福克斯、克鲁兹，卡罗拉，谁的安全性更好？

福克斯、克鲁兹，卡罗拉，谁的安全性更好？

本人现在开的是06年购入的吉利豪情1.0两厢，开了4年了，几年中也逐渐锻炼了自己的车技。最近看周边的朋友都在换新车，为了面子问题，也为了再次提高家庭成员的生活品质，我于是决定加入选新车行列。 根据网上评测和论坛里各位的推荐，圈定了几款喜欢的车型，有福克斯两厢1.8AT，科鲁兹1.8AT，卡罗拉1.8AT，没办法，照顾老婆，所以全选AT的车型。选好目标之后，上个周末就去4S店试驾，想体验一下真实感受，现在分享给大家： 最先试驾的是小福，由于之前看过很多次了，这车外观整体协调，时尚；车门结实，厚重。车身手感接触比较硬，销售DD介绍说这车都用的高强锌板，车身结构源于VOLVO的3H结构的车身，仪表台那有横向加强梁，门板是有三层的，难怪了。上车之后，发生了一个小插曲，由于平时上车后，是先启动，再系安全带，不过在小福身上就不行，那个提醒装置不停的响啊响，看来小福的安全做得很到位啊！然后就是试驾感受，给我的感觉小福的油门还是很猛的，当时车上共四人，爬坡时开到90KM，引擎还没歇斯底里；操控呢，我也着实感受了一下，底盘很扎实，试驾时无论是高速，低速，直线，过弯，感觉都是从容淡定。除了加速和操控，本人还体验了一下福克斯的刹车，油门都是福特式的，刹车的确是迅猛、灵敏，而且“制动优先系统”也的确能实现有效刹车，不是吹的。 第二站来到了雪佛兰4s店，目标试驾科鲁兹。坐到1.8手动克鲁兹车里，第一感觉其运动感觉很强，很对得起科鲁兹的市场定位。驾驶感受与福克斯相比，科鲁兹的表现同样不含糊，高速行驶中整车也十分稳健，不过小弟实话实说，在弯路上的表现稍逊福克斯。在安全考虑上，科鲁兹和福克斯一样，车门都比较厚，车身钢板硬，但我见了科鲁兹的备胎，我只能说，太不厚道了。今天泡坛子，有人说科鲁兹的防撞钢梁不是钢梁，刹车也不是碟刹，对于这样的车，安全性值得考量。记得去年有人号称科鲁兹在欧洲NCAP碰撞测试中评分世界第二，后来我本着实事求是的态度，到欧洲NCAP网站上去查了查，发现科鲁兹只是车内成人安全系数高，儿童安全性、路人保护、安全辅助性方面得分均偏低，对此，我保留意见。 第三站，目标试驾卡罗拉。卡罗拉这车外观大气，内饰精细，空间不错，就是坐在驾驶席上看不到车尾，可能是卡罗拉屁股太高了，且后视镜稍小的原因，有可能会影响安全驾驶。至于驾驶体验，感觉这台1.8双VVT-I的发动机并没有销售MM说的那么好，可能为了燃油性牺牲了动力性，总之，给我的感觉是，开这车，没有任何驾驶激情。而且卡罗拉的刹车挺让人失望的，刹车太软。车门跟福克斯和克鲁兹都比不了，车身比较轻，速度快起来有点发飘，在安全性上可能差点。 我也学一学大家，总结一下：给我的感觉是，三款车都还不错。喜欢卡罗拉的内饰，估计老婆也比较喜欢，而在操控与动力上，福克斯和科鲁兹更加强劲。总的说来呢，福克斯无论在动力、操控和安全性能上，都表现不错，符合我的选择，可能科鲁兹更强调其运动性能。卡罗拉更适合一般家用，安全性能还需考量。我再考虑一段日子，可以的话，入手小福。

丰田卡罗拉和宝骏560那个好

卡罗拉好

宝骏560上市了，7--8万的售价得到了很多车主的欢迎，从开局上万的订单就可以看到其受到欢迎的程度。

诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。你选择了560--你有你爱的理由，但是，我不会选择560，我有我不选择的道理。

说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。

这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。

下面我就从成本上分析我的道理：

（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.

（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。

（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。

（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。

（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。

你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。