家庭生活的最佳伴侣，卡罗拉安全实用更省心！值得拥有

卡罗拉作为一款全球畅销的车型，它的销量已经突破了5000万之多，所以在综合实力方面更是无需多言，而我能作为其中的一份子，也是非常自豪的。在当初正是因为看中它稳定省心的品质和良好的口碑，我才义无反顾的选择了它，经过这段时间的用车之后，十二代卡罗拉可以说现在早已成了我生活的最佳伴侣，从提车到现在十二代的卡罗拉已经让我感觉到它那全面不凡的实力，让我感到特别的满意。十二代的卡罗拉动力来自1.2T的涡轮增压发动机，与它配合的一台模拟十速的CVT变速箱，所以在动力方面可以说是完全满足了日常的驾驶，而全新的前后独立悬挂的底盘架构则带来了更好的底盘支撑性和减震效果，可以说不论是走一些颠簸的路面或者是在过一些连续弯道的时候，卡罗拉底盘的表现都是非常的平稳扎实，根本没有什么明显的侧倾和颠簸，行驶质感特别的稳健舒适。并且在安全保障和驾控配置方面十二代卡罗拉也是同样的出色，像主动刹车系统，自适应巡航系统，车道保持，倒车影像，自动驻车，车道偏离，电子手刹，自动驻车，电子助力转向，前后分区空调等高科技配置可都是它的标配，有了这些安全与便捷的配置之后，十二代的卡罗拉开起来真的是特别的安全舒适，而且开起来也很轻松。当然做为一台家用车我对于油耗也是比较在意和关注的，在这方面十二代的卡罗拉的表现也是更加的出色和省心，像我现在用车主要就是日常上下班和家人周末的出行等，总体路况也不算是太好吧，但根据我的用车里程和加油情况来算的话，提车到现在平均下来综合油耗在百公里6.5升左右，要是跑高速的话则能达到百公里5升左右，真的是特别的省油，所以对于十二代卡罗拉的油耗表现，我认为是非常的经济又实惠，让我满意更惊喜。

时尚动感的立体化前脸。

侧面很犀利。

稳重简约的车尾。

流畅的侧面。

特别的时尚有致。

车尾扎实稳重。

车身造型时尚动感。

后侧面稳重。

腰线很简约很流畅。

稳重的车尾一侧。

车尾有点小鸭翼的感觉。

漂亮的尾灯。

犀利的大灯与日行灯。

帅气动感的前脸。

时尚简约的中控台全景。

多功能方向盘上的按键。

握感舒适的挡把。

副驾位内饰。

方便的车主车窗开关。

驾驶位全景。

搪塑的中控台很有质感。

大天窗和头枕。

后排的空间不错，座椅也舒适。

后排的空调出风口。

平整的后排地板。

镇楼。

卡罗拉安全性怎么样？中保研碰撞测试：除了耐撞性，其它都很好

说到紧凑型领域最热销的家用轿车，可能就要属大众朗逸、日产轩逸以及丰田卡罗拉这3款车型了，它们每年都以超过30万辆的成绩占据着轿车销量榜的前三名，这样的实力与热销程度，确实让人不得不竖起大拇指。

那既然这些热销车都有着深厚的销量基础和群众口碑，它们的安全性又到底如何呢？正好前段时间出现的帕萨特在中保研碰撞测试里断A柱的事情让人害怕不已，而最近卡罗拉也参与了中保研的碰撞测试，所以我们就来看看家用轿车销量排名第三的卡罗拉安全性怎么样。

首先跟大家声名，此次参与测试的是卡罗拉2019款1.2T S-CVT GL先锋版，其配备了主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）。

测评结果显示，除代表低速碰撞下维修费用经济性的耐撞性与维修经济性指数项目获得差评（P）外，全新卡罗拉在其余项目上均获得了优秀（G）成绩，包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统等，所以由此我们可见，卡罗拉整体的安全性能表现还是非常不错的。

下面重点来看看失分项,也就是耐撞性与维修经济性指数上为什么卡罗拉得到的是一个差评（P）。

从中保研公布的数据来看，在耐撞性及维修经济性指数方面，卡罗拉15km/h的正面碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比10.56%；15km/h的追尾碰撞得分为14分，其中耐撞性得分为3分（满分6分），维修经济性得分为11分（满分24分），后碰维修比为3.56%。最终的加权得分为13.67分（满分30分），最终导致全新卡罗拉在耐撞性与维修经济性方面获得总评较差（P）评价。

25%偏置碰撞/侧碰/车顶强度/座椅+头枕测试

值得一提的是，在车内乘员安全指数方面，卡罗拉获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀（G）。

25%偏置碰撞结果

侧碰结果

车顶强度测试结果

座椅+头枕测试结果

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为16.596分、腿型试验得分为6.000分（满分）、总得分为22.596分，得分率75%，最终获得优秀（G）评价。

行人保护碰撞结果

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为单目摄像头+毫米波雷达，其FCW（前方碰撞预警）得分为1分（满分为1分）、AEB（自动紧急制动）得分为5分（满分为5分）、总得分为6分（满分为6分），最终获得优秀（G）评价。

FCW/AEB主动安全测试结果

通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的，除了上面所说到的耐撞性与维修经济性指数成绩为P（较差）以外，其余都是优秀。而这也从侧面印证了一点，卡罗拉车子还是比较不错的，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买。

而如果再说回到丰田卡罗拉除安全性之外的产品力，整体我觉得也是相当能衬得上轿车销量榜第三名成绩的。作为2019年8月9日上市的新车，全新卡罗拉的外观要比老款车型精致不少，丰富的线条让整个车身都更加时尚，外观的模样属于比较耐看的，家用风尽显。

内饰依旧是熟悉的家用车风格，简洁的线条再加上不错的中控台材质给驾乘者一种很温馨的感觉，中控大屏幕尺寸非常大，但是放在中央显得有些突兀。

动力部分，全新一代卡罗拉燃油版车型搭载1.2T四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，匹配E-CVT变速箱，两种动力总成均可满足国六排放标准。

底盘也是全新一代卡罗拉让人感受最好的地方，基于TNGA架构打造的它对于路面上的短波振动过滤比较到位，拥有之前老款车型不具备的高级感和厚重感，后多连杆独立悬架的加入提升了后排乘客的舒适度，但通过减速带以及较深的坑洼时还是感觉略硬了一些。

小结：总的来说，动感前卫的车身造型让全新一代卡罗拉十分讨喜，采用TNGA架构打造的它也拥有了更优秀的视野以及姿态；温馨简洁是内饰的主题，细节做工也体现出了一汽丰田的造车能力；顺畅的出力给这台车带来了优秀的驾驶感受，这个级别的家用车要的就是这个，毕竟舒适好开才是第一位的。最后，通过中保研的碰撞测试以及对于其产品力的综合分析，我觉得想买卡罗拉这款车的朋友可以放心了，如果以后谁还问起你卡罗拉的安全性怎么样？那你直接就说：除了耐撞性，其它都很好。

不足：据车主口碑反应，卡罗拉普遍存在胎噪大、优惠幅度小、车漆薄、内饰异味大、底盘异响、倒车异响等问题，望厂家能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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