丰田双擎发电机工作原理？

一、丰田双擎发电机工作原理？

1、启动时——油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。

2、中速行驶时——在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。

扩展资料；

双擎的车

1、卡罗拉双擎

丰田卡罗拉双擎是丰田旗下的一款商务车，采用了1.8L发动机，满足商务接待的需求。其实从外观就可以很容易的区分出卡罗拉双擎和普通版，更夸张的前脸造型以及特殊的丰田LOGO让卡罗拉双擎有了特别的味道。

此外，熏黑处理的尾灯加上全车多处“HYBRID”标识都说明了身份。车身尺寸方面，卡罗拉双擎只是比普通版车型高了5mm，其它尺寸完全一致。此外，新车共提供了七种车身颜色可选。

2、雷凌双擎

雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。

进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。

二、丰田卡罗拉双擎好不好？

昨天定了一辆，还没提车，等提车加满油试一试再回复。

已提车，因为新车、开的比较柔目前显示油耗4.0新车出了点小问题，雨刮器刮不到玻璃，4S店已经修好。不过当天上午修好，下午我车停在车位里，被一辆挂车给刮了后备箱，心痛啊。对方全责，走对方交强险已经修好。之所以选丰田希望不要再出问题。目前已经行驶1158公里。

感觉挺好，因为之前都是骑电动车上下班，来回上下班不到40公里。有时候加班晚上下雨还要骑电动车回来。还要感谢我女朋友，其实这辆车是我俩一起买的。他看我每天骑电动车风里雨里辛苦，就决定买车。其实一开始冲着大众途安，结果销售说途安买的不好没有展车，试驾车也没有、要的话就要定、退一步看了大众新款朗逸，试驾1.5的朗逸真的是感觉不好；又到日产试驾了全新轩逸，觉得轩逸发动机靠谱，但是接受不了轩逸换挡时滑动的质感，感觉特别干涩，像是塑料在干摩擦，没有一点顺滑，试了一下老款经典轩逸的挡杆虽然不怎么好，但是我觉得比新款轩逸好。在接受范围里内；但是感觉老款轩逸经典，有电老土；所以拐回来看卡罗拉，两款动力、1.2T 和 1.8混动。了解了一下1.2T为中国特供发动机、在一个本身对动力不特别有要求，加上我领导的1.8T迈腾烧机油烧的厉害。对涡轮增压发动机不感冒。就考虑1.8混动；看了几家4S店。最后还是在第一次试驾卡罗拉1.2T和1.8混动的店里买的。因为当时试驾已经下午五六点了，销售员服务态度比较好，先试驾1.2T 然后我说试一下混动。马上取钥匙把混动开出去兜了一圈；其实销售员跟我说了会有电话回访，要我给满分好评，但是每次打电话过来都是我在很忙的时候，所以一直没给他做出评价。挺抱歉的，人家服务确实还挺好。感谢。本来想加装雷达，想到新车要在上面打孔。还是算了吧；自己注意点。倒车影像看清楚的；辅助驾驶我在高速上使用感觉挺好的，目前没什么问题。有问题我再来更新。谢谢。

三、丰田双擎hold工作原理？

1、启动时：油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏、顺畅地启动车辆。

2、中速行驶时：在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。

3、行驶时：同时利用电动机和发动机，并将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。在发动机启动后，根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。丰田的油电混合双擎动力系统除使用于驱动车辆的电动机以外，还装载专门用来发电的电动机。依靠这种独创的技术，可巧妙组合并高效利用发动机的动力和由电动机提供的辅助动力。同时，通过精密控制这两大动力的分配，实现最佳能量效率。

4、全速行驶时：在超车等需要强劲加速力时，同时利用发动机和电动机这两大动力，实现强劲顺畅的加速性能。通过混合使用双动力，丰田的油电混合双擎动力系统的加速性能高出同等排量的普通汽车。

5、减速制动时：塔下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将回收的能量储存到HV蓄电池内。普通的汽车在减速时，制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能，并散失到大气中。丰田的油电混合双擎动力系统，可将车辆的机械运动能量转化为电能，并加以再利用。

四、丰田卡罗拉双擎省油原理？

卡罗拉双擎省油的原因，还得从它自身搭载的丰田混合动力双擎系统说起。卡罗拉双擎所搭载的混动系统是一套非常成熟可靠的系统，这套混动系统是由一款1.8L阿特金森循环发动机以及一台电动机组成的，两个动力源在PCU（动力控制单元）的调节下无缝配合，搭配E-CVT电子无极变速系统，使车辆时刻保持在最佳状态区间，提升整车的燃油经济性，工况下，卡罗拉双擎的百公里油耗仅为4.2L，在同级别车型中非常突出。

卡罗拉双擎在行驶时，会智能判断当前工作状态，并且适时改变车辆状态，以达到省油的目的。当电池电量充足的状态下，卡罗拉双擎起步及低速行驶状态全靠电动机，不仅能瞬时提供最大扭矩，还避免了噪音以及抖动，适合清晨或傍晚出入小区及地下车库；当电池电量不充足或车速超过一定限度后，发动机会自动介入，辅助发动机共同进行动力输出；当深踩油门或急加速的状态下，发动机和电动机会共同发力，为车辆提供迅猛快速的动力输出；而在减速或制动状态中，卡罗拉双擎具备的制动回收功能则能够将此状态下产生的多余能量转化成电能储存在混合动力蓄电池中，极大程度地节省能源，做到了实实在在的省油。

省力-更省力的驾驶

卡罗拉双擎搭载的这套动力分配结构给卡罗拉双擎带来了出色的平顺性。齿轮与齿圈之间总保持常啮合状态，即使在发动机介入时，车辆仍然不会产生顿挫感。开上卡罗拉双擎就会爱上这种顺畅有力的加速体验，让驾驶更舒心省力。

在驾驶模式上，卡罗拉双擎也围绕着节能和性能为用户贴心准备了三种动力模式，EV电动模式能使车辆完全依靠电力输出，安静平顺地行驶；ECO节能模式则是能够在行驶状态中最大程度节省能源，力求燃油经济性的最大化；当按下PWR动力模式按钮后，发动机和电动机会共同发力，此时车辆的油门响应速度会迅速提升，与此同时，仪表盘上的指针也会响应变成红色，为用户带来劲爽的驾驶体验。

五、卡罗拉双擎e+工作原理？

卡罗拉双擎e+搭载由1.8L阿特金森循环发动机、电机与电池组所组成的插电式混合动力系统。

这套动力系统可以说是丰田混动系统中的当家花旦，在普锐斯PHEV车型当中也使用了这套动力系统，这套动力系统的综合最大功率为100kW（136Ps）。    

实际上卡罗拉双擎e+在行驶时会保留一部分电量，即便车内仪表显示剩余电量为零，也会保留一些电量用来低速时驱动车辆和启动发动机。

只不过这部分电量车主们看不到，且保留多少电量，自己无法调节，这个和比亚迪的插电混合动力车型不太一样。 

六、丰田卡罗拉双擎空调运行原理？

丰田卡罗拉双擎的空调系统采用了电动压缩机，其运行原理与普通车型的机械压缩机有所不同。下面是大致的运行流程：

汽车启动后，电动压缩机开始工作，将制冷剂从蒸发器中吸入。

制冷剂被压缩后，温度升高，经过冷凝器冷却，然后通过膨胀阀调整压力和温度，进入蒸发器。

在蒸发器中，制冷剂与空气进行换热，将车内热空气吸入，经过蒸发器后，冷却后再被送回车内。

空调系统会根据车内空气温度和设定温度进行调节，自动控制制冷剂的压力和流量，以达到舒适的室温效果。

在车辆行驶时，电动压缩机的运转还可以带动发电机发电，从而为车辆供电，提升燃油利用效率。

总体来说，丰田卡罗拉双擎的空调系统采用了高效的电动压缩机，能够更加精确地控制室内温度和制冷效果，同时还能够提升车辆的燃油利用率，是一种非常先进的空调系统设计。

七、丰田卡罗拉双擎车型大幅降价 购车更加实惠

丰田卡罗拉作为日系车中的明星车型之一，一直深受广大消费者的喜爱。近日，丰田宣布对卡罗拉双擎车型进行大幅降价，最高降幅达6万元。这无疑为想要购买卡罗拉的消费者带来了一个不错的机会。

卡罗拉双擎车型降价幅度大

根据丰田方面的消息，卡罗拉双擎车型的价格调整如下：

• 卡罗拉双擎 E-CVT 进取版原价17.98万元，现降至11.98万元，降幅6万元。
• 卡罗拉双擎 E-CVT 豪华版原价19.98万元，现降至13.98万元，降幅6万元。

可以看出，丰田对卡罗拉双擎车型的降价幅度是非常大的，最高达6万元。这无疑大大提高了卡罗拉双擎的性价比，对于想要购买节能环保型车型的消费者来说是一个不错的选择。

卡罗拉双擎的优势

除了价格优势之外，卡罗拉双擎还有以下几大优势：

• 采用Toyota Hybrid System混合动力系统，油耗低至4.2L/100km，环保节能。
• 动力性能出色，最大功率90kW，最大扭矩163N·m。
• 配备丰田Safety Sense主动安全系统，行车更加安全可靠。
• 内饰空间宽敞舒适，满足一家人的日常出行需求。

综上所述，在丰田卡罗拉双擎车型大幅降价的背景下，对于想要购买节能环保型车型的消费者来说无疑是一个不错的选择。感谢您阅读本文，希望对您选购新车有所帮助。

八、丰田卡罗拉双擎缺点？

1. 相对于传统燃油车，丰田卡罗拉双擎的价格相对较高。2. 由于添加了混合动力系统，车辆会增加一定的重量，可能会影响车辆的操控性能。3. 在长时间高速行驶时，燃油经济性可能会受到一定影响，因为高速行驶时混合动力系统的使用率较低。4. 修理和维护成本相对较高，因为混合动力系统需要更长时间的维护和保养。5. 配备的电池组件会占据一定的行李箱空间，从而降低了车辆的实用性。6. 对于一些对驾驶习惯有要求的车主来说，可能需要一定时间适应混合动力系统的驾驶方式。

九、丰田卡罗拉双擎刹车泵电机怎么拆？

1．放油(真空泵维修)

2．松开进气咀法兰螺钉，拔出进气咀，松开气镇法兰螺钉，拔出气镇阀。

3．拆下油箱。

4．拆除止回阀开口销，拆下止回阀叶轮。

5．拆除支座与泵的连接螺钉，拆下泵部装件，电机拆否视方便而定。

6．松开(真空泵维修)泵盖螺钉，拆下泵盖，拉出二转子及旋片。拆下低级转子时，麻先拆下开口销。

十、丰田卡罗拉双擎电机滤芯怎么更换？

拿起撬棒，从电机滤芯盖子的上面开始撬，一边撬一边往右边移动，就能把上面的卡位撬离位置，然后再盖子的下面也是做这样的操作，，然后盖子的一边就撬了出来了，然后往左边一拉，整个盖子就能完整的拿出来。