大众帕萨特1.8，丰田凯美瑞2.5选哪个？求介绍！

一、大众帕萨特1.8，丰田凯美瑞2.5选哪个？求介绍！

您好，您可以试驾一下帕萨特，新款的帕萨特没有以前帕萨特那种感觉了，没有稳重感，感觉车子轻了。凯美瑞不管是发动机 电路 底盘都是很不错的，故障率最低的输丰田。建议买凯美瑞。

二、QQ飞车帕萨特的资料

在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以德国大众汽车公司的帕萨特轿车为原形，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。帕萨特有着悠久的历史，感觉更像是一位来自德国传统家庭的绅士。矩形的车灯，整齐的进器隔栅，平直的腰线，挺扩的前车鼻，车顶简洁的弧线轮廓，整车外形大气典雅，但尾部造型与奥迪相比显得有些生硬。帕萨特的外形比较容易受到中年人士的欢迎，但可能会失去一部分年轻人的市场。上海大众深知国内消费者的价值取向，将原型的B5加长77mm，使整车长度达到了4780mm。再加上1740mm的宽度，和1470mm的高度，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。空间宽敞、装备齐全由于车身的加长，上海大众的帕萨特轴距也比原装的B5长了100mm，达到2803mm，后座的乘客甚至可以跷起腿来。车内的设计完全是照搬德国，做工精细。基本型的配置有四车门电动防夹手车窗、四向可调方向盘、全车八喇叭音响、后遮阳窗帘、后座中央扶手、电动可加热车外后视镜、电动中央门锁。高级别的配置更加令人眼花缭乱：(仿)桃木饰板、真皮座椅、自动恒温空调、六碟CD机、电动八向司机座椅、定速巡航系统……当然，要得到这些东西就要多付钞票。方向盘可四向调整齐全的配置并不代表尽善尽美，再好的设计也不可能满足每个人的要求。帕萨特前排中空面板上的内藏式杯架就没有宝来等车型上的精致、好用。后排的烟灰缸设计在了前排座椅中间的扶手后面，弹烟灰有时需要弯着腰向前够，没有设计在车门上来的方便。上海大众为帕萨特提供了三种动力，1.8T和2.0L的发动机，最大功率分别是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是为210n.m和172n.m。值得一提的是，1.8L的涡轮增压发动机每缸有5个气门，拥有着与奥迪1.8T发动机相同的核心技术，在1750-4600的转速范围内，都能很好的发挥出增压器的效果，恒定的输出210n.m的最大扭矩。与发动机搭配的5速手动或是5速手自一体变速器换档很平顺，能够很好地将发动机的动力转递到车轮。1.8T的0-100km/h加速时间为12秒，2.0排量的发动机要配合4速自动变速器，0-100km/h加速要12.8秒。1.8T发动机的表现固然是好，但早期生产的装备1.8T发动机的车型点火线圈容易损坏，好在之后上海大众对此作了改进。另外一款2.8LV630气门发动机是为最高级别的帕萨特配置的。最大功率是140kw/6000rpm，最大扭矩为260n.m/3200rpm，大扭矩带来的直接好处就是提速快，2.8L的帕萨特0-100km提速时间是10.8秒。帕萨特的前悬挂采用四连杆独立式，后悬挂采用复合扭转梁式半独立悬挂。悬挂的调整是偏向舒适型的。行驶时能有效的过滤掉路面传来的震动，底盘的噪音也很小，在进行较激烈的操作时，车身侧倾略大。在遇到连续起伏的路面时，车身上下起伏有些大。整车质量可靠，但小毛病也不少上海大众把德国大众的产品引入了中国，但并没有把德国人严谨的作风全部照搬过来。国产帕萨特的整体质量相当不错，但时不时的也会出现些毛病。在一些小传感器的质量上总是会听到车主的抱怨。有些小故障还是因为装配质量的问题引起的。就连维修的师傅都表示，国产帕萨特和进口车在质量上还是有一定的差距。看来，国产帕萨特要达到与世界同步的水平，还是有一段路要走。

三、斯柯达昊锐1.8T的好还是新帕萨特1.8T的好？

新帕萨特1.8T的好。

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售2000余万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上海大众。

四、如何区分 大众2000桑塔纳 时代超人 时代骄子 时代阳光

1． 桑塔纳2000化油器车型，普桑JV化油器发动机，尾标GLS，1996年4月投放市场。桑塔纳2000GLI 车型，俗称小电喷，在普桑JV发动机上加装电喷装置，发动机型号为AFE，尾标GLI。 GLS、GLI两车型的前门窗都有三角玻璃，保险杠与车身不同色。

2． 桑塔纳2000时代超人，编号为SVW7182CFI（包括98款、00改款），尾标GSI，1998年3月投放市场， 发动机型号为AJR，从时代超人起前门窗玻璃为整块，保险杠与车身同色，00改款于00年7月投放市场， 仪表为蓝色。桑塔纳2000俊杰，编号为SVW7182EFI，发动机型号为AYJ，尾标GSI，4挡自动，前翼子 板有AT标志，方向盘中间有VW金属标志，空调开关为旋纽，仪表为蓝色，尾标GSI，00年11月上市。

3． 桑塔纳2000自由沸点，00年8月上市，应该为00改款时代超人的简配，保险杠与车身不同色。

4． 桑塔纳2000时代超人01改款，编号为SVW7182GFI，发动机型号为AYJ，尾标1.8，01年下半年投放 市场，该款车型是在原桑塔纳2000时代超人的基础上作了12项技术改进而成的01款汽车的改进项目 主要有：在车身前围板、车顶、地板、轮罩等处作了减噪处理，令汽车行驶噪声更低；增加了遥控 功能，通过遥控发射器开启或锁紧汽车所有门锁；座椅及门内饰板采 用了新面料；增加左脚搁脚板； 采用新换档机构、新款组合尾灯、新造型方向盘（方向盘中间有VW金属标志）等等。

5． 桑塔纳2000时代骄子，编号为SVW7182HFI，发动机型号为AYJ，尾标1.8T，02年6月投放市场，三幅 方向盘带气囊，同原有车型比较，时代骄子在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四

个方面都有了重大突破。它应用了往往只在中高档汽车才装备的发动机液压支承，提高了驾乘的舒适

性，并提升了发动机的可靠性和使用寿命。先进的三锥面同步器，使一、二档换档轻便自如。前保险 杠横梁、前纵梁等车身结构的优化，提高了碰撞时整车安全性能。内饰面料则采用新的针织方法，手

感质感更佳、内饰图案活泼明快。空调旋转面板由原来的拨杆式改为旋转式操纵结构，美观大方，操 作更加可靠。车内改进的遮阳板、新造型的三辐条方向盘以及中央通道和换档结构，造型时尚、富有 现代感。

6． 桑塔纳2000时代阳光编号为SVW7182JFI，4挡自动，发动机型号为AYJ，尾标1.8，03年上市。时代 阳光的变化和进步不仅仅在装配了天窗上，上海大众还运用了大量新技术、新装置，使得时代阳光外 观小改，内在全新。首先，动力系统全面升级，采用了新一代电子控制系统；其次，优化过的空调系 统、减震系统加上新配备的红外线遥控中央集控门锁和高度可调式前座椅令乘驾更感舒适惬意；同时， 车身结构的改良设计和工艺、新增驾驶员安全气囊配合伸缩式结构转向柱使时代阳光的安全性能更为 完善；另外，整车线束的集成模块化设计使线束总成数量减少为原来的1／3，车底盘部位采用空腔注 蜡技术，从而大大延长了车辆的使用寿命。

04年3月， 桑塔纳3000“超越者”上市后，桑塔纳2000逐渐退出市场。

tags:

GLS是SANTANA2000最早的车型，它的特点是车门下半部的塑料防护板永远是一个灰灰的颜色，它尾部表标的是GLS，表示是化油器的发动机。

时代超人：是GLS的改进型，它和GLS的外观区别在于前窗玻璃，GSL前窗有一个三角玻璃的，而时代超人是一整块的大玻璃，之后的2000型包括3000型都是一块的。它的尾部右下角是标了1.8GSi 其中i是用红色的。

俊杰开始车型就显得有点混乱了，就是把大灯做成高透度的，后面的尾灯也弄的花哨了点了。还有方向盘也改成了3幅的了。后面的尾部标试用高亮的字来标，字稍微小点了。

GLS 表示是化油器车。

GLi 表示是电喷车，与现在电喷普桑发动机一样。

GSi 表示是改型的电喷发动机，就是超人了。

AT 表示自动档。

后来出的从叶子板带不带边灯，前门是否有三角窗，天线的安装位置，门外饰板是否喷漆，大灯是麻面还是光面，尾灯是红白还是红黑，等外关来区分 .

如果是带气囊的 加保养好的 那是最少4万以上，带气囊的02年6月才投放市场，你可以再参照一下本文的第5点，要买就买这种车。仅供你参考。