～当然～加速和油耗成正比的 你想加速飞快～自然油耗大～ 我个人开车经验～绿灯辆了～你油门踩大点～让他3-4千转～这时候你离合器可以放快点没事～不会熄火～车子就会冲过去～也许车轮还会打滑现象～正常的～等冲过去5米后～换2挡～以后每次3千以上换档～你4千也没事～当然那样更爽～不过油可以说不是在喷～是在倒进去的～我有时候5千换档也有～飚车嘛～快就可以～有的人认为快就是在破坏车～其实不然～只要在6千内～发动机是能承受的～不过你长期这么开～最好缩短保养周期～不然真的对车挺损 这里离合器和油门切换的时候踩和放时差要控制好～要连贯～而且要快 不过按照你原先的2千转就换太早了～1换2无所谓～2挡以后最好2千5转速以后换比较好～动力跟的上～又不耗油～无论从油耗～汽车磨损～加速等等来说是最合理～2千5换了之后一般转速还在1千8到2千左右～接下来每档同上～一般我开车不飚车的情况最少不会少于1500～这样拖挡～而且也不省油～又没动力～一般让发动机保持一个最舒服的状态是最省油的～而且动力也相对可以～一般是2千左右～所以我建议2500-3000换档～换了后少500-700转速～正好还是保持在2000左右～还有～最高不要超过3000～飚车不算～按照平时开～超过3000虽然动力大～不过油耗也大很多～按照比例算起来不合算