卡罗拉自动挡挂挡时咯噔一声？

一、卡罗拉自动挡挂挡时咯噔一声？

原因是：发电机齿轮有问题；冷车气门间隙大且润滑不良、变速箱故障；挂挡时车没停稳。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

二、为什么卡罗拉挂挡有卡顿声？

汽车换挡顿挫什么原因

汽车换挡顿挫大致分为两种情况，第一种是变速箱调教或结构本身导致的顿挫，另一种是由于缺乏保养所导致的顿挫。由于变速箱本身调教导致的顿挫是无法通过后期进行修复的，就像是市面上常见的双离合变速箱就是由于是天生结构的问题很容易在使用过程中出现顿挫。若你的车辆新车时不顿挫，在使用一段时间后发现变速箱变得顿挫那么我们就要考虑更换变速箱油了。变速箱油长时间使用会变质，无法对变速箱齿轮起到有效润滑。

手动挡车型如何避免顿挫？

在换挡的过程中当离合器到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢的抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多；换档时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

什么工况下自动变速箱容易出现顿挫？

急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，容易产生顿挫了。

三、14款卡罗拉挂挡有异响？

挂档平顺性是检测变速箱性能的标准之一。如果手动变速箱异响，有可能是离合器分离不彻底或者同步器问题；自动变速箱也一样，d档和r档都有离合器，当电控离合器系统出现问题，会造成挂档或摘档时异响。

由于自动变速箱大部分为油压控制，所以先挂n档泄掉一部分油压在摘档可能会好点。

您在观察观察如果经常出现r摘p异响，那么就要及早去服务站检查变速器。

四、自动挡现代挂挡有异响？

自动挡换挡有咔嚓声

自动挡换挡有咔嚓声，主要是因为汽车使用习惯不当导致的，出现异响是因为变速箱出现了打齿的现象，也有可能是因为变速箱内部的零件出现了问题。

变速箱是汽车最精密的部件之一，自动挡挂档产生异响，很大一部分原因是以为人为操作导致的，在驾驶汽车的过程中换挡时，如果汽车在没有停稳的情况下就换挡，这时变速箱会出现打齿的现象，这样的操作会使得锁钩磨损，严重时还有可能会导致其断裂，最终导致变速箱报废。

五、卡罗拉自动挡挂挡费力？

自动挡挂档有点吃力有可能地原因是：个人操作因素、离合器因素、变速器因素等造成的，建议检查变速箱挂档机构、离合器。

导致汽车挂挡吃力的原因主要是以下三个方面：

1、操作因素

驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索、操作熟练后即可解决。

2、离合器因素

离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车挂挡吃力：

（1）变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，造成汽车挂挡吃力。

（2）离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。

（3）离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。

（4)离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。

3、变速器因素

变速器主要有以下3个方面的问题会导致汽车挂挡吃力：

（1）变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，而使汽车挂档吃力。

（2）新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，而导致汽车挂挡吃力，这种情况磨合一段时间就好了。

（3）气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，润滑效果降低，从而导致汽车挂挡吃力。

六、自动挡汽车开空调挂挡有异响？

原因如下：

1、分离轴承缺少润滑剂，导致干磨或轴承损坏。

2、释放轴承和释放杆的内端之间没有间隙。

3、分离轴承的衬套和导管有油污和尘土，或者分离轴承的复位弹簧和踏板复位弹簧疲劳，断裂或脱落，导致分离轴承的复位不良等。自动挡挂挡过程中有异响的解决方法：自动挡挂挡过程中有异响的情况较为复杂，建议去维修店进行全面检查。

七、上坡时候自动挡挂挡怎么有异响？

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭

八、卡罗拉挂挡踩刹车有哒哒声？

主要是因为挡位下面名为万向节的球头被磨损且磨损较严重。而万向节是一种利用球型结构连接不同轴的动力传送机器结构。可以通过更换球头来解决这个问题。

球头磨损的原因：

1、变速箱油粘度过大，缺少了润滑油的润滑，导致磨损程度变大。

2、分离拨叉轴工作效率低、离合器行程小导致十字轴的轴向间隙开始变大。

3、离合器油因为温度的影响工作性能下降。

九、摩托车挂挡跑的时候有异声？

检查一下离合线。看是是因为离合离片分离不彻底引起的。长期这样就不好了，坏机器的。

十、卡罗拉12t精英版挂挡有异响？

变速器挂档异响是由于离合器分离不清、挂档杆松动、波箱内部故障等造成的。建议及时到4S店进行检测维修。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。

变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。汽车在换挡时有异响，很有可能是由于车辆传动系统的相关部件工作性能不良而导致的异响。其中包括离合器、变速箱以及传动轴等。

变速器挂档异响主要原因及解决方法如下

1、润滑油变质或缺少，应更换或补充润滑油；

2、离合器分离不彻底，导致挂档异响；

3、变速箱内齿轮、同步器磨损严重导致间道隙过大，更换损坏齿轮、同步器；

4、轴承与轴上的花键配合间隙过大，更换内新的轴承和止推垫圈；

5、轴弯曲容变形、轴承松旷导致异响，更换轴和轴承；

6、换挡拨叉轴磨损严重，应更换换挡叉轴或拨叉。