奇瑞艾瑞泽七怎么样

一、奇瑞艾瑞泽七怎么样

作为一个老奇瑞车主，虽然没有开过艾7，但是以以前开的A3为例，可以大概说说，奇瑞汽车的优势是价格便宜，外观设计不错。缺点是发动机技术相对落后，这个不是说功率、马力等参数，而是平稳性，噪音、振动等方面。低转速的时候动力不太够，高转速的时候噪音有点大。不过艾7选用了CVT变速箱，应该可以解决发动机噪音这个问题。另外奇瑞车价格低、配置高，所以难免在一些其它不受人瞩目的零配件上会有少许的缩水，比如玻璃升降器，比如前后避震器，或三元催化器等。所以新车买的很超值，几年之后烦恼有点多。目前我已经换了合资品牌的中级车，但是将来自主品牌真正实现质量和技术的跨越时一定还会换回自主品牌的。

二、帮忙评价一下艾瑞泽7和花冠哪款适合家用？

花冠从外形到配置，哪点吸引你？动力稍好但是油耗不低，全车基本没有任何升级配置，悬挂极软，每次转弯都有种要侧翻的感觉。但不得不说质量做工还是不错。虽然不推荐艾七，但是劝你放弃花冠，还不如艾七。可以说说你看中哪方面，再做推荐。

三、谁能给我介绍一下艾瑞泽7这款车，值不值得入手？

艾瑞泽7这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求，经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车。正向开发的好处，最直观的可以理解为：首先在车辆设计之前，完全满足目标用户的需求，比如细节到目标用户最常携带入车的物品，以及最常使用的汽车功能等等。这样就可以通过目标设定，在汽车设计之初将需求融入，完全不会有生搬硬套之感，也是完全基于用户需求来完成的车型。同时，艾瑞泽也是奇瑞严格采用大众audit评价体系后的第一款产品，可谓意义重大。艾瑞泽7是奇瑞在新品牌、新体系下，“正向开发”第一款车型，他的设计代表了奇瑞汽车研发的最高水平，而奇瑞也对这款A+级车型的市场表现寄予厚望。艾瑞泽7流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，体现俯冲的动感,时刻有蓄势待发的姿态。上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体，美观大方的车身，达成标准A+级轿车尺寸4652mm*1825mm*1483mm。2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值，在营造的视觉效果上显得修长并富有美感，而空间实用性上也颇为突出。艾瑞泽7整车宏观上展现出“艾瑞泽”系列造型特征，整体线条流畅过度,整体风格年轻、时尚、富有科技感。艾瑞泽7整车线条成熟流畅，比例协调，原创设计带来的新鲜气息给人不错的第一印象。