一、为什么车(日产轩逸)会显示这个KEY?
黄色的key提示灯亮是提醒你车钥匙出现了问题。
按照你的描述,检查过数据和电池都没问题,还显示黄灯,那应该是遗漏了什么问题。
解决办法1.
先熄火下车把车门用遥控器都锁上,再开启,看看还有没又亮KEY的黄灯,多操作几遍,还是不行就执行办法2
解决办法2
把使用说明书找出来,我给你截了图,按上面的图解说明,操作一遍看看
还是不行的话,反正对于开车也没什么影响,就随它去吧,可能是接触不良过了一段时间又自己好了呢。
二、日产轩逸与丰田彩罗拉哪个档次高?
你说的事丰田卡罗拉吧,丰田没有彩罗拉,我就按卡罗拉来回答一下,两款车都是各自品牌的A级轿车,我个人认为事卡罗拉,理由如下,1、丰田的牌子比日产的牌子硬,2、同样的cvt变速箱卡罗拉得投诉率远低于轩逸的投诉率。
3、卡罗拉有定速巡航。轩逸没有。
4、卡罗拉比轩逸多出两个气囊,安全性比轩逸要好。
三、日产轩逸用哪种减震器好?
国产品牌全新产品就可以啦。
现在国内的生产工艺已经很成熟。四、10万左右预算买什么车好?大众朗逸、斯柯达明锐、日产轩逸、本田思域、丰田卡罗拉、别克英朗选哪款好?
可以参照5月份的汽车销量榜,轩逸、朗逸、卡罗拉分别排在前三位,我的建议也是这样排列的,思域安全性略差,英朗保值率低,明锐存在感低,就不多啰嗦了!日产轩逸继4月份排名轿车榜第一名后,这次蝉联了冠军,称得上是日产的扛把子!座椅舒服,油耗喜人,价格实惠,简单好开。然后我从二手车检测的角度来展示一台日产轩逸在使用两年之后是一个什么状态,希望能对你有所启发。
先来看一下车辆基本信息:
车型年款:日产轩逸 2018款 1.6XV CVT 尊享版
出厂日期:2018年3月
表显里程:26647公里
新车指导价:13.78万
目前行情:9万
粗眼一看,车子的卖相还不错,外观干净亮眼。不过细看还是能发现前后保险杠的飞漆,周围部件到处都有。
接下来拿出专业的设备检测漆面,首先机盖漆面数值正常。
左前叶子板漆面数值正常。
左前门漆面数值正常。
左后门漆面数值正常
左后叶子板漆面数值正常。
后尾盖漆面数值正常。
右后叶子板漆面数值正常。
右后门漆面数值正常。
右前门漆面数值正常。
右前叶子板漆面数值正常。右前底大边钣金修复,只有这个部位有过剐蹭磕碰,两年开了两万多公里,这个外观漆面维护的非常不错。
接下来检测发动机舱,掀开引擎盖可以看到机舱内一尘不染,像全新的一样,原车主还加装了机盖隔热棉。其实这不应该是使用过两年的状态,是卖家做了深度清洗。
这款轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机,最大马力126匹,最大扭矩154牛米,匹配CVT无级变速箱;动力参数跟同级别相比没有什么明显的优势,只能说一般般,但是胜在低油耗和低故障率。
来看机舱内的细节,机盖两侧固定螺丝无拆卸痕迹,结合漆面数值判断为原厂机盖。
两侧叶子板、大灯均无拆卸。
发动机变速箱各部位都没有拆卸维修,也没有漏油漏水的情况。
全车油液均能正常使用,电瓶寿命还有61%,不过有些亏电。
来到车里,内饰设计泛善可陈,不过日产沙发的称号名副其实,坐上去又大又软。主驾驶座椅感觉磨损过大了,不像两万公里的样子。
转向柱和刹车踏板支架无生锈痕迹。
座椅固定螺丝无拆卸,座椅海绵无发霉变色。再打开后备箱,后围板没有变形修复,可以推断车辆没有严重的追尾事故。
掀开底部盖板,备胎以及随车工具都齐全。
启动车辆仪表自检无故障灯亮,发动机平稳无抖动。
测试车辆所有功能均能正常使用,原车主还加装了行车落锁,锁车关窗等功能。
接下来连接ODB读取电控系统数据,发现发动机系统存在一个故障码,这个故障码需要用专检电脑将节气门标签上的十位数的编号写进去才能进一步读取故障信息,根据旺仔我以往的修车经验,像这种故障码一般是断电或者更换节气门之后所导致的。
接下来路试,安全起见我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补!简单说下路试感受,动力只能说够用,油门响应灵敏,CVT变速箱毫无顿挫感,底盘无异响,只是方向轻微向右跑偏。
路试完来到修理厂检测底盘,升起来之后可以看到,这款轩逸是采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。
先看下发动机变速箱的情况,无拆卸无渗油;一般没有意外情况,这台发动机不会让你操一点心。
右侧下摆臂有拆卸更换,加上右侧底大边有过钣金,方向又向右跑偏,我判断右边有过碰撞事故。
右侧轮内衬撞破了都没更换。
右前叶子板底部可以看出有钣金修复的情况,仔细检测下来是更换了前杠、前轮、钢圈,叶子板和底大边都有钣金修复,应该是没安装到位,所以导致方向向右跑偏,需要去做个四轮定位。
后轮悬挂没有拆卸渗油。右前轮胎更换,生产日期显示为2019年,其余轮胎为原厂胎;刹车片在正常磨损范围。
到这里两个小时的检测就全部完成了,梳理一下车况。
外观:前杠总成更换,左前大灯有划痕,后杠喷漆,右前底大边钣金;
机舱:机盖加装隔热棉;
内饰:加装行车落锁功能,加装行车记录仪;
启动:未见异常;
功能:发动机系统存在故障码;
路试:未见异常;
底盘:右前下摆臂更换,右侧转向横拉杆更换,右前轮内衬破损,前杠下护板破损,右前轮胎更换19年。
整体来说,车况还算不错,外观内饰都没什么问题,只是车辆右前底部存在碰撞事故,更换了一些部件,修的比较粗糙了点,不过对正常用车影响不大;后期也不需要投入资金整备车辆。
这款车当年新车办下来12万多,如今的行情在9万上下,三年时间仅仅贬值了三万块。两个字:保值。
怎么样,看了这台二手车的状况,是不是对轩逸这款车的耐用性有了一个初步的认识。
五、日产轩逸车性能全面解析,性能表现如何?
日产轩逸一直是家用轿车市场的热门选择之一。它的稳定性、燃油经济性和舒适性备受消费者青睐。本文将深入解析日产轩逸车型的性能表现,从动力系统、悬挂调校、安全性能等多个角度为您详细解读。
动力系统
日产轩逸搭载多种动力系统,从1.2T到2.0L的发动机,给消费者提供了多样化的选择。1.2T发动机兼顾了动力输出和燃油经济性,适合城市通勤使用;而2.0L发动机在动力强劲的同时也满足了一定的燃油经济性需求。无论是城市行驶还是高速巡航,日产轩逸都能提供稳定而可靠的动力输出。
悬挂调校
日产轩逸在悬挂调校上下足了功夫,它采用了成熟可靠的悬架结构,并针对国内路况进行了细致调校。无论是在平稳的市区道路还是崎岖的乡村小路,日产轩逸都能保持出色的悬挂舒适性和稳定性,为乘车人员带来舒适愉悦的驾乘体验。
安全性能
日产轩逸在安全性能方面也有着出色的表现。配备了多项主动安全配置,如车道偏离预警、自适应巡航、紧急刹车辅助等,保障了行车过程中的安全性。此外,日产轩逸在碰撞安全性能上也有很高的评价,车内多处安全气囊和强化车身结构能够为乘车人员提供全方位的安全保障。
综上所述,日产轩逸在动力系统、悬挂调校和安全性能等方面都有着出色的表现,无论是日常通勤还是长途旅行,它都能够为消费者提供可靠舒适的驾乘体验。
感谢您阅读本文,希望能为您对日产轩逸的性能有所帮助。
六、日产新轩逸18款用哪种机油好?
新轩逸不能用,该款发动机要求使用GF-5 5W/30,如果使用0W/20会造成后期发动机磨损过大,发动机早期报废
七、轩逸车用哪种轮胎好?
轩逸换什么轮胎好车友建议:
1、想要静音舒适,就选择米其林系列轮胎,想要耐磨就选择固特异轮胎,或者马牌系列轮胎也不错。
2、米其林不错的、或者马牌。
3、这款汽车我建议选择米其林的静音轮胎,更换这个品牌的轮胎舒适度更好一些,虽然价格稍微贵一些。
4、要选择好一些的轮胎,那就选择大品牌了,像德国马牌,米其林,固特异这些品牌都是可以的。要耐磨性就选择固特异,要舒适性选择米其林。
5、你可以选择米其林品牌的轮胎,静音舒适性是非常好的,在跑高速的时候并不会出现非常大的胎噪,不过米其林品牌的轮胎价格都偏高一些。
八、日产轩逸车质量怎样?
日产轩逸是目前国内销量最好的一款轿车,在今年上半年也是唯一一款销量突破25万的轿车,也足以可以看出这款车的性价比肯定是相当不错的。
然后根据今年1-6月的投诉情况来看:共354例投诉,排在投诉排行榜的第五名
典型的问题有:变速器异响、变速器顿挫、变速器无法加速、还有一个就是影音系统故障
变速箱异响与顿挫算是日系车的一个通病了,很多日系车型都会存在这样的情况,不管是以前的车款还是现在的21款车型都有存在。
不过从销量来看,这些个小毛病应该也不是不能接受,而且25万的销量出现350多例投诉,这样的投诉比例已经算是很小的了,说明并不是每一辆车型都会存在。
日产轩逸口碑一直很好,虽然动力不强劲,但是给人的感受就是平顺,而且油耗很低,车主平均油耗为6L左右,这样的油耗表现还是很不错的。
总的来说,轩逸作为一款家用代步车而言,是相当称职的。
九、日产轩逸车钥匙宽度?
日产轩逸的车钥匙宽度大概就是5公分左右,这个是黄金比例,相当相当的好用。挂到腰上,显示你高贵的身份。
十、日产轩逸bluebird什么车?
Bluebird(蓝鸟)是是日产的车型之一,在日本也叫做bluebird,生产时间跨度长达五十年之久,可以算是日产车型里经久不衰的系列,也被认为是日产最成功的车型。
蓝鸟(Bluebird)可以带来幸福与祥和。于是当达特桑(Datsun)汽车公司在1959年将一款全新设计的家庭轿车推向市场时,他们把新车命名为“蓝鸟”,以寄托为更多家庭送去幸福的美好心愿。
外观方面,蓝鸟采用溜背式设计,尾部短促高耸,车体呈现俯冲姿态。蓝鸟的ABC柱均为黑色,展现出时下流行的悬浮式车顶视角效果。车体侧面运用3条腰线勾勒,最上一条从发动机盖一直延伸至尾灯处。
内饰方面,整体布局采用“以驾驶者为中心”的理念,中控台向驾驶者倾斜5度,整体造型也更加时尚运动,大胆的红黑配色更是满足了年轻人张扬的个性。
配置方面,蓝鸟搭载了日产的i-SAFETY智能主动安全系统,包括BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、IEB预碰撞智能刹车系统以及CTA倒车车侧预警系统。其中预碰撞智能刹车可以根据前车车速和前车的距离提示或者主动刹车,避免前车突然急刹而导致追尾,车道保持系统可以识别路面上的边线,并在未打转向灯压线先主动提示,引导驾驶员回到车道中间,变道辅助则可以监控盲区有无其他车辆,避免变道时出现意外;最后的倒车车侧预警系统则可以在倒车时监测两侧有无来车或者行人,避免因车尾盲区导致事故发生。